#头条青云“叫好又叫座”作品征集#“六一”儿童节前一天，济南市文化和旅游局等单位在章丘区济南野生动物世界景区门口，举行了盛大的“百万车友自驾游济南”活动启动仪式。以自驾游的名义，再次吹响了旅游业复工复产的号角，这是疫情之后旅游业起航的笛声，承担着提振全行业信心和士气的任务。
第1个问题，自驾游为何这么火？
众所周知，疫情之下，全球旅游产业可谓万马齐喑。就国内而言，最煎熬的首先是旅行社。由于文旅部迄今未彻底放开跨省旅游业务，很多旅行社失去组织国内和出境、国际旅行的资格。行内人都知道，出境游才是利润的大头儿，其次是国内游。而省内游和近郊游，则是低利润代名词。疫情进一步压缩了省内组团的利润空间，出现了不开展业务赔钱、开展业务更赔钱的尴尬。不止一家旅行社老总透露，目前旅行社的复工复产，很大程度是行业主管部门行政要求的结果，实际上就眼下的市场状况，“开一天赔一天”。
景区则面临疫情之下客流锐减的压力。以山东为例，政策要求景区客流量不得超过之前公布的最大承载量的30%，当客流量达到25%，需采取限流措施。旅游行业这种看似“自废武功”的行为，使得疫情传播的机会大为降低，但自身不得不承受伤痛。甚至让一些2019年还运营非常好的景区也面临不可承受之重，开始为每月发工资而犯愁。
旅游景区和旅行社是旅游业的两大支柱。涉及的从业者何止千万。另外包括旅游酒店在内，在疫情防控的当下，几乎全部沦陷，市场哀鸿遍野。
在此情形下，唯独自驾游活动还能号令市场，令人瞩目，非常值得思考。
在此次“百万车友自驾游济南”活动启动之前，山东自驾行业已经组织了声势浩大“千车万人游黄河入海口”活动。300余辆私家车从济南出发，车流滚滚，蔚为大观。济南有的传统旅行社负责人，前来考察活动并与之对接，希望接下来能从方兴未艾的自驾游市场分得一杯羹。
分析目前自驾游火爆的原因，有多方面因素：一是全国自驾车保有量已达3.4亿辆。仅山东省就超过2800万辆，持证驾驶员达到3100万人，这是自驾游产业蓬勃发展的一个基础；二是政策的引导非常给力。在市场萎靡不振的当下，自驾行业人不等不靠用创新思维和实际行动启动市场，积极通过自驾游这一源头活水来重启和推动市场，并获得主管部门的明确支持与响应。这次“百万车友自驾游济南”活动，就是由山东省文化和旅游厅支持，济南市文化和旅游局、山东省旅游行业协会、山东省自驾车旅游协会等单位主办，体现了官方对于自驾旅游的支持和背书。章丘区旅游发展中心及辖区内各景区全力投入，参与承办，以及，十六市自驾游协会机构协联动，形成了省、市、县三级旅游管理部门联动，协会、旅游企业、自驾俱乐部对接执行的良性发展机制。
必须看到，山东省、各市文旅部门对于自驾车旅游认识不断加深，近几年一直对自驾游厚爱有加，支持力度一年比一年大。可与之佐证的是，济南等地的自驾游大会一年比一年上规模，一次比一次壮声势。
山东省文化和旅游厅副厅长张明池、山东省旅游行业协会会长王德刚为新生的自驾车旅游协会揭牌
当然了，在疫情尚未完全消除的当下，自驾游相比乘坐公共交通工具出游，所具有的交通环境相对封闭、比较适合家庭出游的特点，受到游客青睐，也是自驾游火爆的重要原因。
第2个问题，涉旅产业该如何承接这股“东风暖流”？
这次举行启动仪式的济南野生动物世界，共开辟有三条游览线路：散客、团队（电瓶车）、自驾游。毫无疑问，目前最火的是后者。
