线路简介
路线里程：约3991公里
行程节点：兰州-久治-玉树-杂多-丁青-萨普神山-嘉黎-林芝-泽当-洛扎-拉萨
旅程用时：推荐10天
难度指数：★★★★☆（推荐：硬派越野）
风光指数：★★★★★
最佳出行时间：6-10月
推荐理由
关于越野拉力赛，都知道有环塔和达喀尔，但你知道在平均海拔4000米以上的青藏高原，也有一条疯狂的越野赛事线路吗？其核心赛段为青藏高原的无人区，赛程7000公里以上，特殊赛段3000公里以上，活动涵盖整个玉树地区、西藏自治区全境，平均海拔4500米以上，是一场最勇敢的越野人才敢于参加的艰苦赛事。
这就是第三极终极越野汽车拉力赛，属于每一个越野英雄的梦想。
赛段选择有型路面和越野地形混合，有柏油路、砂石路、牧民道、乡村道、车辙道等，即使是不用来进行激烈比赛的同时，这也是一条非常好的自驾穿越线路，沿途可饱览了青藏高原的壮美风光。
经世界纪录认证（WRCA）机构全程跟踪认证，该赛事被确认为“海拔最高的第三极越野汽车拉力赛”。
第三极越野汽车拉力赛世界记录认证
▼
今天为大家介绍的这条拉力赛穿越线。就是由豹哥亲自带领，一路沿着第三极终极越野汽车拉力赛的核心段，穿越大美山南，把冰川、湿地、三江源、神山圣湖串联一起，深度地进入到藏地里，在没有比赛压力的同时，有一定挑战性，看到更多人迹罕至的风景！
当年的拉力赛起点现场
▼
沿途风光
▼
你也许走过不少地方，也许已进过藏，甚至一去再去，但一直想走鲜为人知的路线，领略不一样的、不为大众所知的西藏，那不如跟着豹哥一起去自驾穿越吧！
川进玉出春游青藏
到达甘肃省会兰州，兰州被誉为“黄河第一城”，古丝绸之路上的重镇，也是我们此次行程的起点。
拉卜楞寺：世界藏学府
早点起床，早餐后从兰州出发第一站先是夏河县，在这里重要参观的是被世界誉为“世界藏学府”的拉卜楞寺，这里鼎盛时期，僧侣曾达到4000余人。
在甘南，川西，如果孩子能进入拉卜楞寺，那是一种荣耀，因为在他们心中，拉卜楞寺的神圣和高雅是无可比拟的！
拉卜楞寺
▼
摄影@VIP读者·我行我摄嘉兴
参观完拉卜楞寺，我们接着前往碌曲县，沿途都是大片的草原牧场，夏季野花盛，牛羊成群，构成一派生机勃勃的风光。
唐克：黄河九曲第一湾
下午夕阳时分，来到唐克，等一场绚丽的落日晚霞。
黄河从源头向东南方向蜿蜒流淌，到这里优雅地来了个180度大转身北上，一路放歌奔流而去，在晚霞下，造就了令人神往的黄河九曲第一湾。
黄河九曲
▼
摄影@读者·西藏往西
接着转上G347国道，过阿坝，前往久治。之后就将进入三江源国家级自然保护区年保玉则保护分区（不是指年保玉则景区），由于道路稀疏，人迹罕至，这里简直是各种野生动物的天堂。
你会看到成群的藏野驴、野牦牛、藏原羚在这片土地上自由地徜徉。
年保玉则
▼
摄影@读者·老鱼
阿尼玛卿：藏地四大神山之一
第二天从久治驱车，沿G0615德马高速向西北方向前行，前面出现一列雪山，这就是藏地“四大神山”之一的阿尼玛卿。
摄影@读者·对酒当歌
阿尼玛卿位列四大神山之首，在当地的传说中，阿尼玛卿山神是一位骑着高头白马，手捧摩尼包（一个宝物），一身正气的威武神灵。阿尼玛卿山神也是藏族人心中的财神，每年，几乎藏族所有生意人都要来此朝拜，祈求生意兴隆，财源滚滚。
玉树：三江源头
继续行驶，过玛沁、花石峡、玛多，车在巴颜喀拉山南麓的湿地草原上疾驶，G0613共玉高速与G214国道同在谷地中蜿蜒，并行地划出两道黑线，起起伏伏地向巴颜喀拉山脉延伸...
