三江并流和横断山区的概念很出名，但是很少有人会说去自驾三江并流，穿越横断山区。
反而是川西、稻城亚丁、泸沽湖、梅里雪山、丽江、大理、川藏线、格聂神山这些名称和地名更加让人激动，就像很多越野车背后都挂着"此生必驾川藏线”一样，这已经成为了一种信仰！
仔细想想我为什么关注三江并流？为什么关注横断山区？也许真的和理工科出身有关，也许和长期阅读《中国国家地理》有关。
去每个地方，我其实更加关注这个地方的地理和地貌特点，不然去过了一个地方，完全不知道这里有什么特别，怎么去和读过的那么多书本知识相互验证，形成“知识阅历”呢？
泸亚线和滇藏线，两条有点特别的进藏线路
泸亚线，是指从泸沽湖到稻城县亚丁景区的一条越野自驾线路，在越野圈子里比较出名。据说因为线路比较险恶，走过的人不算很多，比起这两年大大有名的“丙察察”，走过的人应该要少很多。这条线路，要在四川的凉山和云南的丽江边沿穿行，还要跨过金沙江或水洛河。
滇藏线比较出名，已经是成熟的自驾线路，沿途有大理、丽江、香格里拉、梅里雪山等著名景点，沿着金沙江和澜沧江穿行在三江并流的区域。对的，三江并流，这是我关注的重点。
这个地区，秋季是最美也是最适合自驾的时候，避开了雨季的落石塌方，也避开了冬季的冰雪危险。想去这里已经不是一天两天了，要么是没有时间要么是没人一起，这次终于选择了这个时段带上了我们的摄影师，完美错开了国庆节的旅游旺季人流。
出发！
第一站：攀枝花
之所以选择这里作为第一站是有原因的，小时候父亲从部队转业，本来就是去攀枝花市的某医院任职；后来因为母亲想要回老家重庆，于是记忆里只留下了这个名称，从来没有来过这个地方。此次专程走了这条线路，来到了攀枝花。
在我的地理知识图谱里，攀枝花是一个典型的干热河谷的城市，位于金沙江沿岸，冬季是四川最温暖的地方。果然，在这里看到了大量热带水果—芒果，盛产季节一直持续到11月，是中国内地芒果最后成熟的产地，目前价格极其便宜，2.5一斤，还买2送1，熟透的芒果入口之后满齿留香！于是马上安排了同事联系了广东的渠道商，看看是否合适卖到广东。
离开攀枝花市区后开始了爬升，翻过一座大山后来到了渔门镇；从渔门镇到永兴镇的二滩库区沿岸，看到的全是各种芒果，一派丰收景象。只是真的担心运输和交通问题，这里毕竟有点偏远。
从永兴镇开始，继续爬升，很快就到了盐边县的高山草原区，继续往前就到了凉山州的盐源县。盐源县黄草镇是一个给我们自驾留下深刻印象的小镇：小镇非常的干净整洁，农田规模巨大。
在这里我用无人机拍下了延时和几张照片，在这里已经开始感受到大凉山的高山地貌。
盐源县黄草镇
第二站：泸沽湖
继续前行，很快就到了四川的泸沽湖入口。
在这里要介绍两件事情：
1是泸沽湖景区分为四川泸沽湖和云南泸沽湖，分开卖票的；
2是四川泸沽湖入口处就在公路上，显得很不合理。我们内心其实是拒绝买票的，沟通后景区卖票的人说：1小时从云南景区出口离开，可以不买票。而我们已经预订了湖边的酒店，只能被迫买票。后来的事实证明，像我们这样玩野风景不去收费景点的，是没有验票一说的，也就是说：其实可以不用买票。
我们选择了泸沽湖西北部的湖边客栈，这里最大的好处是避开了机场禁飞区，便于航拍；视觉上又很开阔，可以看到中秋圆月和清晨的日出。
我们在泸沽湖度过了今年的中秋节
泸沽湖当地人的中秋节仪式
泸沽湖的清晨
在这里，最容易看到的是格姆女神山，海拔3754米，高出湖面1000多米，很是震撼！
当然，后来才发现这只是第一个高差的震撼，还早呢...
