西安---徐州 行程850公里行程8.6小时
【早餐】西安酒店下榻酒店附近早餐店；
【午餐】霍连高速开封服务区；
【晚餐】回到各自家里；
【行程】吃过早饭，离开西安，沿霍连高速，徐州方向。行程850，用时8.6小时；
今天没有安排景点，一路向东，直奔徐州。
【日记】Day30日：
我们这次自驾旅行，取名为《我的川藏、新藏自驾之旅》历时三十天的时间，从江苏徐州出发，经历安徽、河南、陕西、四川、西藏、新疆、甘肃、宁夏九个省和自治区，行程一万三千公里。经过了河南省的省会的郑州，四川省的省会的成都，西藏自治区的首府的拉萨，甘肃省的省会兰州，陕西省的省会的西安。选为六月份，这个季节进藏，是最适合进藏的季节，这次旅行最重要的原则是安全第一，这段时间全国新冠疫情有所缓解。六月份西藏气候不属于雨季，进藏的公路318和新藏公路219国道的交通情况应该是不错的，塌方比较少。到了雨季道路不确定的因素就比较多了，所以
选择了六月份进藏。怀着对西藏、新疆的憧憬和向往，终于实现了川藏、新藏之行，从新疆返回徐州。我们一路经过很多的山山水水，去了著名的喜马拉雅山、珠峰大本营、瞻仰了梅里雪山卡瓦格博主峰、到世界第一神山冈仁波齐脚下
进行了膜拜，无数次横跨著名的金沙江、怒江、澜沧江和雅鲁藏布江。到世界最后一片净土亚丁稻城膜拜了仙乃日、央迈勇和夏诺多吉三座神山。在西藏圣府参观了布达拉宫。可以说这次三十天的《我的川藏、新藏自驾之旅》完成了我的梦想，.西藏自驾游是我多年的梦想，那里的山、那里的水、那里的蓝天、那里的草原，还有梦中遥远而又神秘的布达拉宫，也许这是一种情怀，也许如果没有去是我一生的遗憾吧！今天顺利返回家乡，是了却了一生的遗憾。
318国道的起始点为上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏中尼边界友谊桥，全长5476千米。川藏南线，即318国道成都—拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。当然，这里对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。你只有走过，才能感受到！被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、“蓝色星球上最后一片净土”的稻城亚丁，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心区，所以被誉为“香格里拉之魂”。
被称作“西藏的瑞士”，也被称为“西藏的江南”的林芝，西藏高原上的“西双版纳”，中国最后一个通公路的县--墨脱。这里森林原始景观保存完好，高原挺拔的西藏古柏、喜玛拉雅冷杉、植物活化石“树蕨”以及百余种杜鹃等等应有尽有，素有“天然的自然博物馆”、“自然的绿色基因库”之称。一路上体318国道的美景。 西藏自驾游是我多年的梦想，那里的山、那里的水、那里的蓝天、那里的草原，还有梦中遥远而又神秘的布达拉宫，也许这是一种情怀。布达拉宫是一座真正由宫殿、佛堂和灵塔殿组成的三位一体多层
建筑。她依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟，是藏式建筑的杰出代表，也是中华民族古建筑的精华之作。在拉萨和藏地的任何角落，人们虔诚叩拜合拢的手掌永远指向她，有时她更像一个神秘的符号，吸引无数人义无反顾地投奔西
藏而来。布达拉宫附近著名的大昭寺，大昭寺是一座藏传佛教寺院，已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。
它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验"隔山不同天，一天有四季"的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山
峡谷地区，被称为"心灵在天堂，身体在地狱"。有人说，一千个人有一千个西藏梦。
去了“西藏”后才知道：如果说“西藏”是“世界屋脊”，那么“西藏”以西的“阿里”便是“世界屋脊的屋脊”、“高原的高原”、“遥远之外的遥远”，真正的“世界第三极”；阿里，是地球上海拔最高的地区，至今仍保持它的原始、神秘与封闭，甚至被称为“生命的禁区”。“藏西秘境、天上阿里”、“没有去过阿里，就不算真正去过西藏”，所以，2015年从西藏自驾回来后就一直在计划此次的 新藏线之行，就是为了去圆我们真正的西藏梦。