在动物园内开辟自驾游览线路，是济南野生动物世界适应市场需要实践推出的一个创举。其实，早在其前身济南跑马岭野生动物世界时，就已经尝试并且尝到了甜头。游客驾驶爱车驶入野生动物世界园区，透过车窗观看两侧的食草动物，并有机会驶入猛兽区，这绝对是一次难忘、刺激的旅程，甚至让他们感觉到某种尊享和礼遇。游览中，光线穿透园区内蓊郁的树木落入车内，光影变幻。此时，游客鼻息之间能闻到清新的空气，耳畔边则是鸟雀齐鸣，当目光投入林中草地，看着野生动物们正在悠然自得的生活，此时内心就会有一种生活的小确幸在荡漾。
自驾车游览济野
在专辟自驾游通道的基础上，济南野生动物世界沿线还专为自驾游客设立各种各样的指示牌，设置参观点，餐饮、休闲服务等，这些安排均纳入日常运营。使得自驾游成为一个相对独立而有竞争力的产品，极大的培育了园区内的二消。
济南野生动物世界可以开辟自驾游绿色通道，其他景区是否可以？
答案是肯定的。就老乔的观察，国内大多数山岳型景区、主题游乐园甚至非遗产性的人文类景区，都可以有此安排。在这方面，自驾游完全可以与当下智慧旅游进行无缝对接，将自驾游作为景区的一种独特、升级体验推出。
在大力发展全域旅游的时代，旅游目的地也要大量的增设自驾车旅游元素，设置与自驾车消费相适应的项目，诸如开发自驾车风景廊道，自驾车网红打卡点，汽车宿营地和自驾车辆补给站，以及“后备箱工程”……这些相关配套设施到位，自驾旅游的舒适度更完美。
此次新冠肺炎疫情，必将酝酿现代旅游产业的诸多变局，引发文旅从业者深入思考。痛定思痛之下，原来不能舍弃的落后服务，可以从此舍弃；原来传统操作囿于习惯很难抛下，现在完全可推倒重来，实现浴火重生。五年前，我就不止一次向交好的传统旅行社老总介绍自驾游这一趋势，但无人真正重视。其中一位对我说：“老乔啊，你知道我们组织出境游赚多少钱？”言外之意，对自驾游赚点辛苦钱看不在眼。而今，不知道是否反思。
另外，诸如理论研究、规划设计或者行者政策的出台，也应该着眼于新的实践，及时跟上，否则将落入“坐而论道”的尴尬境地。进入二十一世纪，人们惊讶的发现，“伟大理论”在“指导实践”时常常是滞后的，被“落下几条街还不止”。要解决这个问题，必须随时与实践共进。
第3个问题，百万车友自驾游济南，怎么游？
继约两周前“千车万人游黄河口”活动之后，5月31日“百万人自驾游济南”活动，大有后来居上之意。作为济南这么一座区域内有较大影响力的省会城市，喊出这个口号应该不为过。
千车万人游黄河口活动
百万车友从何而来？来了之后游什么？如何组织落地？旅游的各参与因素能做些什么……很多的问题值得大家来关注，思考。
济南市文化和旅游局局长郅良说，今年春夏时节，济南市策划推出了名泉名城、黄河文化、森林呼吸等十大主题、45条自驾游线路产品，和一批惠民便民措施。这应是喊出“百万人自驾游济南”的底气所在，也是众多车友的出游方向和选择。
她说，在启动百万车友自驾游济南活动同时，济南还推出自驾游优惠线路产品，以及组织自驾车网红直播体验团、启动自驾车后备箱工程等活动，引导百万自驾车友走进济南、体验济南、畅游济南，以自驾游的形式助力旅游市场恢复发展。
下一步，济南还将继续完善自驾车营地、自驾车驿站、自驾车交通导览系统等配套设施，为广大自驾游爱好者提供更加优质的旅游产品和服务。
郅良局长讲话中
看上去，“百万车友”是个虚数，宣传鼓动色彩比较浓，真格的似乎很难达到。但如果真正政策配套到位，产品开发到位，宣传营销到位，依靠济南近几十年来城乡服务业发展的成果，和日益深厚的文化旅游休闲“家底”，也不是一个遥不可及的目标。
