#十年逸动再进化#十年前，很多小伙伴喜欢购买国外的汽车，那时候觉得国外汽车有面子。十年后的现在再看那些合资车，比如朗逸，轩逸这些汽车，其实感觉也就那样。要论品质还真的可能不如国产车，而且国外汽车的光环早就没有那么闪亮了，也没有人再觉得你开一辆大众就倍有面儿了。
前不久，我购买了一款代步用车，这款新车就是逸动PLUS。事实上，逸动PLUS这款新车在国内的知名度是相当高的，它的前身逸动在国内已经拥有120万的用户，并且上市已经十年的时间了。这款车型和国外同级别的新车相比，价格便宜不少，但是新车的品质却是非常到位的。此次我购买的是旗舰版车型，指导价仅仅只有10.39万元，而且终端优惠幅度也是很不错的。这个价位想要购买一辆合资汽车，说实话是比较难的，很有可能买到的还是老款车型。
逸动PLUS这款车型的外观设计不用做过多介绍，非常适合我这种年轻消费者，运动化的外观设计相当到位，比如超大的进气中网，并且进气中网还采用了矩阵布局设计，又融入了非常多的象征运动的红色装饰，运动感满满。
从侧面以及尾部设计来看，新车显得很立体，而且在尾部还拥有超强的运动尾翼以及贯穿式的尾灯设计，这款逸动PLUS的外观绝对不会输给朗逸。新车的三围尺寸也是非常优秀的，称得上是A+级别的，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm。
新车的内饰风格也是我所喜欢的，没想到10万元左右的价格就能够买到如此具有科技化的内饰。中控部分采用了两块超大的贯穿式屏幕设计，并且屏幕边缘采用了钢琴烤漆面板加以装饰，体现出较强的现代感。此外，新车还融入了银色的金属材质，钢琴烤漆面板，电子挡把，三幅多功能的平底方向盘。
座椅则是采用的双拼色的皮质材质设计，同样档次感很足。如果这个价位购买的是一辆合资车，那么毫无疑问肯定是织物座椅了。这款逸动PLUS的座椅是电动调节，并且还拥有加热功能。
原以为这款新车就是一辆代步用车，但是居然还配备了智能辅助驾驶系统，拥有并线辅助，车道偏离预警，前方碰撞预警系统，所以经常跑高速的我是非常喜欢这种配置的。
至于动力系统，动力强，油耗低，逸动PLUS搭载的是1.4T蓝鲸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260N·m。传动部分是七挡湿式双离合的变速箱，百公里的油耗仅仅只有5.6L，跑高速巡航情况下的油耗百公里不足五升。
无论是城市代步，还是高架高速自驾游，其实这款逸动PLUS都是特别优秀的，最主要的是新车价格不贵，不用吃土也能轻松收入囊中。开了一段时间，我发现无论是价格，外形，还是动力系统，油耗，其实都是比较适合我们这种工薪阶层的。
