【聚光灯】
光明日报记者 訾谦
日前，一张用五颜六色的图案绘制的“全国高铁线路图”在社交媒体上迅速引起网友们的关注，网友们表示，希望未来可以按照这张“高铁图”游遍全中国。
截至2020年7月底，我国高铁运营里程已达3.6万公里，乘坐高铁去旅游，一天之内走遍大江南北已经成为现实。
高铁作为交通现代化的重要标志，不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”“住”两大要素，对区域经济、文化、生活等方面产生深远影响。乘着高铁，来一场说走就走的旅行，让诗和远方近在眼前，正在成为越来越多旅客的全新生活方式。
贵州龙里“菊花经济”带动乡村旅游。新华社发
1 高铁游，搅动旅游市场的“鲶鱼”
●案例9月12日8点51分，300余名上海游客乘坐C3856次列车从上海火车站启程，经沪苏通铁路抵达有“崇川福地”之称的江苏南通，开启为期两天的人文休闲之旅，这标志着沪苏通铁路开通后的首趟高铁旅游专列顺利开行。
58岁的杨宁盼是一名地地道道的上海人，三年前退休后就开始了游山玩水的惬意生活，这次参加旅行团坐高铁去南通旅行，她特别兴奋。“别看上海和南通距离不远，但是这么多年来我还真的没有去南通玩过。”杨宁盼告诉记者，在沪苏通铁路开通前，上海到南通的高速公路经常出现严重堵车，自驾遇上堵车可能会在高速上待一天。什么时候能坐着高铁去一趟南通，一直是杨宁盼心里的一个愿望。
今年7月1日，这个愿望成为现实。沪苏通铁路正式开通运营，结束了上海至南通没有高铁的历史。如今乘坐高铁只需1小时10分钟。借助这阵“东风”，上海铁路国际旅游有限公司和南通市文旅局签订了战略合作协议，针对上海游客的旅游消费特点和需求，设计推出以“乘着高铁游南通”为主题的相关旅游产品。
上海铁路国际旅游有限公司副总经理李莉介绍，此次推出的两天一夜南通旅行项目，不仅能使旅客游览狼山国家森林公园、唐闸古镇等景区，还将带旅客去周边农家乐品尝可口的狼山鸡等当地农家美味。整趟专列一价全含，最低只需200多元，产品一经推出，300多个席位销售一空。“起初我也没想到会这么火爆，看来高铁对于人们出行旅游的吸引力的确非同寻常。”李莉说。
游客在河北秦皇岛集发农业梦想王国游览。新华社发
除了沪苏通铁路以外，南起福建福州、北至安徽合肥的合福高铁也让一些耳熟能详的景区出现在旅客的“备选清单”中。江西婺源某客栈经营者孙煜说，近几年通了高铁后，哪怕是从合肥来这里也仅需要两个小时，因此游客数量一直在增加，旅游旺季更是一房难求。
合福高铁犹如一条珍珠项链串联起多个重要景区，而武夷山、三清山、婺源、黄山等都是这条项链上的璀璨明珠。旅游资源汇集而成的“大景区”，拓展旅游市场的空间格局，开启闽赣皖三省“后花园”秀美风光共享模式，极大促进了地方经济发展。
如今，高铁在人们出行方式中占的比重正在飞速提升。数据显示，我国2019年高铁日均发送旅客达638.3万人次，高铁运量占铁路旅客发送量连续4年超过50%。日前公布的《中长期铁路网规划》显示，预计2025年中国高铁网规模将达3.8万公里，届时高铁出行将更加便利，也更加普遍，有望带动超15亿人次进行高铁旅游。
“按照人均消费1000元计算，因高铁带动的旅游消费市场就能达到万亿元级别，这将成为国内旅游企业追逐的‘新蓝海’。”携程联合创始人、执行董事局主席梁建章介绍说，旅游业作为国民经济的战略性支柱产业，需要新的刺激因素，高铁游就是搅动市场的“鲶鱼”。
游客在重庆武隆白马山旅游度假区游览。新华社发
2 让更多优质旅游资源走出深山
●案例背靠青山，面临绿水，仙人湖环绕在村边，来到云南文山州丘北县普者黑，住仙人洞、品撒尼民俗文化，已成为仙人洞村响当当的“金字招牌”。可谁能想到，如今的“全国文明村”“全国乡村旅游重点村”，曾经却是丘北县远近闻名的贫困村。过去这个彝族小渔村，村民过着男
