许多人都说中国是一个基建大国，高速路、铁路、建筑等等，说建就建，而且都能在短时间能迅速建成。懂哥平时去其他城市出差，开车在路上都会发现，无论是大城市还是小城市，在城市快速路、高速路上，每隔几公里就有一处摄像头，在城市街道上每个路口也都会有摄像头，有的是抓拍车辆违章，有的是为了治安管理。所以大家开车在路上行驶时，不仅要保证行车安全这个大前提之外，规范行车、避免违章对于广大司机朋友来说也是非常重要的方面。
不过也得益于这些电子警察的存在，面对国内汽车保有量不断攀升的同时，大家都能够遵守交规，规范行车，对于大城市的交通拥堵以及全国各地交通事故的发生率都想着更良性的方向发展。不过，由于电子警察的普及率越来越高，有些地方的交通管理者却动起了“歪脑子”，用执法手段变成了地方财政的敛财手段。在今年，我国交通运输部接连出台了许多相关政策，修补了交通执法中的漏洞，更倡导人性化执法。
在上个月，交通运输部颁布了关于修改《交通运输行政执法程序规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2021年第6号），并于7月15日起与新修订的《行政处罚法》同步实施。对于交通违法中，对于交警部门的执法有了更严格的规定，并且还新增了执法部门健全监督制度和主动接受社会监督、纠正违法行为的规定。这对于广大司机朋友来说是一项非常有利的政策，咱们一起来看看具体内容。
#1 电子警察不再“偷摸执法”
以往在路上行车时，特别是在其他城市，最担心的就是有躲在暗处的电子眼，没有任何防备，就收到了各种莫名其妙的违法通知，不仅要罚款，还得要扣分。特别是在自驾游的时候，以前外地违法不能异地处理，还得回到当地处理，不可能我刚从省外回来，收到罚单了，又得要跑回去一趟呀，所以常常还得找外地的“黄牛”帮忙，才能处理，繁琐又费钱。
在高速路上，忽高忽低的限速标准，让许多司机根本搞不清楚当前路段限速是多少，一不小心就会收到超速的罚单。前段时间，佛山的一处高速公路电子眼在网络上被炒的沸沸扬扬，原因是因为标志标线设计不合理，启用一年来，累计抓拍违规18万多宗，平均一天500多宗，单单这一处的罚款金额一年就达3600万元。经过网络发酵后，许多人都提出了质疑。
而本次修改后的《行政处罚法》和《交通运输行政执法程序规定》，就有针对性地回应了公众对“电子眼”执法中部分情况的质疑，并且明确规定：行政机关依照法律、行政法规规定利用电