从玛多翻越巴颜喀拉山，便到了唐蕃古道上最光芒的一站——玉树。
“涅槃重生”后的新玉树
（请横屏观看）
▼
图@玉树雪豹旅行社
经历2010年地震后的玉树，已基本完成了重建，要观察玉树城的新貌，当代山观景台是个绝佳位置。沿着栈道⾛到尽头，就可以一览⽟树城全貌。
从当代山俯瞰玉树
（请横屏观看）
▼
图@刘忠意/图虫创意
出玉树城往南50公里，右边路口有一个指向杂多的指示牌。离开G214国道我们就进入G345国道，这是一条新国道，起于东海边的江苏启东市，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、四川、西藏8省区，最后在那曲接上G109国道。
杂多：美丽的风光
玉树到杂多县大约210公里，全程柏油路面，最多三小时车程就能进入长江上游湿地草原，主要河流有子曲、郭曲、扎曲，沿途风光以雪山、草甸、河谷为主，牦牛特别的多。
玉树前往杂多的路上
▼
摄影@VIP读者·阿秋
沿扎曲河往西出杂多县城，在扎曲河的湾位处有一个分叉路口，向左拐入结多方向，走上G345国道一路向南，接着绕过一段山路，就进入吉曲河流域。
一边走一边赏景，感觉不要太爽了
▼
这一段路相对平坦，是玉树的一大牧区，草场、湿地是这里的主要特色，路两旁有很多的黑白帐篷，那都是牧民移动放牧的家，尽管离公路比较远，但当你的车经过时，他们总是习惯性地在远处向你招手。
苏鲁：中国的虫草之乡
很快就到了一个比结多更小的乡，叫苏鲁乡，这里的虫草质量听说很棒，所以每年5月份左右，当地村民会设立检查站，禁止外来人非法进山采虫草。
出苏鲁乡不远，在吉赛村有一个不起眼的岔路口，往右拐入003乡道，路面为砂石道路，路况不好而且比较窄，长得像馒头的草垛子也特别多，轮胎压上去感觉没有动力。
这些高低不一的草垛子很松软
走起来非常费力，需要一直开
否则停下来再次起步就难了
▼
远处的唐古拉雪山在蓝天下熠熠发光，山上的雪线非常整齐，像是特意修整过一样，山下是望不到边的草场湿地，沟岔纵横，路面也常有积水。
非常神奇的是，远看像一堵墙一样的唐古拉山，在沙木曲河竟有一个非常平缓的山口，很轻松就能翻过雪山，这一段是唐古拉的延长段，叫他念他翁山。
唐古拉山就在眼前
▼
比如：女儿国旧址
来到色扎乡接上317国道，从杂多到色扎乡全程也就270公里，可能要花费你5个小时。接着在丁青转接X503县道，过当堆、边坝，继续沿着G558国道前行。
比如县曾是女儿国旧址，隶属于苏毗部落。曾留下苏毗（孙波）女儿国与文成公主的足迹。
比如有着悠久的历史文化与文明。它也是一块尚待开发的旅游处女地。除了怒江两岸的险峻风光、夏曲卡乡的三趾马化石遗址等等，比如还拥有近几年红透自驾圈半边天的萨普神山以及达姆寺、骷髅墙等一众值得前往的地方。
萨普神山
▼
图@《中国自驾地理》
麦地卡湿地：国家级自然保护区
然而，如果说萨普是中级难度，那麦地卡湿地的难度还要再往上提。
离开比如县城沿S303省道往那曲方向，行进至良曲乡热钦寺，左转过桥后进入山沟。出山谷后进入那曲地区鲜为人知的遗珠——麦地卡湿地。2016年5月被列为国家级自然保护区。
麦地卡湿地保护区
▼
湿地的风景很美，但这里的海拔高达4900米
可要记得做好保暖
▼
图@《中国自驾地理》
作为藏北地区最为典型的高原湖泊、沼泽、草甸湿地，麦地卡湿地平均海拔4900米，是拉萨河的源头，是当地牧民和牲畜的重要生活水源，是黑颈鹤等多种珍稀鸟类的迁徙走廊和繁殖地，也是高原鱼类洄游、产卵育幼场所，还分布有藏原羚、岩羊、盘羊、狼、猞猁、棕熊等珍稀野生动物。
麦地卡湿地保护区
▼
图@《中国自驾地理》
麦地卡湿地里的藏原羚，也叫做黄羊
是国家二级保护动物
这些藏原羚很好认
在屁股上有块心形的白色印记
▼
在这藏北高原的湿地，令人感觉仿佛置身于一片“北方的空地”，此时，给你带来的是一种“无人区”的独特感受，只不过到了雨季，穿越湿地一不小心就容易陷车。
2019年7月26日走麦地卡湿地时陷车了...
