大多驴友计划去西藏旅行时，都在思考用什么好点的交通工具自驾川藏线。然而，早已有人开农用三轮车就出发了，并且成功自驾川藏线往返6000公里抵达拉萨。今天，我们就来看看这位西安年轻女孩的故事。
2017年6月18日，陕西西安户县一位80后女孩，从老家出发，说走就走，驾驶一辆农用三轮车，开启一场突如其来的西藏之旅。全程陪她同行的，还有她的丈夫。
看到这个消息，不少自驾游车友感到不可思议。
三轮车的排量有多少，能够爬上5000米海拔的高峰吗？
三轮车没有搭载涡轮增压器，到了高原高反怎么办？
所谓“世上无难事，只怕有心人”，凭借着心如铁石的毅力，这对夫妻终是完成了自己的318川藏线之梦。
有好奇的网友留言道：三轮车爬5000米海拔的高山怎么办？用手推吗？
那么，我们就从客观角度分析，三轮车真的可以走川藏线吗？
首先，从路况上分析，三轮车可以走川藏线。如今的川藏线皆已铺上了柏油路，就巴塘到芒康一带的路面较为泥烂，走起来相对难走。这一段路，小轿车是可以通行的，所以三轮车也不存在无法通行的阻碍。
第二，从动力上分析，三轮车也可以走川藏线。318川藏线的海拔变化确实很大，有时候一天下来就是春夏秋冬，并且到了高原后，自吸气发动机会因为氧气变稀薄而产生“机器高原反应”，功率变低，动力变弱。但这并不影响三轮车的爬坡性能。
在三轮车与摩托车的制造方面，摩托车的发动机偏向于舒适性，三轮车的发动机偏向于动力性。设计用来载人的摩托车都可以走川藏线，比摩托车动力更大、设计用来载重物的三轮车，可以说是没有什么问题的。但有个前提，不要满载一车砖头。
第三，从历史经验分析，三轮车可以走川藏线。经常跑318川藏线的车友就清楚，318国道其实是一条狂野而奔放的山野旅游线路。
藏族人民的体内流淌着高原套马汉子的一腔铁血，三轮、五菱宏光、长城皮卡等车型，都是他们的最爱。藏牌车辆在川藏线一路狂飙，铁尘飞扬，弯道加速逆行超车，车技甚至超过了川A牌照的司机，三轮车跑川藏线早已不是什么新鲜事。
实际上，比普通车辆相比，三轮车走川藏线还有一个独天得厚的便利。那就是它可以就地停车，就地扎营，车兼帐篷，随车再带上一副锅碗，等于一辆小型房车，可以节约不少住宿费用。
麻雀虽小五脏俱全，三轮车就是如此。不比传统越野车放不下架子，非要住酒店。三轮车就地扎营、就地睡觉，非常符合其乡村式敞篷车辆的气质，一路下来，随便节约个四五千住宿费，不在话下。
318川藏线之所以令人向往，一半是美景，一半是故事。试想，如果318川藏线上全是齐刷刷的普拉多，走起来还有什么意义？
正是由于318川藏线上充满着徒步者、自行车、摩托车、三轮车、五菱宏光、奇瑞QQ、越野车等身影，它才显得那么的可爱与灵性，让我们见识到什么是大千世界无奇不有，什么又是“路纳百车有容乃大”。
西藏之旅，不在双眼，更在心灵。
更多川藏线资讯、攻略，欢迎关注“夏主编旅游攻略”，大家清楚的地方，可以私信问我（必须先关注才能发私信），保证有问必答，祝大家大家西藏旅途愉快！
