317川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
317国道在哪里？
提到川藏线，很多人都会想到大名鼎鼎的318国道。实际上，从成都到拉萨有两条公路，一条叫做318国道，还有一条叫做317国道。如何区分318国道和317国道呢？317国道在新都桥与国道318分路，即南北线之分。我们常说的，也常走的就是318国道，即所谓的南线，以自然风光为主；317国道就是北线，以人为风光为主。
317北线全程2313公里，成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道浮—75km—炉霍—105km—甘孜—117km—马尼干戈—15km—新路海-111km-德格—142km—江达-125km-昌都—171km—邦达-94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。317北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
最新317川藏北线路况如何？
317川藏北线柏油路基本完成了，一些有名的搓板路，也全程柏油了，可以说，现在理论上入藏已无险路。但去西藏的路永远是在修的，大修小修天天修，你永远不知道哪段好走哪段不好走。去年前年的路况只能参考，绝不能相信。一定要去了解即时路况。317国道面临更复杂的养护难度，水毁路段，水面的江水掏空路基导致道路塌方，只能等待单边放行，有时还会造成了小范围堵车。能赶上白天时段放行车辆就是运气很好了，要不然等上八九个小时，那可就惨了，开夜路一是风险大，二就是看不到美丽的风景。不管是自驾317还是318，你都要习惯这种话单向放行的等待。
雨季或者下雪天自驾317川藏线，道路非常湿滑、多泥，有很多路段甚至是几十米长的厚软泥道路，所以必须大胆地加速冲过去，否则就会半路陷车，甚至“飘移”。个别路段很窄，很窄的下山路段，错车十分辛苦，稍不留神，就会一落万丈深渊。在快到那曲的路上，由于路况不错，但是暗藏很多深坑，稍不留神就会把轮毂或者轮胎撞坏。个别地方需要下车搬石头，还是安全第一，越野车在这里还经常坏呢。虽然路不好走，但闯入视线的小风景还是很别致的，这也是人们常说的，317国道的独特魅力吧。
自驾317川藏北线适合开什么车？
什么样的车才能入藏？关于入藏的神车，从QQ奥拓到本田路虎，各种车都出现过，只有不能进的人，没有不能进的车。但是我觉得还是量力而为吧，每个人情况不同车技不同，能越野还是越野，毕竟，越野要省力舒适的多了。开什么车不重要，重要的是开车的人怂不怂。不要看车是不是越野车，要看驾驶的人是不是很野。
自驾317川藏北线需要带什么装备？
1、睡袋。317川藏北线不如318川藏南线人口密集，旅游设备不是特别完善，遇到住宿条件差的时候，套上睡袋再盖被子，可以避免因为脏而心里膈应。
2、移动电信手机或对讲机。317和318上，联通几乎全程无服务，移动和电信信号不错，西藏全境没有4G信号，只有3G，所以提醒内地用联通的朋友，进藏得带个移动或电信的手机，或者带个即时通V8对讲机。
不要以为入藏多么荒凉，旺季简直热闹如集市，手机没有信号的时候对讲机还可以帮你找到附近的车友畅聊。
3、电子狗。317川藏北线一路上的电子限速很多，定点+区间这里不要妄想开快了。装个电子狗，不然回去发现12分全扣完就懵了。在画中行驶，需要格外提高注意力，一些弯道来的很突然。路面起伏较大，加上急弯，限速是有道理的，不然会很危险。
4、红牛。红牛是川藏线自驾车友最受欢迎的饮料。长途自驾游，再加偶尔的路况不好，很容易产生疲劳，而红牛能提神醒脑，缓解疲劳。
317北线是户外出行者探险的极品路线，沿川藏北线进出西藏，每年的最佳时节是5月--10月。由于西部的雨季集中在5月份至8月份之间，此时的川藏线泥石流和塌方较为频繁，即时通建议大家将行程安排得要较为宽裕一些。自驾途中需要搭配驾车技术非常强悍的老司机，不管是司机还是你，除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要穿越塌方区的勇气与决心。
