我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年底，我驾驶着刚刚提到车的汉EV走了一遍西藏，最远去到了珠峰大本营，这也算是我最有意义的一次远行吧，回城的时候，还走了最难走的丙察察，也安全地回到家，2021年，我的新年出行计划就是走一趟新疆，这是我第二次驾驶新能源车去新疆，也是我第一次开纯电动车去新疆，说实话，很期待，但是我知道这一路上也是充满挑战的。
昨天到了刷经寺服务区驻车，今天一大早，就准备离开出发了，正好昨天我比较有心地记录了一下，昨天晚上一个晚上开启通风，消耗了多少度电，昨晚睡觉的时候，电量剩余73%，到了今天早上一大早起床一看，还剩余71%，这个能耗还是比较满意的，一个晚上用了2%的电量，但是保证了我一夜的睡眠通风，同时也能完全关闭窗户，保证良好的睡眠。
洗漱完毕以后，有点时间，还可以做点自己的事情，剪一下片子，或者是上传几个视频，出门在外，零碎时间一定要利用好，一整条才能高效的利用好。
弄完以后，就准备出发了，驻车的公路服务区其实离小镇特别近了，就只有几公里的距离，所以我收拾好东西，就来小镇上吃东西来了，赖得自己弄了，出门在外，虽然是带着炊具，但是也不是说每天都是在自己做饭，有的时候，心情好的时候，就在外面吃一顿，有的时候，时间不允许，赶时间，就在外面吃，都是这样，很随意的。
这一路过去的手机信号特别差，主要原因是现在这里正在修路，也就是德马高速公路，修路可能就会要拆除掉一些和手机信号站相关的东西，所以，有的时候，是十多公里的没信号的，是一直持续了大几十公里这样的，有的地方，到了乡镇上了，电信就是没有信号，直接就是没有，但是移动是满格的，有的地方又是相反，移动一点信号没有，但是电信满格。
然后就是一直走盘山公路，这边的路边都会设置一些景点，也是就类似一些观景台之类的，然后弄了一块场地，可以停车的，就拿来作为景点的，这样做的好处就是可以带动当地脱贫，因为在停车场的最边上，就有一排一排的小商贩的售卖点，这点做得很好，一举两得的好事情，但是说到景点上面，这些景点真的是没有太多的值得惊艳的，只能说，能看，还看的过去，反正都是免费的。
到了这里就是长江黄河水系的分界点，但是这个停车场是收费的，我也是离开了的时候才知道的，因为我停在了背面，这段时间又是淡季的原因。
走这种国道，一般最高限速也不会超过60，大部分的国道路况，基本都是限速在40左右，上完坡，开始下坡的时候就特别爽了，就是又开启了下坡动能回收，俗称的捡钱模式了。
走着走着，就开始下起来冰雹，冰雹不大，差不多有个七八公里下冰雹的这个路段，慢慢地就是开始飘雪花了，但是持续的时间不算太长，仅仅只是把路面稍微有薄薄的一层雪花，车辆一压，就完全没有了，完全不影响行车安全，当然了，这一段路，我一直保持着比较稳定安全的速度在行走。
到了县城，找到了一个被允许充电的地方，带着我到了充电的场地，停车也还算方便，但是离插座稍微有一点远，差不多有个30米左右，正好我带的线够长，两根线，一共就有35米，完全足够的，但是当我试充电线路的时候，发现这个充电的插座太松了，随便一碰就没电了，这就是典型的插座松动，这样是肯定不行的，所以我就重新找了一个插座去，那着工具，去换了插座。
三下五除二，一下就换好了，平时在家，这些小事情，都是我自己做，换这个插板是带电操作的，也没啥问题，只要耐心好一点，都没啥问题的，换好以后，就能正常充电了，一直到了第二天都没有发生什么插座松动这种情况。
