目前成都自驾至丽江全程约890公里，全程耗时14个小时以上。
当成昆复线全线通车，从成都到西昌仅需2.5小时。如果西昌至丽江铁路项目能够顺利实施，在西昌或德昌境内接成昆复线，按照理论速度合计算下来，早上成都出发，中午到丽江吃午饭，有望成为现实。
西昌至丽江计划建一条铁路，或在西昌西站接入正在建设中的成昆复线，这条线路将串起西昌、泸沽湖、丽江等旅游景区。如果西昌至丽江铁路项目能够顺利实施，以后成都到泸沽湖、丽江等地旅游或更加方便、快捷。
设计速度约250km/h
据西昌市人民政府网站消息，为推动西昌至丽江铁路建设，近期，丽江市铁轨办、中铁二院昆明公司相关专家一行16人，对西丽铁路定测进行现场踏勘，并于2月17日上午进行了现场调研，下午与西昌市相关部门进行了座谈。目前，中铁二院受丽江市委托进行项目的预可研编制，初步规划线路约280km，其中凉山境内约160km，云南境内约120km，预计投资440亿元，时速按高铁标准规划。参会的相关人员透露，按照初步规划，这条铁路设计速度将达到约250km/h。
另一关注：成昆铁路复线
据了解，目前，成昆铁路复线正在建设中。成昆铁路复线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。目前，成都自驾至泸沽湖景区全程约670余公里，全程耗时11个小时以上；成都自驾至丽江全程约890公里，全程耗时14个小时以上。当成昆复线全线通车后，从成都到西昌仅需2.5小时。如果西昌至丽江铁路项目能够顺利实施，按照理论速度计算下来，早上成都出发，中午到丽江吃午饭，有望成为现实。
两方案均经盐源县 将避开泸沽湖景区
会上，中铁二院副总工程师禹凌川对西丽铁路线路规划和接站方案进行了介绍。方案一为德昌西接站，跨雅砻江，接盐源、宁蒗至丽江；方案二为西昌西接站，跨雅砻江，接盐源、宁蒗至丽江。通过座谈，双方统一思想，力争在本年内完成预可研编制，争取在“十三五”中期规划调整中将该项目纳入国家层面规划，力争“十三五”后期开工建设。
23日，凉山州有关参会部门的负责人向成都商报记者介绍，目前，西昌至丽江铁路建设还在前期工作中，争取按照高铁的标准来进行建设，“两种方案究竟选择哪一种，最终还没有确定，正在比对中。”
成都商报记者注意到，按照规划的两种方案均要经过凉山州盐源县，再经云南省宁蒗县至丽江。而泸沽湖正位于四川省盐源县与云南省宁蒗县交界处，那么线路是否会经过泸沽湖景区？该负责人表示，按照线路规划，铁路仅仅是经过盐源县境内，离泸沽湖景区还有一段距离，“泸沽湖是四川省最大的高原淡水湖，是国家AAAA级风景名胜区，规划的线路均避开泸沽湖景区，主要是保护其生态环境。”
据相关人员介绍，若西昌至丽江铁路能按该规划建成，具有十分重大意义。“这将串起西昌、泸沽湖、丽江等重点旅游景区，推动大香格里拉旅游环线的发展，也将带动攀西、丽江等地区的经济和旅游发展。”
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