冬天要不要热车，这个问题其实已经提了很多年了，反正公说公有理，婆说婆有理。你问喵哥喵哥你热车吗？我告诉你我从来就没有热过车，只要车着了我就走了。
至于说走快走慢，如果不急我就走慢点，如果急我就走快一点，但是我这个老伙计，它到现在已经16岁了，除了换了个起动机，没有其它问题。
所以你问我要不要热车，我肯定告诉你热个啥嘛，你不觉得很麻烦吗？
尤其是有些朋友，还热个三五分钟，等水温上来了之后再走，真的有必要吗？我倒觉得木有那个必要了，我跟大家讲讲理由啊。
打火发动机会抖的原因
很多朋友说，车子冬天打火打着之后，发动机刚启动那一下特别响，我跟你讲冬天是这个样子的。大部分的车，只要是燃油车，它都这样。
首先，因为你发动机里面，机油它粘稠度变高了，然后车子的温度比较低，各种零部件磨合起来，没那么顺畅，所以打火那一瞬间，自然就出现抖的情况。
第二，就是到了冬天之后，你车上所有的橡胶软连接，它都变硬了，尤其是你发动机，变速箱跟车身连接部分，都是靠橡胶减震的。
那橡胶硬了之后怎么办呢？它们的震动，就会通过硬的橡胶，从柔性传导变成刚性传导，或者半刚性传导，直接传导到车身上，就很明显感觉到，你的车震动更厉害了。
那么为什么开一段时间，它就震动没那么厉害了，一个是发动机它磨合得好了，它本身发动机的震动小了，转速低了。
尤其是发动机里面那些橡胶减震垫，它这个温度一上来之后，同样它就变软了，这个时候传递的震动就少了很多了，你就感觉舒服多了。
不热车是否积碳会变多
很多朋友担心的一个问题，我要不热车的话，会不会产生很多积碳。
跟你讲了，你热车跟不热车，它都会产生积碳，而且我还告诉你，你要是在原地热车的话，它产生的积碳会更多一些的。
因为你原地热车的时候，处在一个怠速，它的做功也比较低，虽然做功比较低，但是它做功又不是很完全。
所以这个时候，它产生的积碳反倒会更严重，所以不要纠结到底要不要热车。喵哥我开这么多年了，我都是打着火就走，你别说长沙温度不够低。
如果你是在东北那边，到了零下二三十度，这种情况下，其实我建议大家，可以稍微热一下。
也不用热个五分钟十分钟，一定热透了，你就热个一分钟，让它整个温度发动机里面，它稍微起来一点点。
这个时候你就可以慢慢地开车上路了，而且这个时候，你低速开车上路，一来可以让发动机，更好地活动一下，二来也可以让车上其它部件，在低速状态下，开始慢慢地活动一下。
不然你车子热透了之后，然后你这个速度一开起来，快起来之后，如果刹车盘结冰了，性能不好了，你不是出了事情，更麻烦吗？
原地热车不环保的问题
所以热不热车这个问题，大家真的不要再纠结了，我跟你讲了，你与其纠结这个事情，还不如一是及时保养，及时换机油。
第二个就是平时自己开车的时候，不要太过于太激烈了，稍微温柔那么一点点，比起你热车它还是好多了。
而且我跟你讲，热车它并不环保，因为你长时间的原地热车的话，车子它烧了油，它没有走，它做功没有做到有用的地方。
所以它并不环保，关键是如果你长时间原地热车的话，由于在冷天，它需要让你的三元催化，尽快热起来，热起来之后，三元催化才会起作用。
这个时候呢它会转速升高，加大喷油量，但是因为你车子没做功，燃烧又不完全，所以这个时候，你浪费了很多的燃油，而这个时候，浪费的燃油排出去之后，由于三元催化它还没热起来，没起作用。
你排出了更多的有毒有害气体，污染了环境，所以你低速走起来之后，同样的情况下，虽然你排出有毒有害气体，但是你的三元催化会热得更快。
第二个你烧掉的这些油，你已经开始做了实际的功，车跑起来了，用到了有效的地方。虽然也排放了污染，但是总比你做无效的事情，去排放污染强一些。
总结
所以听喵哥一句劝，你要不是那种温度很低的，比较极端的地方，大家不要再纠结这个事情了。而且现在的这个车，跟原来的化油器的车，已经完全不是一个概念了。
现在你不要说我不热，我就起不来，你要是起不来了，那不是你热不热的问题，是你的电瓶不行了。
听喵哥一句劝，别纠结了，尤其是现在很多小视频，不停地洗你的脑，那就是吓你，其实根本就没那么回事。