毕竟，即便遭遇疫情的冲击，旅游仍属于“大众情人”，旅游消费仍处于“大众消费”。旅游业作为服务业龙头的地位未变，作为驱动社会经济“两架马车”中消费主力军的地位未变，作为社会供给侧改革生力军的角色未变。
所谓青山不改，绿水长流，有了这个大前提，重振产业是可以期待的。
经过近十年的狂飙突进，时下的自驾旅游已发生巨大的改变和升级。
就在不少传统组团从业者瞄上自驾游这块蛋糕时，很多人所不察的是，彼时的自驾游，已满足不了今日的“自驾游”了。
就拿“追风行者”来说事吧。老乔2009年首次随其自驾游，是长清近郊游，当时的组织明显比较生涩，问题较多。活动后每家发了一个纪念证书颇有意义；2015年，京杭大运河吸引其目光，立即开发了山东段自驾线路。当时途中出现道路问题，对俱乐部后方支持提出挑战。彼时的自驾游，多多少少都有俱乐部时期“野蛮生长”的色彩。但同时，也开启“狂飙突进”式发展。
在此期间，本地很多尝试组织自驾游的单位，因为各自原因没有坚持下去。而追风行者和创办人老谢，在自驾车行业坚守12年，用专注、专业、匠心、细心创出一片天地，终于自驾车这一大众旅游中的冷门领域，做成了今天赢得万千宠爱的热门产业，成为具有“大钱景”大众旅游、优质旅游、高端旅游行业。
近几年，追风行者组织的自驾游团队一年比一年多，年均自驾客源增长始终保持在40%以上，自驾车组团线路开发呈现连年快速攀升态势，平均下来每个月有50余期自驾车队出发，国庆节、春节、暑期等作为自驾出游旺季，较多时一天发出40多个自驾队伍。此时，对于追风行者“掌门人”老谢来说，是个幸福和紧张并存日子，四五十支自驾队伍意味着有近千台车正行驶在全国各地的旅程上，任何一个领队电话的响起，都足以让老谢始终悬着的心绷紧。偏偏各方面的电话又几乎不断。十几年熬下来，追风行者熬了过来，不仅壮大了自身实力，更收获了30余万“铁粉”车友，而今，这成为其最大的依仗和财富。
5月份两次活动，都在短时间内组织了大量的自驾游客参与，这和自驾游机构长期以来所积累的品牌信赖度，和紧密的车友与车友关系，车友与俱乐部关系以及众多车友与“灵魂人物”老谢之间的信赖有着莫大的关系。
自驾游老谢（中间蓝马甲）
并不夸张地说，追风行者能做到今天，除了体现唯物主义所说的“时势造英雄”，老谢等人的努力和坚持也很重要，体现了“英雄引领时势”的作用，了解追风行者的朋友，定认为此说非是“唯心”。
继续做大自驾旅游这个产业，有待于“追风行者”继续做大，也有待出现更多的“老谢”，更多的“追风行者”。相信老谢也会乐见产业的壮大，有更多人的加入。
在此次“百万车友自驾游济南”活动仪式上，同时为“山东省自驾车旅游协会”授牌，预示着已从自驾游分会升为一级协会，从此拥有独立的法人地位。同时，16市自驾游分会也正式亮帜。一种群雄逐鹿，共创自驾游发展大业的局面已然形成。
能够在新冠肺炎疫情的当下，用短短60天完成了申报、审批、筹备、成立、揭牌等复杂严谨流程，创造了全省一级协会社团组织成立的速度记录。其背后，承载了山东文化和旅游管理部门对这个新兴产业的高度重视和深深希冀。
一级协会成立
当选山东省自驾车旅游协会会长的谢英民表示，此刻成立协会他深感肩上责任重大，使命光荣，唯有积极作为、勇于开拓，真抓实干，埋头苦干，才能一头扛起会员代表的信任和支持，一头挑起山东亿万自驾车爱好者的殷切期望，才能不负领导和同业们的厚望。他要率领协会，让自驾车旅游继续爆发出深藏的巨大潜力，迎接全民自驾时代的来临。（爱旅游、干旅游、关心文旅，关注头条号“老乔游记”。通过老乔“一键链接”好客山东旅游）
