1、先把人身恢复自由状态
简单来说就是人、财、物。
起源呢，是因为报了2019年9月29日的柏林马拉松，想到这个活动临近国庆，加上自己的年休假、婚假，基本能凑齐一个月，从中国自驾去柏林，跑完马拉松后，把汽车托运回国。
到2019年5月，开始着手计划行程了，越计划越发现，一个月自驾柏林，几乎是不可能完成的任务，就算一路狂奔，那么自驾意义又何在呢？
而且这一趟只是欧洲，如果将来要自驾美洲、澳洲、东南亚……，不可能年年都有婚假来凑，没办法，要实现全球自驾的愿望，只能辞职了。
2019年6月，我离开了原公司，恢复自由身，便于安心准备出行。这期间要买车，办签证，购置旅行物品，各种都需要时间。
老婆工作比较自由，但要离开公司3个月，靠电话和微信办公，对她来说也是第一次，而且做好了最坏的打算，就是失去这份工作。
所以出发前，她把办公室的私人物品都搬回家了，担心人在海外，突然被炒鱿鱼后，不好再回公司搬家了。
我们俩在人身自由上已经具备了条件，然后就是钱。
旅行费用我们预算在15—20万，不算买车，听起来挺多，其实也就是有钱人两个包包的钱，而且在重庆街头，挎几万块包包的路人，多如牛毛，所以花十几万能实现一次欧洲自驾，比买包更值。
从重庆出发，经过新疆霍尔果斯口岸出境，环亚欧大陆一圈回到重庆，全程3万公里，途经20多个国家
所有线路规划，签证办理，都由我老婆熊宝来操办，在认识我之前，她已经去过30多个国家旅行
最后一天在公司食堂吃早餐了，以前总觉得还有很长时间可以吃，突然就到了最后一天了。
2、自驾欧洲所需要的签证
我们所有的签证都是找中介机构办理的，除了必须要我们本人去填表，照相，签字的环节，其余环节能不去就不去，本着尽量省事的原则。
所以我们的签证攻略就没有攻略了，讲攻略在网上有很多，我们不想在签证上花太多精力，毕竟现在各行各业都有专业人士，把专业的事交给专业的人去做，是效率最高的方式，就像有了手机导航，难道还要去翻纸质地图？
当然如果觉得亲自办理签证就是旅行的乐趣，那就另当别论了。
从中国出发去欧洲，大部分车友选择从内蒙古满洲里出发，进入俄罗斯，横穿西伯利亚，而我们没选这条线，一是想节约点时间，横穿西伯利亚至少多走一周，二是想开辟哈萨克斯坦这条亚欧新线路。
所以我们需要办理的签证分别有：哈萨克斯坦、俄罗斯、申根、土耳其、格鲁吉亚、蒙古。
一共6个签证，其中哈萨克斯坦是去北京面签的，花费也最多，算上机票、酒店、中介费等，每人花了7千。
俄罗斯签证是两次进入的商务签，每人3千。
申根签证证意大利签证，90天停留期，每人1千多。
其余几个签证就比较常规了，都可以在网上申请电子签证，花费很少。
除了哈萨克斯坦和申根签证需要本人去领事馆面签，其余都不用亲自露面。
除了人的签证，车的证件是一个叫做ATA的证书，也是找中介机构，花了3千块，另外还需要交几万元的押金，回国后可以退。
ATA只是中国海关需要看，在出关和入关时，需要签证盖章，注明进出时间，证明车子回来了，到了国外，没有一个海关表示要看ATA，他们只看车辆行驶证和保险，保险可以在海关当场购买。
在德国签证中心交材料，财产证明越多越好，房产证、银行流水都是基本资料。
不过还是被德国拒签了，因为我们的行程是旅行社做的，并不真实，领事馆以行程不可信为理由拒签了，我们
夜班飞机去北京哈萨克斯坦使馆面签
从凌晨5点排队到上午10点，发现完全不可能靠排队面签成功了，立马联系中介，走了特殊渠道
材料准备了一大堆，关键是根本没有递进去的机会啊
这就是哈国在中国的面签场所，一个很破的小房子
哈国使馆签字缴费成功，加上机票酒店中介费，一人花了7千
