来，受制于房车逆变器功率太小的原因（即使6000瓦）。宣传的什么房车高倍率锂电池，可以快充快放，用处很小，只是徒劳增加金钱，增加面子而已。
因此，很多房车玩家去淘二手三手的大巴车电芯自己组装房车锂电池，市面上网上的很多的所谓的一手电芯仅仅是忽悠而已。马云家进货平台，大量的电芯厂家，磷酸铁锂电芯，3.2V 20AH 50AH，120AH，240AH，500AH等等单体众多多，七八百元一度电大量存在，二手三手的三四百元一度电，随着科技的发展，价格会更加便宜。
6 锂电池的那些厂家？
电芯的厂家，比亚迪，宁德时代，国轩高科，中航锂电，万向钱潮，力神等等众多，一般房车玩家只知道比亚迪，宁德时代CATL知道的不多，其实各个厂家的电芯用在房车上都可以。
基站电池：双登，南都，亿纬，派能，海四达等4850基站电池众多，有个别房车玩家选择，因为大多数是在机房偷出来的，所以便宜。由于基站电池少了那套管理控制监控系统就少了安全性，房车玩家用的并不多。
由于房车对锂电芯的性能要求和安全要求，以及使用恶劣条件都不及大巴车的万分之一，铁锂电池品牌基本可以随便选，最好选择能量密度高点的，也有极个别的玩家选择三元锂，当然能量密度更高，只是安全性降低，三元锂若不把新能源轿车的那套电池管理监视系统搬上去，还是不建议用。
7 自己组装房车锂电池很便宜，但是不会组装，有没有一块电压高的大单体？
铅酸电池单体电压2V，磷酸铁锂单体电压3.2V，三元锂单体3.7V，提高电池的单体电压是世界难题，这是由电池正负极材料的化学性质和电解液密度决定，当今最高的单体电池电压，存在实验室中的也就五六伏。
生活中日常所见的48V电动车铅酸电瓶由4个12V串联组成，打开电动车电池仓或者更换电瓶时会发现有4块。这12V的一小块是由6块2V的单体串联组成，单体是2V的铅酸电池而不是12V的一块。
市面上的任何48V电池(包括12V和220V电池)都是由电压2.0或者3.2或者3.7等小单体串并联组成，不存在48V单体，不过单体的容量却可以提高很多，磷酸铁锂3.2V 400AH，500AH甚至1000AH单体都有，根据自己房车的需要去购买组装即可。
8 锂电池的保护板和连接方式问题？
电池保护板，蚂蚁黑马马云家和房车论坛一大堆，也有玩家出售。带均衡保护，过充保护，过放保护，并且有温度传感器和蓝牙模块，在手机就可以实时监控。在这说下，锂电池因为有保护板是不怕过充电和过放电的，当然不合格的保护板除外。现实状况，房车厂组装的电池保护板功能都没有部分二轮电动车爱好者自己组装的电池专业，可能因为房车的锂电池保护板要求不如两轮电动车保护板要求严格，用四五百元的锂电池保护板太贵，也没必要。
二轮三轮电动车上的电池管理监控
锂电池单体的连接，硬线连接还是软线连接以及连接线的粗细要求，用焊接还是螺丝连接，转镍后内阻变化（尤其温度高了以后），焊接连接位置，镍铝锡等，房车玩家可以去找专业焊工去了解。
由于12V锂电池的没有行业标准，没有监督控制，很多小作坊组装的12锂电池，不管从焊接用料还是电池管理保护板系统，不如48V的通信基站，更不如400V的新能源汽车厂。用一个汽车行业人员说，12V是儿童的玩具，汽车行业人员看不上房车锂电这块小小的市场。
9 组装好后锂电池的充电器问题？
组装好了锂电池，市面有单独的房车充电器，有充电逆变一体机可以充电，也有一大堆的服务器电源可以充电。比如马云家一搜一大堆的惠普，戴尔，艾默生等服务器电源（二手居多），很多都是220V转12V的，即使一千瓦功率的充电器也就100元。有玩家说需要改为恒流恒压充电方式，我非弱电行业人员，不做具体介绍，只是说一下，这个二手的服务器电源一线国际品牌，房车上可以采用。另外价格也没有传说中的那么贵，根本不值1000元。莫以为用到房车上就多高大上，尤其老年玩家不要被那些所谓的房车专用忽悠，这点从我们家用的那些电动车充电器价格就可理解。
房车12充电器网上一大堆
10 房车锂电池具体使用
锂电池的库仑计，能起到监视作用，对于锂电池若安装在房车车底，冬季低温影响一定效率，若安装在房车内部，房车重心偏高，最终还是自己选择。也有玩家提到过通风散热问题，不大电流长时间使用，问题不大。
最后说明：
科技飞速发展，新技术，新工艺，新材料给人类带来了方便，不过同时今天的一些观点很可能明天就被淘汰，文章中很多我个人的观点不一定正确，玩家选择性接受，并且欢迎房车爱好者交流留言，还是少喷来喷去的好，喷没意义还是多交流，并且感谢所有的房车玩家曾给予我的帮助和知识解答。
