来挪威第五天，行车已经超过1,200公里，平均每天200多公里，大量绕行峡湾的沿岸盘山公路+隧道却耗时很久，几乎每天都要开4个小时左右。这样的强度对我而言并不难，关键得有一台好车。
这台BMW 330e我在读者群里分享过，2.0T+电机的组合可以提供最大249hp的动力以及420Nm的扭矩，百公里加速仅需6秒，油耗也被我开到了6.2L/100km，一流的驾控感在山路行进完全可以用「行云流水」来形容。即便在comfort模式下，80km/h下深踩油门仍有非常强烈的推背感，以40km/h过发夹弯的时候也没有任何的转向不足，让你信心十足。那么问题来了，怎么租比较合适？
先说租车公司怎么选。境外自驾我租的最多的就是SIXT，因为他们是宝马的最大的合作租车供应商（当然也有不少奔驰），车况好且新，几次租他们家给的都是比较新的宝马。当然，Hertz、Budget这些也不错，首选大公司的原因是保障相对OK，网点分布广，车型多，售后也不错，很少扯皮（至少我没遇到过）；如果从性价比考虑，当地的一些小公司往往便宜，比如上次我在新西兰租的EZI，但这些小公司说不定就有坑。
其次选择预定平台。惠租车和租租车算是比较成熟的租车大平台了，全中文服务省去很多事，此外保险费用往往比较便宜。比如上次在伦敦，我通过租租车订了Hertz的VOLVO V90，结果降级给了V60，最后联系租租车客服帮我找Hertz要了1,000元+的赔偿回来；还有其他OTA平台，比如携程、飞猪等，但我没订过；最后就是官网预定，比较巧的是，我几次车型被大幅度升级都是在官网订的，比如这次挪威在Hertz官网订的是V40，结果被升了N级给了330e。
我对比了一下Hertz官网7月份两个车型的价格，算上异地还车费之后价格差距超过了一倍，真的是有一种给5折租车捡了大便宜的错觉。至于为什么会被升这么多级？我觉得大概有几个方面原因，一是在斯塔万格拿车的人不多，车都往好了给；二是目的地特隆赫姆机场可能有这款车的用车需求，刚好碰上要调车；三是我有个五星会员加持，至少在条款上是有升级的空间的。前两条需要人品，但最后一条的五星会员或总统会员我们是可以先做好准备的。
以Hertz为例，注册就给金卡会员，五星会员和总统会员都会有相应的待遇，其中待遇的主要区别在于升级和奖励积分。五星会员一般会提供一到两级的升级（如果库存允许），而总统会员是可以在指定车型区域里随便挑的。以前总统会员有Bug，可以有途径匹配，现在走正规路子的话大概有这两种。
Hertz提供的官网等级匹配活动，只要你有其他租车公司的高级会员，可以提交资料去匹配Hertz的相应会员级别。如果有的话，直接按照网站要求提交资料即可。
网站地址：
再就是通过合作酒店集团的会员等级来匹配，比如万豪旅享家和Hertz就有合作，钛金会员可以直接匹配五星会员，大使会员可以匹配总统会员，资料提交以后会在5个工作日内完成会员等级升级。
网站地址：
如果想要进一步省钱，各种CDP和PC的Code用起来吧。国内银行和这些租车公司会有合作，也会提供折扣码，各种论坛和网站也有优惠码的消息发布，具体去搜索引擎找吧，这里不展开了。
挪威的行程已经走了三分之二了，吕瑟峡湾、哈当厄尔峡湾、松恩峡湾和盖朗厄尔峡湾一路走来，各种各样的峡湾美景已经在脑海里留下了深深的印象，明天走完老鹰之路和大西洋之路，也算完成挪威代表性四大峡湾的全程了。一路上的风景可能会有审美疲劳，但驾控的欲望从未褪去。
旅行和驾驶都是我所爱，而自驾就是两者的完美结合，这也是为什么我会在路上依旧挤出时间和你们分享的原因。欢迎到评论区发表你的观点看法，如果留言字数的限制让你意犹未尽，烦请移步公众号后台回复「进群」加入「去哪浪群」，和大家一起分享你的旅行经历吧：）
