提车才一个多月的时候，正好有事要去西安一趟，心里便开始规划着要不要开车去，毕竟对P7各个方面还不算特别熟悉，只知道开起来挺舒服，然后正值夏天，城市续航也还不错，轻轻松松跑450km没有问题，但是一次高速也没上过，单程最长行使距离也就五六十公里，NGP更是一次没有用过，因此心里还是比较忐忑的。
路上全程我自己一个人开车，万一没电了怎么办，万一NGP不好用怎么办，还没出发就先脑补各种突发情景，吓得差点没敢去。于是在网上狠狠的搜索了一番电动车自驾游，电动车开长途的攻略，游记等，出去玩的什么样的电车都有，心里合计了一下，咱这毕竟也是30万级别的车，不至于就把我撂路上了吧？
出发！ 接下来就做了一番攻略，结合小鹏app，加电app，高德地图以及e充电app，基本上就能把整个场景给覆盖住了。小鹏app负责寻找超充，毕竟3000度电用起来是无限畅快的；加电app负责寻找各种第三方充电桩，非常实用；高德地图呢可以显示每个服务区是否有充电桩，最后e充电是国网的app，往北的高速上大部分都是国网的桩，必不可少。
此番目的地陕西省宝鸡市的关山牧场，当然路上还有很多非常不错的地方，就让小鹏P7带着我一路打卡过去。先是一路超充直奔700km开外的长沙，朝发夕至，路上充了2次电，本来只需要一次，但第一次上高速，心里是真的没底，导致每次充电的时候续航还有200-300公里，略有尴尬，不过毕竟稳妥第一嘛。一上京港澳高速，看着路上全是车，心里就开始犯嘀咕，开还是不开NGP呢，我好怕呀......
犹豫了半天，行到一段车流略少的路，狠下心要打开NGP，向下拨了两下拨杆，咋滴没反应啊，打开设置一看，NGP功能都还没打开呢，哎哟妈呀，这下芭比Q了，只好找了个服务区，打开NGP，一顿学习，然后万事俱备，又开始出发！
有了第一次的经验，这次胆子比较大，速度提到110km左右时速，便打开NGP，然后小P就开始自己干活了，但心里还是放心不下，都提到嗓子眼了，脚就一直放在刹车上没敢离开，离前车还有几百米我就赶紧踩刹车，然后自己开，完了又打开NGP，过个大弯，吓的又要自己接管，走了二十分钟比开了两个小时还累，都想放弃了。
不过幸好我还是有点坚持的，又试了几回慢慢就适应了小P的节奏，开始顺手了，脚也可以放松一点，眼睛当然还是要盯着路况，时刻不能放松，但是把脚解放了我觉得真是一大进步，大大减少了驾驶疲劳。
接来下的几百公里就变成了P7开了，一路风驰电掣，虽然偶尔需要接管，但是已经是几十公里甚至上百公里才需要接管一两次的频率。一路体验下来，让我对小鹏的整车质量，车机的智能化水平有了全新的认识，真的是太牛了。
到了长沙，当然是少了不走街串巷，寻找美食了。先是驱车去寻找大名鼎鼎的茶颜悦色，来到白沙路的裕南香街，刚好有一家，点了两杯，上面的奶油和坚果碎末真是绝绝子，口感细腻，配上他们独特的茶香，果然是不负盛名啊。然后又去尝了东瓜山肉肠，感觉一般般，可能是它的老板比较传奇吧，据说是一个摊位带火了这夜市。
长沙米粉自然也少不了，又是一顿胡吃海喝，酒饱饭足在长沙停留了一晚上。 第二天继续赶路，当然还是P7自己在开，我负责监督，毕竟胆子比较小，能放松一下就行了。一路走走停停，慢慢的就间隔350km这样充电，基本上很稳妥。
接下来一路无话，又是一路开到了西安，到得比较晚，直接就歇息了，第二天一早也没做逗留，变直奔关山牧场去了。 还是一路NGP，赶觉整个行程只要是高速路的，90%以上都是NGP在开，要不然自己一个人真顶不住。再者北方这高速路，又宽又直的，动不动就是4车道，毫无压力啊。
进了山一路盘山，海拔提升了得有七八百米吧，绕来绕去，真就把P7的驾驶感受给彻底体验了一把，除了方向盘略有虚位，底盘很扎实，过弯毫不拖泥带水，动力强劲。
进得山来，豁然开朗，牧场横亘眼前，林木蔚然而深秀，芳草鲜美，牛羊遍地，山泉叮咚，好一派塞上风光。夜间更是群星漫天，银河璀璨，令人流连忘返。开着P7在牧场盘桓了数日，尽兴而归。
（图文来自小鹏P7车主casifa）
