提车之后，我就加入了我们当地的车友群，进群后我才发现，好多车主其实都是和我同龄的年轻人，且很多都和我一样，在提车时选择了适合二胎家庭的6座版新宝骏RM-5。而最近，我在车友群中看到有人说新宝骏RS-3推送了Hicar网联系统，使用起来超便捷，于是便去了解了一下。
其实很早之前，我们在车友群里就在讨论，新宝骏与华为合作，准备着给旗下的车型用上华为Hicar网联系统。当时我们就挺期待的，毕竟华为是科技巨头，在互联网方面肯定更有经验。前几天，我们群里已经有车主在说他们的新宝骏RS-3已经收到了华为Hicar网联系统的推送，并且用上了华为Hicar网联系统。刚好趁着我们车友群聚会，我在一个关系比较好的车友的新宝骏RS-3上体验了一下华为Hicar网联系统。下面我就和大家分享一些华为Hicar网联系统的功能，也分享一下我对新宝骏RM-5的用车感受。
（车友的新宝骏RS-3）
由于当时那位车友的车之前就和他的手机连接过，上车时手机就自动与新宝骏RS-3连接，而且手机与汽车连接后，车辆就能继续播放之前的音乐，不需要重新操作，在中控屏上还能看到音乐播放的卡片。而且，新宝骏RS-3在用上了Hicar网联系统后，导航也更方便了，不仅像高德地图、百度地图等可以使用，且还可以语音操控，让我羡慕不已。我现在已经在期待我的RM-5用上Hicar网联系统了。
当然，纵使是当下我的新宝骏RM-5没有配置Hicar网联系统，它的智能网联科技表现也很让我满意了。因为在近半年的用车时光中，新宝骏RM-5的智能网联可谓是给带来了我不少便利，它可实现的一键寻车、远程控车、语音操控和语音收发信息等都很实用。比如，现在天气越来越冷了，早上用车时，方向盘和座椅都是冰凉冰凉的，一上车冷的一直在打颤。这时候，我的新宝骏RM-5的远程控车就很适用了，它可让我在出行前几分钟用手机打开车内的空调，然后一上车就享受到温暖与舒适。
除此之外，新宝骏RM-5的空间也很让我满意。毕竟新宝骏RM-5是一台车长超过4米7的MPV，车内空间还是很宽敞的，我们这又是台6座版本车型，但平时我们的车第三排都是放倒状态，直接把它当成4座车来用。第二排独立座椅能调节前后、靠背，甚至是左右移动，平时媳妇在后排就很方便照顾小儿子。
而且，新宝骏RM-5还能实现L2级智能驾驶。像我们平时全家出去玩，跑长途时，我一般就会打开智能驾驶辅助。设定时速、选车车距，打开车道保持辅助，新宝骏RM-5就能保持在车道中央自动向前行驶了，并让我在长途驾驶后也不会很疲惫，它真的是一款很适合自驾游的家用车。而且很有意思的是，经过弯道时，新宝骏RM-5能自动降速，车内的侧倾不会很大，能保障过弯时的安全性，这一点可谓是给到了我惊喜。
所以，在半年的用车体验中，我对当初选择了新宝骏RM-5是越来越满意了。虽然自己对新宝骏RM-5本身就足够满意，但看了车友的新宝骏RS-3更新了华为Hicar网联系统，我其实还是挺期待的。朋友也给我看了一个网上帖子，说是新宝骏RS-3率先搭载华为Hicar网联系统后，新宝骏RM-5和新宝骏RC-6都会陆续搭载，也就是说新宝骏RM-5肯定是会搭用上的，只是时间上的问题。我自己还是挺期待我的新宝骏RM-5能早点更新华为Hicar网联系统，到时候我深度体验后，再和大家分享感受。