黄昏时分的女神山
这是清晨时分的景象
清晨的泸沽湖和女神山
女神山的流云
这里是泸沽湖标志性的照片，能看到的是已经在拆除湖边的建筑。
沿湖建筑正在拆除中
来一张清晨的泸沽湖全景照
第三站：泸亚线
要从泸沽湖到亚丁，则必须开始泸亚线的冒险了。
翻阅网上的各种泸亚线资料，林林总总；基本分为三类：
- 三江口过渡，时间最快距离最短；但是我们到的时候，电话咨询得到的答复是：因猪瘟原因，木里县禁止渡船通航。此线路约260公里
- 经典泸亚西线，从泸沽湖经前所乡、屋脚乡、俄亚乡、俄牙同乡到达亚丁，其中要过一座铁桥，我们经过的时候因为是危桥，看到已经封闭。此线路约280公里
- 就是百度导航可以搜到的一条线路，两度跨越金沙江，路程最长耗时也是最长，绕过了三江口渡口，全程约320公里。
这次没有选择，我们只能走最长的绕道线路了。
- 一过金沙江——革囊渡大桥：在进入金沙江河谷前，要先翻越一座垭口，最高处约3700米，而河谷海拔则是1600米，可以想象一下这种落差造成的第一次视觉冲击！
跨过金沙江后，又爬升到了3200米的一个垭口，继续往下再次来到了金沙江边。
第二次过桥前，路况比较差，有两个隧道几乎就是简易的洞，紧邻金沙江。
过桥后是一个建设中的水电站，往前的公路也是由他们捐赠修建的。
继续前进，则从云南的宁蒗彝族自治县跨入了四川的木里藏族自治县，在这里能清楚的看到三江口的渡口情况：如果渡船可以通行，则可以节约大量的翻山越岭再下河过桥的路程，至少减少3小时车程。
沿着水洛河往北，来到俄亚乡的时候，又出现了水洛河的一个岔道，这里有一座铁桥，也就是和泸亚西线的汇合点。目前这个铁桥上悬挂着危险警示牌，在对岸的桥头停着一辆越野车，据说是不让通行了。
经过这个岔道后，路况整体变得很好了，沿着河道，继续经过吉呷镇，爬升到4000多米的俄初山观景台时，就抵达了亚丁景区地界了。
亚丁流入水洛河的一个支流，东义河
俄初山，是亚丁景区周边被忽视的一个景点。从泸亚线过来则必须经过，这里是远看央迈勇三神山的好地方，视野极其开阔，可惜我们经过的时候云雾笼罩，没看到雪山真容。
俄初山眺望亚丁三神山，可惜都是云
俄初山的经幡
俄初山的白塔观景台
第四站：稻城亚丁
因为亚丁景区是收费的，而且不让自驾车进入，而我已经去过多次，所以这次就跳过了这个景点，往稻城县继续前行了。
分享两张以前拍的亚丁照片
以前经稻城前往亚丁的时候，都在赶路，途径几个河谷、垭口和高山草甸时觉得很美，这次就留下了时间，逐个选择和航拍了。
稻城的青杨林还没黄，10月中下旬会更美！
当晚住在了稻城县城，黄昏时分，本来打算去雄登寺拍摄稻城的落日景观，经过稻城河的时候，发现已经很美了，于是就留着河边拍下了这组照片。
黄昏的稻城河，金黄一片
全景
第五站：新龙县措卡湖、措卡寺
从稻城过理塘上了318国道，往雅江方向走10公里左右，过理塘检查站后往北就走上了前往措卡湖的道路。
这条路初段路况极好，几乎没有车，全程120公里分为三种路况：平坦的高山河谷草甸、海拔下降后的森林和雅砻江河谷。
措卡湖是一个值得详细一书的地方，首先就是道路：抵达措卡湖山脚下的时候，要过桥开始爬山，导航上剩下10公里的盘山路。其实最后就是通过这10公里的盘山路，从海拔2800米的河谷公路到了3800米的措卡湖边。
