#我要上头条#美国大都会运输署（MTA）8月10日公布堵车费（congestion pricing）计划，最快明年底，民众开车进入曼哈顿60街以南，高峰时段最多可能要付23美元堵车费。
MTA所研拟的区分时段计划，向高峰时段（早上6点到晚上8点）进入收费区（曼哈顿60街以南）的驾驶人收取全额的堵车费，同时为晚上或夜间开车的驾驶人提供堵车费折扣。
MTA向收费委员会主要提交两种可选择的方案：
一种是高峰时段收9美元，但开车进人曼哈顿所付的隧道或桥梁通行费不能折抵堵车费。在西侧高速公路（West Side Highway）或罗斯福快速路（FDR Drive）开车不用付堵车费，但是一下高速路进入曼哈顿中城或下城，就要付费。
另一种是高峰时段收23美元，但是新泽西州和纽约市其它地区开车进入曼哈顿所付的隧道通行费，可以折抵堵车费；出租车可以免付堵车费。
此外，商用车辆和卡车的通行费从12美元到82美元不等。
驾驶人每天只需支付一次堵车费用，居住在60街以南的民众，如果年收入低于6万美元，所支付的堵车费等通行费用则可以在申报州所得税时扣抵。
MTA官员9日表示，如果采取高峰时段的23美元的方案，根据拟议的折抵计划，东河通行费可以100%折抵、港务局（Port Authority）桥梁隧道的非高峰时段通行费也可以100%折抵，高峰时段通行费可折抵90%到95%。
例如，一名来自新泽西州的驾驶人通过林肯隧道进入曼哈顿，所付13.75美元的高峰时段隧道通行费大部分可以折抵堵车费，只要再付大约10美元的堵车费。但是经由布碌崙大桥、曼哈顿大桥、威廉斯堡大桥、皇后区大桥等不收费桥梁进入曼哈顿，则必须支付全额23美元的堵车费。
桥梁隧道等通行费折扣堵车费是新泽西州政界人士所极力争取的，新州州长墨菲上周表示：“新泽西州通勤者不应该双重付费，这没什么好说的。”