新藏线，又名新藏公路，即老G219（219国道、叶孜线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里拱门，往南经西藏阿里地区，至西藏日喀则市拉孜县查务乡2143公里石碑处与G318（318国道、沪聂线）汇合，全程2143公里，又称“叶拉公路”。新藏线经过新疆、西藏两个自治区，连接我国西北、西南地区，沿途翻越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山及喜马拉雅山等海拔5000米以上的冰山达坂与高山垭口10多个，经过的大部分地段为“无人区”，平均海拔4500米以上，是重要的进疆、进藏路线，同时也是世界上海拔最高、条件最艰险、环境最恶劣、风景最多的高原公路，又被称为“魔鬼之路”。
因新藏线的艰险，至今还流传着这样一段谚语：行车新藏线，不亚蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天。人们曾经一直用“班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”来形容一个人经历丰富，胆大气壮。
新219国道，即新G219，又称喀东线，2018年3月5日，交通运输部将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯蒙古族乡，南端改线延伸至广西中越边境的东兴市。新219国道经过新疆、西藏、云南、广西4个省市自治区，是我国西北、西南地区的边境公路，全程长达10065公里，是目前中国里程最长的国道。
我们从自驾到拉萨调整适应了一天，第二天便沿着G318，经羊卓雍措、卡若拉冰川、江孜县、日喀则一路北上。到拉孜县后我们没有直接往北走新藏线，而是继续沿着G318往南行至定日县、珠穆朗玛峰国家公园后往西转至G219，经希夏邦马峰自然保护区与佩枯措到达萨嘎县后与新藏线汇合，之后便沿着新藏线一直往西，穿越西藏阿里，翻越 昆仑山，到达南疆重镇——喀什；又从喀什到库车沿独库公路到巴音布鲁克到吐鲁番、甘肃敦煌一路向东，游览张掖七彩丹回到了西安游览了陕西西安大唐不夜城后平安返回徐州。
关于这次自驾一个月吃住行的几点体会：吃：我们离开成都后，就很少去餐馆吃饭了，四川西藏当地的口味不太适合我们，就是我们到拉萨，去了网红藏餐店，吃了一顿地道的藏餐，感觉不是多适合我们的口味。我们临时买的电高压锅，食材、餐具。使我们的一路上的吃，带来了很大的方便和节省不少的银子。我们每到一个地方安排好住宿后，就去当地的农贸市场，买来自己喜欢的食材（蔬菜和主食）、加工好的熟食。回到下榻的宾馆简单加工就可以吃到可口的饭菜，
电高压锅，我们可以喝到在家里才能喝到的杂粮粥。一路上酒是彻底戒了，除去在新疆叶城、喀什、吐鲁番、吐鲁番民族小吃城吃了当地特殊小吃喝过几次啤酒，其它基本上没有喝酒。住：我们基本上是早出早住，坚决不赶夜路，一定要在天黑前到达下个住宿地点。确定住下后，大家分别在携程网、美团和大众点评里找性价比最高、评价较高的宾馆。行：这次旅行，从一开始就把安全放在了第一位，决不超速，严
格遵守交规。开车精神要集中，严格按照两小时就换人休息，我们整个行程13000公里，没有任何事故，没有一次爆胎，没有一次违章罚款。但有几处与事故插肩而过，想想都有些后怕。第一次，是在我们参观游览完亚丁稻城三座神山后的第二天从亚丁稻城去德钦飞来寺的途中，这条线路是新修的云南四川旅游环线，不是主流线路，路况很好，车辆本来就少，我们行使在去往德钦的公路上，本来很长的路上就我们的车辆在行驶，不时前面有一辆当地的公务车辆在我的车前面正常行使，在路过村庄的路口，那辆公务车辆，在毫无预兆的情况下，道路上没有任何车辆和行人的情况下，踩了急
杀车，当时我驾驶精神非常集中，也采取紧急刹车，在前车两米的地方把车停住。避免了一次追尾事故，短暂停留，重新启动，发现村里的道路上聚集了好多人，公务车发现后，采取紧急停车，观察一下村庄里人员情况。第二次是我们在离开左贡去然乌的突中，少有的道路平直，行车速度有些加快，我们同另外一个车队（临时组成的）行使在318国道4000公里纪念碑附近。由于前面的车辆采取紧急制动，我们的车
辆也采取了措施，没有发生追尾。而我们后面的第三两车追了我们后面第二辆的尾。虽然没有人受伤，但要去修车，很麻烦。第三次，是我们即将到达新疆叶城经过黑卡达板时，我们车正常行使，突然从山上滚下一快大石头在我们车的前方十米的地方滚下。我们躲过了一截，把我们车的人吓了一身冷汗。一个月的川藏、新臧自驾之旅平安顺利结束了，人生少有的旅行。值得回味。