由于高差太大，这张照片是在靠近河谷的地方升空拍摄的，看不到上半部分。
10公里盘山路的下半部分
这张是从山顶位置，海拔约4300米的高空俯拍的全景。
这张是降低高度，俯拍的措卡湖景观，也能看到寺庙周边的景观。
这张是在湖边拍摄的措卡湖全景。
这张则是无人机低空俯拍的措卡湖全景
这地方很像欧洲的某个仙境，安静地躺在山坳里，湖水晶莹剔透，寺庙错落有致。
建议在措卡湖住一晚，这里的日出应该会很美！我们没安排好，措卡湖附近的2个度假酒店也没看到正常营业，从措卡湖出来就住在了理塘县城。
第六站：川藏线，理塘、巴塘、芒康
从理塘开始往巴塘、芒康这一段，是典型的川藏线景观，也算最美的路段之一。
我们一路慢行，拍下了很多美景。
理塘的无量河，拍摄海拔：4250
高原湿地，拍摄海拔：4400米。
巴塘姊妹湖，拍摄海拔：4850米
姊妹湖周边，雪山林立，一派高原苍茫景色。
这个地区，可能最值得一玩的是格聂南线，我没去，感觉有点可惜，错过了格聂之眼和格聂神山。
第七站：芒康曲孜卡乡，千年盐井，澜沧江峡谷
抵达芒康的时候，算是进入了西藏地界，从这里开始南下，朝着云南的梅里雪山进发。
我们选址的目的地是千年盐井，纯粹是属于好奇，想去看看是一个什么样子的地方，想去看看千年之前澜沧江这一条深切的峡谷，造就的是什么样的景观，这里的先人是怎么制盐的。
三江并流，最早走过的是丙中洛，冬季的丙中洛美丽非凡！沿着怒江大峡谷，从六库一路直抵丙中洛，冬季温暖的河谷，碧蓝的怒江河水，都会让人感觉不真实。
怒江大峡谷很深很陡峭，但是沿岸山坡的森林，削弱了这种高差感，加上公路贴近河面，很难感受到这种极高山、极大落差的刺激感。
怒江第一湾
而从芒康县城沿着G214前行，当跨过红拉山口，经过“滇金丝猴国家级自然保护区”那个景区观景台后，就可以深刻感受到那种震撼了：公路在海拔4200米的陡峭山坡之上，往峡谷底部逐渐前行；澜沧江河谷海拔约2400米，而对岸的怒山山脉雪峰高耸入云，最高峰超过6200米！
也就是说：
- 当你开车在G214上，从海拔4200米逐步降至2800米
- 对面头顶的雪山高过你2000米，脚下的河谷最深超过1800米！
我们经过红拉山口时，是下午4点之后。这时，感受到了干热河谷气候的特点：
风大，风极大！
人一下车试图站在悬崖绝壁边上，风大到人站不稳，所以完全不敢起飞无人机。
我的判断是清晨应该无风或者风小，询问曲孜卡乡的温泉酒店服务人员之后确认了这个事实，于是当晚我们住在了曲孜卡乡，这里有很多的温泉酒店，价格不贵，条件算一路来最好的之一，推荐芒康圣泉酒店和芒康云曲庄园酒店，应该是这个乡硬件最好的两家温泉酒店。
清晨，我开车往回走了数公里来到了G214一个路边观景台上，拍了这组照片。
因为距离最险的红拉山口路段较远，有30多公里车程，不过直线还是能清晰看到那个远处的位置。
站在公路旁的一个山头上拍摄的澜沧江峡谷全景
航拍的澜沧江峡谷，最远处的公路就是红拉山口
航拍的澜沧江峡谷，最远处的小镇就是曲孜卡乡，芒康的温泉小镇
最远处的公路就是红拉山口，山口脚下的村寨有险峻的公路连接
河谷底部就是曲孜卡乡，芒康的温泉小镇
千年盐井距离曲孜卡乡很近，沿着河谷直接就过去了。
千年盐井
澜沧江边的盐井
晒盐，这边的盐井是红色
对岸的盐井是白色的
