大货车司机连通着中国经济的命脉，也撑起了一个个中国家庭。本期的故事，是一对运输水果的司机夫妇，通过他们的故事，我们试图呈现大货车司机们的洒脱与牵挂，欢乐与忧愁。
甜蜜搬运工的“爱情长跑”
杨师傅夫妇是一辆水果大货车的男女主人，杨师傅是云南昆明人，杨嫂是山西人，这对儿南北搭档，已经在路上相互陪伴了12年。杨师傅开车22年了，曾经开过渣土车、油罐车、客运班线车……是一个名副其实的“轱辘匠”。杨嫂也是一名大货车司机，他们的缘分和车紧密相连。
杨师傅正集中精力开车
18年前，杨嫂23岁。那年冬天她和爸爸跑长途从大同到昆明运煤，已经过了昆明收费站，在排队等着进城的时候碰到了一辆插队车的后视镜，双方都停车下来看情况。按理说杨嫂直行，插队的车辆一定是有责任的，杨嫂想着就算了，没必要报警。
对方讲着云南方言，挺难沟通，还不依不饶。杨嫂父亲想着别惹事儿，就当破财消灾，可当年的杨嫂不能受这个委屈，坚决不同意，声音有点越吵越高了。几句话下来，围观的人也越来越多，在人群中就走出来了一位肤色黝黑的青年，也就是当年的杨师傅。杨师傅用昆明方言和对方车主理论，他和对方说第一插队本就不对，不能撇清责任；第二，人家姑娘是外地人，也不能出口伤人、欺负人家。后来，对方也没再为难杨嫂。
杨嫂在车厢休息等货
这样的一段经历，让杨师傅给杨嫂留下了非常深刻的印象，后来，杨嫂连续三个月跑昆明，主动追求杨师傅。
杨师傅大了杨嫂三岁，考虑的更多些，比如南北方语言不同、生活习惯不同、气候不同等。可杨嫂就一句话：“我看上的是你的人，其他不重要。”一个女人的坚定态度感动了杨师傅，他放下一切顾虑，最终成就了一桩美满姻缘。
2006年春，二人完婚后，杨嫂就没有跑车了，接着儿子出生。直到2009年，儿子上了幼儿园后，老人开始帮忙带孩子，杨嫂就回归了货运生活，一直跟老杨在路上。
按相关规定：大型车辆每行驶4个小时，驾驶员需要休息20分钟。老杨夫妇就在驾驶室内最后一排的座位装了上下铺，虽然没有家里的床舒服，但也算有了休息的地方。大部分时间，他们都是换着开车、换着休息。杨嫂说：“老杨不会让我开夜路，晚上的视线不比白天，主要还是心疼我太熬夜。”
他们有时候也会在停车的时候做饭，这是两口子“流动的厨房”。在床尾方向有台小冰箱，车下的柜子里面装着厨具，酱菜是从家里带来的，在路上看到青菜就买上一点儿，冰箱里面有冷藏的肉和牛干巴，可以时常换换口味。
杨师傅车内的床
杨师傅说，杨嫂嫁给了他，就跟着他四处奔波。好在两人时刻都能在一起，“有时候偶尔自己跑一趟短途，还真有点儿孤单”。这个话说完，杨师傅眼眶有些红。
一车、两人、三餐、四季，一跑就是12年。可能这才是老杨夫妻二人真正意义上的“爱情长跑”。
夫妻二人路上的家常饭
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