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长安铃木锋驭
凤凰汽车·多车导购如今SUV车型无疑是国内汽车市场中最炙手可热的类型之一，宽敞的驾乘空间、更好的通过性能等综合表现使SUV车型越来越多的成为了家庭用户的购车首选。从当下热销的SUV车型来看，基本以10-20万价格区间的合资品牌车型为主导，今天的文章，我们就为您从这一细分市场精选了4款超省油合资SUV车型，毫无疑问，为您的全家出行降低成本是它们的最大优势，同时，它们也不乏靓丽时尚的造型与精致舒适的内部表现。
推荐车型：长安铃木锋驭
厂商指导价：10.98-15.48万元
经过几年的沉淀，锋驭的到来让我们看到铃木提升品牌定位的决心，第一眼观感即能清晰的感觉到这款车有着成熟、大气的造型，与以往印象中铃木旗下产品清一色“小可爱”的气质截然不同。虽然锋驭也并非张牙舞爪，但总归作为一台着眼于全家使用的车型，从任何角度看都端庄得体。
“这大概是长安铃木做过的最好的内饰，”一位同事在锋驭车内审视一番给出这样的评价，“很多地方的质感完全不逊色于20多万元的进口铃木凯泽西”。对于希望借助锋驭提升品牌定位，在10万元以上市场区间发力的长安铃木品牌，锋驭带来的变化确实值得肯定，它的内饰质感再也不会让人联想到廉价小车的形象，它有底气去挑战任何一个同价位的强势品牌。
锋驭搭载的这台被称作G-INNOTEC的1.6L发动机是铃木最新研发的机型，在技术层面虽然没有使用当前比较时髦的汽油直喷，但全铝缸体、带有VVT可变气门正时技术仍是当今这个价位的车型中应用最广的主流产品。最大功率90千瓦(122马力)，峰值扭矩则有158牛顿·米，在同价位的1.6L自然吸气发动机中，铃木这台新发动机的参数处于比较高的水平。
经过实测，锋驭的综合油耗成绩为6.64升/百公里，按北京地区92号汽油7.82元/升的零售价计算，锋驭每公里消耗汽油的成本大约在0.52元左右，使用成本比较低，这方面铃木的产品一直都让人比较放心。
锋驭是铃木经过几年沉淀后的全新产品，正所谓宝剑锋从磨砺出，锋驭所表现出的水准完全超出了我心目中对铃木品牌的传统印象。锋驭的品质和驾驶感受都达到了同级别较高的水平，配置也相当有诚意，特别是安全配置周全齐备，引人好感。
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广汽本田缤智
推荐车型：广汽本田缤智
厂商指导价：12.88-18.98万元
造型上，缤智绝对算得上是近两年问世的最漂亮的小型SUV之一，它有很多让年轻人激动甚至尖叫的前卫潮流元素，比如那个颇有跑车风范的下溜式车尾--其实车顶轮廓还是平直的，但后门的造型和圆滑的C柱组成的下滑曲线确实产生了类似轿跑车一样的线条，这让缤智开上去就像一个平民版的“宝马小X6”，恐怕就冲这一点，就能让很多年轻人驻足了。
这样一款年轻时尚有活力的车，内饰自然应该和外观相匹配，在内饰的设计方面，本田绝对动了一番脑筋，可以说缤智的内饰给人的第一印象比他的外观还要个性，更富于创想力。用料上，虽然车内以硬质塑料为主要覆盖件，不过缤智的车厢氛围依然让人觉得比大多数对手更胜一筹，这秘诀就是它使用大量的皮革装饰。
本田缤智在国内有1.5L和1.8L两款动力配置，其中1.5L发动机采用本田最新的“地球梦”系列，有汽油直喷技术，是一台技术相当先进的小排量机型。而主销型号搭载的1.8L发动机在本田凌派、思域和杰德等多款车型上都有广泛使用，是一台技术相当成熟的机型。
油耗方面，经过实测，缤智1.5升车型的综合油耗为6.55升/100公里，相比于工信部给出的5.9升/100公里的油耗有着那么一点点的差异，但这样的油耗表现也已经完全可以让我们满意；1.8升车型综合油耗为7.61升/百公里，同样比工信部公布的6.5升/百公里高一些，但对于在大城市生活，每天面对拥堵上下班高峰交通的消费者更有参考意义。总体来说缤智的燃油经济性在这一级别车型中是相当出色的。