离开千年盐井的时候，发生了一个小插曲：我们按照百度地图的导航，沿着澜沧江河谷继续往南，后面有一台本地车一直在跟着，后来才知道他是在追我们。我们走到一个积水路段时停车了，他追上来告诉我们：必须回头，此路不通，只能从我们看到他的车下山过桥那个位置，才能走出河谷。好吧，导航地图在这种地方是不靠谱的！
第八站：德钦县飞来寺，梅里雪山，卡瓦博格峰
听从了这位当地人的指导后，我们很快回到了G214，继续沿着澜沧江南下，这段距离不算长，景色一样的惊险，澜沧江大峡谷名不虚传！
下午，我们来到了飞来寺，也就是大名鼎鼎的梅里雪山对岸。
梅里雪山，海拔6740米，是怒山（北段在西藏境内称他念他翁山脉）的最高峰，也是云南的最高峰。梅里雪山紧靠澜沧江，落差极大！
从Google等高线地形上可以看到，澜沧江河谷海拔约2000米，这样从主峰下来的垂直落差达到了4700米，视觉效果极其震撼！
我们在飞来寺住了一晚，可惜老天不给脸，卡瓦博格峰始终不露真容，一直被云层覆盖，这让我下定了决心：深秋再来！
黄昏云雾中的梅里雪山全景
夜晚的梅里雪山也很精彩，拍了一组延时照片，星空清晰可见，还是一样：云层太厚！
清晨，梅里雪山的云层更厚了！
于是，只能放弃继续前行...
第九站：香格里拉、丽江，大理
这一路知名景点太多！而我们选择的目的地很简单：大理洱海边的民宿。
迪庆香格里拉，丽江，相信不需要我们去介绍，每个自驾车爱好者都有自己的偏好；而我们只是想去洱海边看看，那些洱海边经过大拆整治之后的民宿，还有没有特点。
这一路，最大的惊喜是在大理快到洱海时遇到了傍晚的彩虹。
雨后的这个彩虹很给力，持续时间很长，向我们充分的展示了彩虹和太阳光线的变化关系。
我选了距离才村码头不远的民宿，到了之后才发现有1.x公里的距离，要绕过几个村子才能到达，民宿酒店环境不错，是典型的设计师类型。
于是，住在洱海边的重点还是变成了拍摄苍山和洱海的景观。
苍山夜空
清晨苍山的朝霞
一点点的知识阅历
- 三江并流：这次终于算是走完了三江，真的是很神奇，中间一座大山就隔开了两条大江大河。由西往东依次为高黎贡山、怒江、怒山（碧罗雪山）、澜沧江、云岭、金沙江、沙鲁里山。三条大江由北往南纵贯全区，平行流动近170千米，继而形成了“四山并列、三江并流”的地理奇观。
- 河谷深切：在云南、四川和西藏，大江大河的河谷深切非常明显，河谷和高山之间的落差经常高达数千米，比如这次经历的金沙江、澜沧江和雅砻江，最高落差达到了4700米，常见的也有2000米以上。这种深切的河谷，经常造就两岸不同的生态，阻断了交通和文化交流。
- 沿河而居：人类生存需要水，所以在高原地区，人类基本上都是沿河而居，有河流有水有平坝，那就是人类生存的好地方。
- 干热河谷：很早就听说过这个概念，以前冬季走怒江大峡谷也深有体会。这次验证更加深刻，深切的河谷，会极大的影响风力和温度，影响周边的生态。河谷底部温度很高，若是峡谷则午后风力很大，若是平坝则是农业富产区，比如攀枝花市的米易县。
注释
- 所有照片和视频，都是这一路拍摄的，除非特别注明了时间，比如亚丁景区的
- 拍摄设备是大疆御2Pro，佳能R6和Vivo X70 Pro+
- 所有海拔和高度数据，来源于路途上的实地记录(GPS和气压计)，以及Google等高线地形图
- 导航软件：百度导航，需下载离线数据包
