根据项目的学术研究成果，多名院士、专家一度联合起来，建议尽快建立国家一级的协调工作机制。“粤港澳杭州湾地区建设发展已成为国家、地区发展的热点，我国最大的湾区环渤海湾地区作为渤海海峡的屏障，分为“三大板块”——京津、山东半岛和辽东半岛。渤海海峡跨海通道的建设将把山东半岛和辽东半岛连接起来
一起，将大大加快环渤海区域一体化的发展。”梁辉说。刘良忠建议，尽快做好试验工程规划设计、方案比选、资金落实、问题协调，落实工程时间表和路线图。围绕地质勘查、环境调查、投入产出、投资融资、综合开发等工程实施的重大问题，分解事项，全力推进。尽快开工建设蓬长跨海试验工程，争取用3-5年的时间建成并投入运营。
“蓬长跨海试验工程将率先创造多个第一：它将是世界上第一个真空管道运营线；第一个跨海真空管道线；第一个水下桥；第一个速度突破600千米/小时的地面交通线；同时也将成为我国最长的海底隧道。”刘良忠说。
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威海人对渤海海峡跨海通道并不陌生，早在2016年2月16日，大连市人民政府办公厅关于印发大连市贯彻落实环渤海地区合作发展纲要实施方案的通知，印发《大连市贯彻落实〈环渤海地区合作发展纲要〉实施方案》。从方案中获悉，大连市将增加规划建设大连至烟台跨海通道，将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里，时间缩短至2小时以内。
规划建设大连至烟台跨海通道，将两地陆路交通距离由1600公里缩短为107公里，时间缩短至2小时以内（乘船从大连至烟台通常需要6个多小时），促进辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，形成渤海地区闭环交通大动脉。争取国家尽快启动渤海海峡跨海通道项目前期工作，纳入国家“十三五”规划，尽早开工建设。
烟大跨海通道对咱威海有啥影响呢？
青岛、烟台、威海等山东半岛城市，和大连、沈阳之间，将形成一个“两小时经济圈”。距离的缩短，将为生产要素的自由、快速流动提供现实条件，为形成更加开放的市场体系奠定基础。
届时，渤海南北两岸无论客流量、车流量、货流量，都是一个巨大的难以准确估量的数字。仅以旅游业来说，山东和东北地区的旅游资源将吸引国内外大量游客，在大连、旅顺、青岛、烟台、威海和蓬莱等地形成一支稳定、庞大的旅游客流。
有专家预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次，而跨海通道或将承担六成到八成的客流量。
来源：大众网·海报新闻综合经济导报、大连市政府官网、威海日报