在这个细分市场中，缤智的定位并不算很便宜，属于高开高走的精品车型，而它的确在很多地方都做得出人头地，比如同级别无出其二的后排空间，仅凭这一点在国内它就有热卖的理由，此外在内饰设计、功能性便利性，还有行李厢方面都表现出这一级别车型的一流水准。
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东风雪铁龙C3-XR
推荐车型：东风雪铁龙C3-XR
厂商指导价：10.88-17.18万元
C3-XR做为东风雪铁龙的首款国产SUV车型，基本保留了C-XR概念车的设计风格，外观整体年轻且充满活力。雪铁龙的厂徽也以双人字形镶嵌在镀铬中网内，双人字形的末端一直延伸入大灯之中，显得巧妙而精致。
内饰以纯黑色搭配银色线条打造，与车辆外观强烈的时尚感相呼应。中控面板设计极为简洁，中央空调出风口下方即为多功能显示屏，而下方的空调控制旋钮简单实用。这也是雪铁龙最新的设计风格，简洁朴素，不会给人有繁琐的感觉。
C3-XR在动力方面并没有使用雪铁龙那台大家已经相当熟悉的1.8升发动机，而是使用1.6升自然吸气发动机与1.6升THP涡轮增压发动机。其中1.6THP涡轮增压发动机更是使用缸内直喷以及车辆启停技术，确保其有出色的燃油经济性。
经过实测，C3-XR 1.6THP+6AT车型的实际油耗为7.78升，油耗确实要比之前的2.0升+4速自动的法系车省了不少，在同级别日系车型中也非常有竞争力，不得不说这套动力总成在能效方面确实做的非常出色。
融入ARTECH设计美学的C3-XR，明显对准了所在细分市场中的购车主力80后一代，更值得一提的是，车辆上所装配的一系列配置以及强劲的动力系统也更能打动人心；而在没有四驱系统的负担情况下，C3-XR能更好的展现城市生活中小巧灵活的一面。
4
长安马自达CX-5
推荐车型：马自达CX-5
厂商指导价：16.98-24.58万元
马自达的设计师一向惯于用犀利而变化多端的线条，从平面到立体空间内营造动感的视觉效果 ，这在近些年不断推出的概念车上体现的尤为明显，虽然你不一定记得住它们那个性的日本名字， 但对车身轮廓、线条一定印象深刻。简约之美震撼心魄，这正是"魂动 KODO:Soul of Motion"的 精髓所在，CX-5就是这套理念下诞生的首款量产车型
相比CX-5前卫出彩的外观设计，它的内饰氛围虽然运动味道够浓，但在细节装饰、档次感的营造上就有点粗枝大叶，中规中矩的平面式T字形中控台也缺乏创想力，与本田CR-V、丰田RAV4那种多层次、多种颜色、装饰元素搭配的立体车厢观感相比就要单薄一些。
创驰蓝天动力听上去是个很酷、也很应景的叫法，不过这并不算一个"新概念"，因为创驰蓝天发动机本质上可以看做一台带有汽油缸内直喷技术的米勒循环发动机，对于马自达来说米勒循环是上世纪末一次未能修成正果的勇敢尝试，而CX-5的发动机所采用的技术，很大程度上就是延续了马自达曾经为之努力的米勒循环发动机。
经过实测，CX-5 2.5L的综合油耗为8.47升/百公里，按照我们的油耗评级为适中，不过距离省油的标准已经相当接近，而且要考虑到CX-5 2.5L毕竟是一款四驱SUV，它的重量、风阻都比普通轿车要高出一截，所以在同等油耗评级标准下，CX-5的表现可以说是相当抢眼。
CX-5有足够出色的性能，抢眼的设计和实用的空间，国产版车型的定价更是相当实惠，比同级别车型的价格平均要低1万元左右，作为初来乍到的挑战者，也显示出足够的诚意，而其产品来说，则拥有让我们很满意的产品力，对于喜欢尝鲜、追求新风格的消费者，年轻化的马自达CX-5确实是个值得考虑的新鲜车型。
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