11月11日14时许，在西成铁路XCSCZQ-1标施工现场，随着钻机缓缓打入地面，由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的西宁至成都高速铁路全线首桩顺利开钻，这是位于四川省松潘县黄胜关的羊洞河1号特大桥的首根桩施工，标志着西宁至成都铁路全线桥梁工程建设正式进入实质性施工阶段。
西宁至成都高速铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，其中西宁至黄胜关段全线桥梁长度达124公里，正线桥线比约24.86%。本线最长桥梁为位于四川省境内的若尔盖热曲河特大桥，桥梁长度8949.60米；最高桥梁为尖扎黄河特大桥，主要为跨越黄河而设，轨面距河床面约80米，主桥采用主跨366米连续钢桁拱一跨跨越黄河。
为确保项目按期顺利推进，铁一院第一时间调配精兵强将组成专业团队跑步进场，密切配合相关各方，严格施工过程技术把控。桥梁专业技术团队克服高原高寒艰苦条件，扎实做好施工前的技术交底工作，配合完善桩基首件施工方案和相关应急预案，有力保障了施工机械设备、物资材料等按期进场施工，推进西宁至成都高速铁路高质量、高标准建设。
西宁至成都高速铁路是西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道，是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分。全线建成通车后，将加快解决西部路网“留白”偏多问题，极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。（杨少琦、高小宇）
来源： 新华社