▼
图@《中国自驾地理》
忠玉&八盖：改造前的“丙察察”
沿湿地边缘抵达嘉黎麦地卡乡才终于走上柏油路，接着走30公里后拐上S305省道，往东就到了嘉黎。出嘉黎朝东，沿易贡藏布上游的秀达曲、哈仁曲，就能进入独峻大峡谷，悬峭壁配上奔腾的河水，秀美的风光令人难忘！
西藏林芝的桃花，想必大家都极为熟知，但你可能想不到在这藏东还藏着一片桃花林。每年藏历一月份，易贡藏布两岸数百亩野生桃花竞相绽放，而且忠玉的桃花会比林芝早开上半个月左右，所以你不必为争一个好的拍摄点而苦恼。
出嘉黎后一路沿着河谷前行
能看到多座神秘雪山
（请横屏观看）
▼
制图@《中国自驾地理》
忠玉到八盖这一路，是一条砂石土路，号称“废胎路”，全程沿着易贡藏布江修建，部分路段在沿江的悬崖峭壁上开凿，其他路段则是穿行在丛林密布的原始森林中。
由于地理条件复杂，路况跟改造前的丙察察差不多，单向车道、落石路段多、经常性断路修路，能不能走通还要看运气。
2018年的路况
▼
图@《中国自驾地理》
通麦：天险已不在
在通麦镇拐上G318国道，要说G318国道川藏南线最让自驾者谈“路”色变的，当属西藏境内海拔只有1800米的通麦天险了。改造前的通麦天险，路窄，会车时靠悬崖一侧的司机，估计是心惊胆战、手心出汗。
图@《中国自驾地理》
图@《中国自驾地理》
如今的通麦天险，只剩下名字，“天险”已不复存在。2012年川藏线改造大会战打响，至2016年全线完工通车，两小时的路程减少至20分钟，而原先的老通麦天险路线已完全封闭，曾经的那些惊心动魄都成传说了...
林芝：浪漫桃花海
继续沿着G318国道，过鲁朗，就能抵达林芝八一镇。
从八一镇离城后，直接开入G4218雅叶高速一路向西，过结麦村、朵当村等尼洋河畔的桃花村。
林芝桃花
▼
摄影@读者·下雨天
欣赏完桃花后，车辆沿着G560国道行车，过米林、朗县，游览着雅鲁藏布江靓丽的沿岸风光，可以看到江边有很多沙化地带形成了飞沙地貌，一路美景陪着我们走进山南地区专员行政公署所在地——泽当。
山南：藏文化发源地
山南，地区名。位于喜玛拉雅山脉以北，冈底斯山至念青唐古拉山以南，雅鲁藏布江中游宽广谷地，西藏与印度、不丹的交界地，拥有普莫雍错、拿日雍错、哲古错、藏地“三大圣湖”之一的羊卓雍错、西藏中部“四大神山”之一的库拉岗日。
细数山南的“西藏第一”
（请横屏观看）
▼
图@《中国国家人文地理》
山南亦是藏文化的发源地，传说中神猴与罗刹女结合而诞的藏地，创造了西藏史上的众多第一：第一位西藏国王——聂赤赞普、第一座宫殿——雍布拉康、第一座佛堂——昌珠寺、第一座寺庙——桑耶寺...
雍布拉康：西藏史上第一座宫殿
一大早驱车离开泽当，前往雍布拉康。“雍布”意为“母鹿”，因扎西次山形似母鹿而得名，“拉康”意为“神殿”。
雍布拉康
▼
图@甘肃狼途汽车越野俱乐部
作为西藏历史上第一座宫殿（比布达拉宫都早哦~），雍布拉康雄踞雅砻河东岸扎西次日山顶，以清冷的目光傲视凡间。站在寺庙，眺望远方充满生机的雅砻河风光，还有眼前的藏地第一块耕地，让人心情格外舒畅...
