大家好，自己对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。这次继续分享纯电动汽车海南岛自驾游的经历，旅程基本上接近尾声，到达海口后，我们参观了冯小刚电影公社，后来准备返程，无奈一家老小有点累，准备继续在民宿住一晚，第二天睡到自然醒再出发，正所谓大战前夕的养精蓄锐。总体来说此次行程比较随意，都是走到哪玩到哪，没有固定的计划，随心而动。
大唐继续来镇楼，这是路上碰到的21唐EV，贴了骚绿车衣，准备从海口返回湖北，我们彼此还留了联系方式。
我们从观澜湖出发，大约40公里到新海港，因为起床晚，又加上各种收拾，老人孩子东西比较多，正儿八经出发的时候，已经吃完早中饭了。
我们订了中午12点的船票，想着11点多到新海港差不多可以登船。
快到刚刚的时候，遇到这个大贝壳奶奶还去合影了。
难道海口之后一直是阴天多云，相对来说也比较冷，十几度。
新海港入场。
结果没想到一路上都在排队，光排队进场去取免税品，又花费了一个多小时。而且车开进来之后，按照顺序排成不同的车道。
都在这边等待。
后来，经过询问状态，发现所有的车不按照时间都开进来，然后按照顺序，一组一组进入游轮。
今天看见一辆老唐在向我挥手。
我们就这样等待当中发现已经两点多，人员在游轮入口下车，然后登船。
然后校车再开进去，最后货车开进来。
感觉这个游轮没有之前来的时候那个大，因为停车只有一层，之前那个有两层停车空间。
进入货仓之后，也没有之前的那个装修好，在这块儿列了一个价目表。
看着对面的游轮，真是雄浑壮志。
上去了之后，我们就开始吃泡面，船上有开水，这个时候泡面走一桶。
群主，海峡上看到了无数的，货轮游轮来回穿梭。
经过两个多小时，我们终于靠岸了。
我们出港之后，看到了很多水果摊，主要卖热带水果，我们买了两个椰子，一个六元钱。
提前经过一个服务区进行补奶，观察了一下，发现这个服务区的充电功率相对比较低，感觉限功率了。尤其特斯拉才有10kW的充电功率，别的车基本上20-25kW。
所以我就果断继续向前跑，计划下个服务区再充电。
我们从徐闻港出发大约540多公里可以到达目的地，所以中途计划补电一次就可以成功返程。但是没有想到的事情是，我们在沈海高速上遇到的充电桩大多数都是南网的，而且充电桩基本上以60kW为主，大多数限速，刚好我补电的服务区只有40kW的充电速度，我们在服务区吃完饭出来后发现还没有充满，因为平时基本上如果120kW的桩40分钟左右就可以充的差不多，没想到只充到70%多的电量，所以我们想着赶路要紧，因为做游轮本身耽搁时间，我们必须得赶路，所以就出发了。
本来按照出发的路线应该从沈海高速转到西部沿海高速返回，结果因为赶时间，没有细看导航，导航有限选择顺着沈海高速继续跑。
结果没有想到意外的事情出现了，我们基本上一路上充电都是随到随充，没有排队过。尽管看到过排队，但是可能是运气好我们自己在充电上没有耽搁时间。
就这样的情况下，我们需要在大槐服务区补电，因为到的时候只剩下16%的电量，所以这里必须得补给才可以回去，毕竟还有将近200公里。结果不凑巧的事情出现了，这里排队很严重，有十几辆车在排队，而且还有工作人员为我们叫号，一共四个充电桩可以充8台车。就这样第一次碰到了充电排队，后来查了西部沿海的服务区，确实没人充，但是我们不凑巧走到了这个服务区，而且这个服务区一直车很多，有一个超大的商场，是的你没有看错。
总体运气不错，半个小时后轮到我们迅速补给成功，一鼓作气回到家里。出ETC的时候真是送了一口气。一路上总体而言还是相当顺利，不过最后晚上赶路的时候确实有点累。但是话说回来，谁说EV不远行，目前越来越多纯电动汽车已经长途出行。
拉了一车行李回家了，到家收拾完已经2点多了，确实有些累了，总体而言跑长途赶路还是累，充电的时候吃饭补给也是给身体的休息，其实可以在意充电但是不用过于担心，另一个建议就是充电的灵活策略也比较好，双服务区战略，比如我们第一个服务区充电功率低果断进入下一个充电，也是双保险。
