中新经纬9月11日电 (薛宇飞 牛朝阁 实习生 吴澳)近几年,房车开始走进中国人的视野,随着销量越来越大,颇有“飞入寻常百姓家”的势头。据乘联会数据显示,中国房车市场近几年增长速度较快,销量从2017年的5000辆增长到2021年的12582辆。受车市低迷影响,2022年1-7月房车销售6326辆,同比下降13%。
是谁在购买房车?这些车主都是“有钱又有闲”?住在房车里,体验又如何?近日,中新经纬采访了三位长期生活在房车里的车主,从他们的个人经历,来探寻房车里的别样生活。
人物:“北漂”小乔
每月花销1000元左右
省下房租 减少工作焦虑
小乔的房车。来源:受访者供图
居住在河北燕郊的小乔,在北京国贸附近工作,由于上班距离太远和反复的疫情,让他的通勤时间再度拉长。此前一边旅游、一边创业的经历中,他就接触过房车,生活中的新变化又让他开始认真考虑房车生活的可行性。
房车分拖挂式和自行式房车,相比自行式房车,拖挂式更便宜,裸车大概9-10万元。开始他打算购入二手车,但多番比较也没有找到心仪的车。他对中新经纬说:“房车就相当于自己的家,内饰风格一定要是自己喜欢的才好”。最终,2022年3月,他花费11万元购入一辆拖挂式新车。
从5月开始,小乔开始了房车生活,这辆房车也成了一间豪华版的“活动板房”。节省房租,成为他入住房车的第一个理由。他对中新经纬说:“如果在公司附近租房,合租单间费用在3500元-5000元/月,两年半到三年的房租都够买这辆车了。这么一想,住两年半,这个车就等于白拿。”
房车主要的开销是停车费和水电费。小乔的房车就停在公司门口,他现在需给物业公司缴纳800多元/月的停车费,由于公司就在一楼办公,这个位置方便了他能够直接用单位的水电,费用在100元-200元/月。这样算下来,花销大概在1000元/月左右,与租房相比,成本大大降低。
房车内景。来源:受访者供图
不过,房车生活虽然自由又划算,但难免会存在各种琐碎的问题。小乔的单位在一楼,接水充电比较方便,但他认识的、有相似经历的房车车主,就需要想办法去解决水和充电的难题。还有房车的噪音问题,车子本身的隔音效果不是很好,睡觉时会受到各种噪音的困扰。
房车生活还有一个麻烦就是要清理黑水箱。洗漱、洗菜等产生的废水,可以接到桶里然后倒进下水道,但厕所用水就比较难处理,一星期左右就要去添加降解液进行稀释,让它变成黑色的液体,然后去附近的公厕倒掉。“黑水箱的味道刺鼻难闻,但必须按时清理,这一点还是挺考验人的。”
此外,房车的安全性也是需要考虑的一大问题。小乔称,由于房车高度有限,防盗效果一般,如果一直开着窗户,就会担心有人爬进来,“现在房车一般都会在四个角安装摄像头,车内也会有摄像头,可以随时监控。在国贸,大家的整体素质比较高,加上停车场也有监控,我觉得安全性还挺高。”
在他看来,这个房车买得还挺值。自从住进房车,他已经没有之前上班时的焦虑,在工作日的中午,他可以回到房车里午休,偶尔也会做顿午饭,这让他轻松了不少。下班后,他会拍一些房车生活的视频,上传到社交平台,与网友分享生活的酸甜苦辣。
人物:老王夫妇
每年基础花销3.8万
很少遇到有钱人 旅行花费可控
再过大概一周,老王夫妇就能领到他们的第7套“房”,但此“房”非彼“房”,而是他们花40万元买的房车要到了。他在“老王夫妇自驾游”视频账号中将房车称为“房”,也源于对它的热爱。自2019年12月从山东出发,2年多、共计1000余天的时间里,老王夫妇走遍了大半个中国,也喜欢上了房车的生活。他说:“目前我们在等新车,因为疫情,不得不在大理租房住,刚开始住进房子,甚至有点不太习惯。”
在很多人看来,房车空间局促、舒适性不足,甚至还有安全性问题。老王认同这种看法,但他同时认为,这已经是户外旅行最舒适的方式了,“住酒店的话,你到了一个城市,就要根据位置、价格、配套等方面去选酒店,麻烦不说,卫生条件也不一定好。现在回到房车,就有种回家的感觉,有归属感,这也是住酒店带不来的。”
可能会有人问:夫妻二人脱产自驾,他们是不是“土豪”?事实上,他们此前都是普通的上班族。对于外界认为的房车自驾游很烧钱的看法,老王不太认同。他说:“这两年自驾游接触的人中,很少遇到有