推瓦：圣湖东岸小而美的村落
这之后，继续沿着G560国道，在措美转接上中国最长国道——新G219，过洛扎，走普莫雍错北岸，会遇到一个背靠白雪皑皑的喜马拉山山麓，依傍清澈深邃的普莫雍错，如伊甸园般的村子——推瓦村。
普莫雍错是个东西走向的巨湖，湖面被喜马拉雅山脉高耸连绵的群山所怀抱，远远望去，宛若一道顶天立地的冰雪屏障。
蓝天、白云、雪山、草甸、湖泊、牦牛、寺庙、经幡、朴实的村民、简单的生活，这里是天堂的拐角，让人相见恨晚。圣湖养育着村子，村民从不会去捉湖里的鱼，对湖泊有着发自内心的敬畏。
普莫雍错
▼
摄影@读者·袁少
TIPS：
第一段线路：
兰州 → 250.4km → 桑科 → 85.7km → 碌曲 → 198.7km → 唐克 → 141.8km → 阿坝 → 71.8km → 久治 → 211.7km → 玛沁→ 265.3km → 玛多 → 187.1km → 清水河 → 141.7km → 玉树
第二段线路：
玉树 → 88.6km → 上拉秀 → 123.4km → 杂多 → 68.7km → 苏鲁 → 155.7km → 色扎 → 42km → 丁青 → 63km → 当堆→ 131km → 边坝 → 83km → 沙丁 → 129km → 比如
第三段线路：
比如 → 94km → 麦地卡 → 41.7km → 林堤 → 104.4km → 嘉黎 → 111km → 忠玉 → 59km → 八盖 → 60km → 易贡 → 35.7km → 通麦 → 139km → 林芝
第四段线路：
林芝 → 70.2km → 米林 → 164.9km → 朗县 → 178.7km → 山南 → 131.8km → 措美 → 169.6km → 洛扎 → 127.9km → 浪卡子 → 100km → 曲水 → 65.4km → 拉萨
建议行车节点
第三极终级越野汽车拉力赛，是在世界第三极地区进行的最高海拔汽车拉力赛，这是一场世界瞩目、全球唯一的赛事！也是有史以来最严酷的赛道环境，赛道平均海拔4500米以上，世界第一超长距离的赛事。
第一天，时间充裕的话，可以提前在兰州游览黄河风情线，之后将驱车前往久治，途中会经过拉卜楞寺、桑科草原、尕海，傍晚时分可以在黄河九曲第一湾欣赏到夕阳下黄河落日美如画，当天会住在久治。
第二天，休息充足后出发，过玛沁、玛多，翻过巴颜喀拉山，前往玉树，若是在傍晚时分抵达，建议前往当代山观景台俯瞰整座玉树城。
第三天，驱车离开玉树前往杂多之前，会先经过结古寺、新寨嘉那嘛呢石经城、文成公主庙，可以充分领略到玉树独特的高原自然景观和人文风貌。抵达杂多之后，前往昂赛大峡谷，幸运的话可以看到雪豹，当天住在杂多县城。
第四天，前往丁青的路，是千年古道——盐牛古道，这是一条在搜索引擎上查不到的路，是导航都显示不出的地方，是人迹罕至的所在，到达丁青可以看到县内著名神山——孜珠山上的孜珠寺。
第五天，今天将前往萨普神山，线路较为复杂，穿越会很困难，沿途没有任何物资补给的地方，出发前一定要保证油料充足！
第六天，当天将穿越比前往萨普神山路还要更险的麦地卡湿地，也是本条线路中最困难最具挑战的路之一，驾驶经验不足的朋友可能会吃些苦头，准备要充足，油料要加满。当天住在嘉黎。
第七天，驱车离开嘉黎，沿途会经过不少桃花村，可以停下车来享受桃花秘境的静谧后继续出发，忠玉到八盖这段路较为原始，驾车通过时注意车速，慢点开，当天可前往林芝。
第八天，沿着雅鲁藏布江一路前行，沿途可以欣赏到高原秀美风光，可以慢点开，当晚住在山南地区专员行政公署所在地——泽当。
第九天，离开泽当后，前往西藏第一宫殿雍布拉康之前，会经过昌珠寺，它是西藏的第一座佛堂，有著名的镶满宝石和珍珠的唐卡，可以进去参观，之后在喜马拉雅山脉绝美的雪山风光陪伴下，抵达洛扎。
第十天，离开洛扎，走普莫雍错北岸会经过如伊甸园般的村子——推瓦村，之后欣赏完圣湖羊卓雍错的美丽风光，便折回拉萨了，结束这次自驾穿越之旅。
以下为四段行车线路图。
第一段线路图
第二段线路图
第三段线路图
第四段线路图
详情请在评论区留言或私信咨询小编！
