国内第一次出现这样的轻卡进藏车队。
熟悉卡车的朋友都知道，解放轻卡产品序列里J6F和虎VN主要是跑平原的城配利器，这样跋山涉水、全程上万里路程对于它们来说也是一个巨大的挑战。进入高原路段后，因为高原含氧量不够以及驾驶员拖挡，沿途不少卡车都在冒黑烟，看上去十分吃力。
“不过我们这两台解放轻卡并没有出现类似情况，除了一定程度的动力衰减之外，其他方面表现都超出预期。”五剑客分析，这一方面是因为解放动力发动机能够适应高原环境，另外由于都是轻载，也没有拖挡，因此车辆一直处于一个比较健康的状态。
"卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！"
在四川康定新都桥服务区，感叹号车队遇到一支广州旅行团，得知卡友们要开着卡车穿越西藏，大呼不可思议，强烈要求合影留念。
“他们一开始以为卡车是保障车，小车（摄像车）是主力车，没想到卡车才是主角，他们都特别佩服——那时候，我们第一次觉得开卡车是这么光荣的事情，这么受人喜欢！”大少声音里掩饰不住的骄傲。
同样的场面在沿途时有发生，在卡车司机自己看来，开着卡车走一圈西藏没什么大不了的，但是在藏民、游人们看来，却是特别惊奇，甚至心生羡慕。私家车进藏，因为存储空间有限，所带物资尽量精简，五剑客的货厢里却装上了自行车、帐篷、睡袋、露天KTV音响等等，一应俱全，甚至还有分类垃圾桶（上海人民都懂），简直是应有尽有。
“当我们打开车厢的时候，旁边的人都惊呆了。”金广虎想到当时那一幕，忍不住哈哈大笑起来。
在上72道拐之前，车队在这里的毛哥大酒店落脚。店里挂满了各种进藏车队的旗帜，但全是越野车、骑行队、旅行团之类，唯独没有卡车人的。
“当时心里隐隐有一些失落，心想都是开车的，但是卡车人好像没来由就低人一等。”同样是卡二代的小马对于社会上的人情冷暖有着深刻的体验。卡车司机一直是被社会主流忽视的一个群体，而作为个体，他们更是在繁重的驾驶工作之外，还要过多地承受着陌生人的歧视、社会的冷眼。
五剑客和店老板介绍了超级感叹号解放轻卡进藏的计划，问明五剑客的来意，老板二话不说亲自动手帮忙挂旗。
“当看到超级感叹号的旗帜在一众旗帜中高高挂起，那一刻真的很自豪——卡车是我们的伙伴，也是我们的身份，此刻更是我们的骄傲！”回想这一路行来的坎坷艰难，卡车人遭遇的人情冷暖，五剑客心中无限感慨，他们比谁都明白这面旗帜的重要意义。
"而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。——王安石《游褒禅山记》"
有人说，318国道是一条通往天堂的道路，它就像人生一样，也许越艰难，越单纯，才越美丽。尤其川藏公路，以其史诗般的筑路史，瑰丽雄伟的风景，正成为全人类史册中此生必驾的公路。
G318公路成都至拉萨（川藏南线），全长2140公里，主要途经城镇：成都→雅安→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→波密→林芝→工布江达→墨工卡→拉萨。这一段被称为“中国最美景观大道”，平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林等迥然不同的景象罗列其中，触目可及，美到极至。
然而正如一枚硬币总有两面，大美的另一面则是大险，在邦达五剑客经历了著名的72道拐。怒江72拐也称九十九道弯，位于邦达镇嘎玛村嘎玛沟，是川藏公路业拉山口至怒江峡谷的一段，长约12公里，是一段以艰险与美景著称的山路，几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会感叹大自然的鬼斧神工。
“每每回头看走过的路，心里都不禁怀疑这样的路是我刚刚走过的吗？别说开了，能造出这种路就很让人吃惊了！”回看身后的72道拐，五剑客感到一阵阵眩晕。
过完72道拐，阿杰从车上下来第一句话是：“我把这辈子的弯都开过了。”这句话有两个含义，一个是感叹成功走完72道拐这段丧心病狂的道路，另一个含义则寓指以后生活中能少一些弯路，多一些顺利。
"这是我离死神最近的一次"
如果说72道拐仅仅是川藏公路刚刚揭开它美妙的面纱，那么接下来的一段路程，川藏公路则完全暴露出它凶险的一面。就在前往德钦的路上，车队遭遇了此行最惊险的时刻——山体滑坡。巨大的山石随时从头顶滑落，吞没过往的车辆。五剑客亲眼目睹一辆出租车从一场山体滑坡中死里逃生，场面实在惊心动魄：
“当时山石滑坡随时都可能发生，瘦瘦看着山上的石头问要不要（现在）过，大家说别管了，赶紧冲过去。”车队刚刚过去，滑坡就下来了，晚一秒就是车毁人亡。
“山体滑坡”、“劫后余生”……这些字眼之前都是在电视上、新闻上看到的发生在别人身上的事，没想到离自身这么近，看着身后掉下来的巨大山石，大家心里都十分后怕。
因为山体滑坡，五剑客不得不绕行700公里寻找新路，高原反应让大家疲惫不堪，但其间无一人退缩。在接下来的路上车里毫无声息，大家都咬着牙闷头赶路，晚上10点他们终于到达休息点。
“山体滑坡一事，那天我们都没有告诉家里人，虽然当时无比想念家人，却绝对不能泄露半个字。”对于卡车司机来说，“报喜不报忧”似乎已经是他们之间心照不宣的准则。
“尤其是我们卡车司机，特别不敢在半夜打电话，半夜的电话肯定是大事，我怕吓着他们。”阿杰看上去是一个标准的钢铁直男，心思却是无比细腻，“只要人没事就好”，最后他又补充一句。对于这些常年征战在路上的卡车司机来说，多少惊心动魄的时刻、暗夜的煎熬、无助的一刻都被默默吞下，告诉家人的永远是一句“我没事”。
众所周知，进藏的另一大难关是高原反应，尤其是解放轻卡五剑客常年生活在鱼米之乡的江浙平原，第一次进藏固然难掩喜悦兴奋，但是随之而来的高反也是让大家苦不堪言。
“现在睡觉对我们来说是一件幸福又痛苦的事，人真的是很困了，睡着睡着就觉得头痛，无法深度入睡，只能是醒来后坐一会，喝口水，再睡，然后再醒……”没经历过高反的人难以想象那种痛苦，吃不好，睡不着，上不来气，提不起劲，团队中有人还开始流鼻血，但是大家并不退缩，互相加油打气向着梦想继续前行。
暴雨、大雾、滑坡、悬崖……这一路上险象环生，简直比唐僧西行取经还要惊心动魄。令人惊喜的是，五剑客的座驾——解放轻卡J6F和虎VN表现相当出色，一路披荆斩棘，带着五剑客一步步向目的地挺进。
天亮的时候，他们才发现已经到了梅里雪山脚下，还很幸运地看到了梅里金顶。
阳光照射在一座座终日积雪的山峰上，蓝天如碧，清风拂面，远处梵音阵阵……这大概就是对勇往直前的人们最大的奖励吧——（未完待续）
五剑客到达拉萨将会有何种“奇遇”？
入川藏，出青藏，追尾，堵车……
他们将如何穿越无人区，应对这些突发状况？
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