被德国拒签后，意大利向我们敞开了怀抱，领事馆工作人员对我们的行程很感兴趣，还打电话让我们去了意大利之
3、选什么座驾来完成这次自驾？
你越是了解一件东西，就越难选择，反倒是门外汉，选东西要么看广告，要么听朋友介绍。
在出行前，家里已经有三台车，一辆我老婆的代步车：重度改装的牧马人。一辆是我的代步车：轻度改装的雨燕。还有一辆家庭车，7座奥德赛。随便哪一部，其实都可以完成欧洲自驾。
之所以还要再买一部车来完成旅行，只有一个原因，要开中国车。
之前我曾经拥有一辆长安CS35plus， 但作为长途旅行，1.6自然吸气，动力不够澎湃，而且后备箱不够宽敞。
所以我备选的车型里面根据中国品牌车前三甲来海选，分别是长安CS75PLUS，吉利博越PRO，哈弗F7，另外比亚迪唐和领克02，瑞虎8也顺便关注了一下。
因为我的计划8月底9月初出发，所以车子必须在7月初搞定，才能顺利办完ATA单证册，而7月能选择前三甲里，只有长城哈弗F7了，综合性能来看，2.0T四驱也完全符合自驾的需要。
买车当天去长安、吉利、哈弗店里转了一圈，没看到CS75PLUS和吉利PRO，所以立马预订了重庆第一辆国6版哈弗F7 2.0T四驱版，成交价14.4万，优惠了7千。
这部车在我出发欧洲前，我开去云南香格里拉玩了一圈，大约跑了4千公里，算是磨合吧，动力绝对够用，但城市内油耗也是惊人的，8月的重庆市区，开空调走，稍微堵堵车的话，15升以上吧。
至于四驱，我是这么想的，只要你不是有意去沙滩，田地，一般两驱足够了，但我有可能去沙滩玩，所以就选了四驱。
质量什么的，完全放心，之前开过长安，对质量已经很满意了，所以同一级别的哈弗，也完全信任，没有半点担心车子会半路抛锚。
熊宝的大脚怪，我摩托，重庆是唯一不禁摩的大城市，不骑摩托，对不起这个好政策
一家人可以全体出行的奥德赛7座车，开起来摇摇晃晃像在开船，不适合开快，适合旅行
我代步的小车，在城市开，没有比它更灵活好用的了
2018年买的第一批CS35PLUS，除了动力稍弱，其余都很完美，最远开到了海南，开了8个月卖掉了
7月9号去选车，看了长安CS75，可惜75PLUS还没出，不然很有可能就选长安了，毕竟开过长安，对这个品牌比较放
第二家看了吉利，博越PRO那个时候还没上市，所以也没看到实车
比亚迪唐也是备选，这个车有七座，但混动版要20多万了，感觉有点贵了
试驾哈弗F7，视野没有想像中好，这也是为了运动化造型做妥协，为了好看，忍了
7月12在哈弗建国4S店取车，重庆第一台国6版2.0T四驱车型
4、其他杂七杂八的物料
自驾长达几个月，要带的物料自然是相当之多，首先占体积的就是夏秋冬三季的衣服，老婆的鞋子就带了七八双。
还有露营用品，包括帐篷，睡袋，折叠桌椅，燃料，炊具，茶具，包括一个很重的料理机。
汽车相关的机油格，空气格我也买了两套，工具包，防身用品，健身用品，数不胜数。
总之装完所有物品后，除了正副驾驶座还空余，车内其余部分，全部塞满，工程浩大，光是把东西搬上车，就花了两个小时。
收拾行李，是个超大工程，每天都在收拾，持续了两周左右
东西越收越多，为了做饭，我们连锅碗瓢盆都带上，加上露营装备，占用了大量空间
部分行李，开始装车了，中排地板和座位下肯定要利用，为什么一直没装车顶行李箱，主要原因是担心车子太高
装车方知车子小啊，如果是皮卡车，就方便了，所有行李全部货箱，轻轻松松
8月18，出行前一天，去4S店做了首保，此时车子差不多4000公里
全球自驾达人陈勇大哥路过重庆，难得一聚，他是宜宾人，已经完成了亚欧非南北美的自驾，座驾也是一辆哈弗
到8月中旬，车辆，签证，随车物品，基本准备就绪了，接下来随时可以出发了。
