中新经纬9月11日电 (薛宇飞 牛朝阁 实习生 吴澳)近几年，房车开始走进中国人的视野，随着销量越来越大，颇有“飞入寻常百姓家”的势头。据乘联会数据显示，中国房车市场近几年增长速度较快，销量从2017年的5000辆增长到2021年的12582辆。受车市低迷影响，2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%。
是谁在购买房车？这些车主都是“有钱又有闲”？住在房车里，体验又如何？近日，中新经纬采访了三位长期生活在房车里的车主，从他们的个人经历，来探寻房车里的别样生活。
人物：“北漂”小乔
每月花销1000元左右
省下房租 减少工作焦虑
小乔的房车。来源：受访者供图
居住在河北燕郊的小乔，在北京国贸附近工作，由于上班距离太远和反复的疫情，让他的通勤时间再度拉长。此前一边旅游、一边创业的经历中，他就接触过房车，生活中的新变化又让他开始认真考虑房车生活的可行性。
房车分拖挂式和自行式房车，相比自行式房车，拖挂式更便宜，裸车大概9-10万元。开始他打算购入二手车，但多番比较也没有找到心仪的车。他对中新经纬说：“房车就相当于自己的家，内饰风格一定要是自己喜欢的才好”。最终，2022年3月，他花费11万元购入一辆拖挂式新车。
从5月开始，小乔开始了房车生活，这辆房车也成了一间豪华版的“活动板房”。节省房租，成为他入住房车的第一个理由。他对中新经纬说：“如果在公司附近租房，合租单间费用在3500元-5000元/月，两年半到三年的房租都够买这辆车了。这么一想，住两年半，这个车就等于白拿。”
房车主要的开销是停车费和水电费。小乔的房车就停在公司门口，他现在需给物业公司缴纳800多元/月的停车费，由于公司就在一楼办公，这个位置方便了他能够直接用单位的水电，费用在100元-200元/月。这样算下来，花销大概在1000元/月左右，与租房相比，成本大大降低。
房车内景。来源：受访者供图
不过，房车生活虽然自由又划算，但难免会存在各种琐碎的问题。小乔的单位在一楼，接水充电比较方便，但他认识的、有相似经历的房车车主，就需要想办法去解决水和充电的难题。还有房车的噪音问题，车子本身的隔音效果不是很好，睡觉时会受到各种噪音的困扰。
房车生活还有一个麻烦就是要清理黑水箱。洗漱、洗菜等产生的废水，可以接到桶里然后倒进下水道，但厕所用水就比较难处理，一星期左右就要去添加降解液进行稀释，让它变成黑色的液体，然后去附近的公厕倒掉。“黑水箱的味道刺鼻难闻，但必须按时清理，这一点还是挺考验人的。”
此外，房车的安全性也是需要考虑的一大问题。小乔称，由于房车高度有限，防盗效果一般，如果一直开着窗户，就会担心有人爬进来，“现在房车一般都会在四个角安装摄像头，车内也会有摄像头，可以随时监控。在国贸，大家的整体素质比较高，加上停车场也有监控，我觉得安全性还挺高。”
在他看来，这个房车买得还挺值。自从住进房车，他已经没有之前上班时的焦虑，在工作日的中午，他可以回到房车里午休，偶尔也会做顿午饭，这让他轻松了不少。下班后，他会拍一些房车生活的视频，上传到社交平台，与网友分享生活的酸甜苦辣。
人物：老王夫妇
每年基础花销3.8万
很少遇到有钱人 旅行花费可控
再过大概一周，老王夫妇就能领到他们的第7套“房”，但此“房”非彼“房”，而是他们花40万元买的房车要到了。他在“老王夫妇自驾游”视频账号中将房车称为“房”，也源于对它的热爱。自2019年12月从山东出发，2年多、共计1000余天的时间里，老王夫妇走遍了大半个中国，也喜欢上了房车的生活。他说：“目前我们在等新车，因为疫情，不得不在大理租房住，刚开始住进房子，甚至有点不太习惯。”
在很多人看来，房车空间局促、舒适性不足，甚至还有安全性问题。老王认同这种看法，但他同时认为，这已经是户外旅行最舒适的方式了，“住酒店的话，你到了一个城市，就要根据位置、价格、配套等方面去选酒店，麻烦不说，卫生条件也不一定好。现在回到房车，就有种回家的感觉，有归属感，这也是住酒店带不来的。”
可能会有人问：夫妻二人脱产自驾，他们是不是“土豪”？事实上，他们此前都是普通的上班族。对于外界认为的房车自驾游很烧钱的看法，老王不太认同。他说：“这两年自驾游接触的人中，很少遇到有
