进入免税A座后，古驰、Karti等品牌店铺外面排着长长的队伍，Lamer、La Prili、Lancolm等柜台熙熙攘攘。场面火爆，有可能参观“食品市场”的感觉，也有人怀疑。当局尚未公布各免税店的具体业绩，但三亚国际免税城市的人气和吸金能力毋庸置疑。资金
料显示，投资50亿的三亚国际免税城于2014年9月开业，总建筑面积约12万平方米，商业面积达7.2万平方米，是“全球规模最大的单体免税店”，也是三亚的旅游地标。该免税城引进了近300个国际知名品牌，涵盖化妆品香水、服装服饰、手表首饰、奶粉保健品、家用电器等45类免税商品。2019年的客流突破600万人次，营业收入为103亿元。
三亚国际免税城 图片来源：每经记者 余蕊均 摄
今年1月，免税城二期项目开业，以“完善旅游零售综合体产品，培养有税商业运营能力”。
对比来看，省会海口的市内免税店，起步晚了不少。
位于日月广场的海口免税店去年1月开业，首期经营面积1.3万平方米，同年6月二期开业，2.2万平米经营面积全部启用，近200个国际品牌的免税商品在售。
这种差距，能不能补上？眼下，一个投资规模、建筑面积更大的海口国际免税城正在建设。
公开消息显示，去年3月海口市国际免税城项目已全面开工，预计2023年底竣工并投入运营。该项目位于海口秀英区，总投资约110亿元，总占地约675亩，建设用地约485亩，拟建设规模约90万平方米，是“大型国际免税综合体建筑群”，涵盖免税商业、有税商业、办公、酒店、人才公寓等。
从地理位置看，在建中的海口国际免税城位于西海岸，远离海口市区，靠近海南国际会议展览中心，距海口站驾车不过6分钟。
虽然2023年还有些遥远，但滴滴司机王师傅充满向往，“免税城建得越远越好，人来得越多越好。”
能持续多久？
三亚国际免税城 图片来源：每经记者 余蕊均 摄
显然，离岛免税已然成为海南吸引游客的“金字招牌”，“一天卖出1个亿”，很大程度上提升了海南旅游业复苏的信心。
回顾过去十年，海南收到了多份“政策大礼包”，其中不少都是围绕“旅游”“消费”展开。
2009年底，国务院印发关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见，明确到2020年“初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地”，旅游服务设施、经营管理和服务水平与国际通行的旅游服务标准全面接轨。
在今年6月公布的《海南自由贸易港建设总体方案》中，“旅游”被提及19次之多，“消费”也有10次。从定位看，明确要“聚焦发展旅游业、现代服务业和高新技术产业”，加快培育具有海南特色的合作竞争新优势。
而眼前一大关注点在于，将于2025年前启动的“全岛封关”。
按照《财经》此前分析，“全岛封关”意味着到2025年，海南会像香港一样实行“全岛免税”模式。也有分析预测，届时从其他省市进入海南，可能需要办理手续了。
外界对此充满遐想，二者的比较似乎难以避免。
对海南来说，建设具有国际竞争力和影响力的海关监管特殊区域，必然需要更高水平的开放。以免税为例，对照香港的结果是——
据香港海关官网
此前，有商务部专家在接受采访时建议，在购物额度大幅提升至10万元后，海南可参照欧美城市的做法，将汽车引入免税店销售，以进一步打开消费空间。
但需要指出的是，红利之下，海南虽然迎来了数据上的大幅上涨，但客观地讲，从服务体验、消费业态、城市建设等多个方面仍有不小改进空间。
当国外疫情好转，或者其他地区也能开展同等免税业务，这样“日进斗金”的盛况还能持续多久？
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来源： 人民日报客户端
