撞，这些无法固定的饰品，会随车的翻滚而运动，容易对司机和乘客造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。所以，在长途高速旅行之前，请大家清理一下车内的饰品。
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超速驾驶，高速上三大致死原因之首！
在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶。无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快，但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动！如果大家都按规矩开车，那么每年将会有一半车祸可以避免，挽救的是几万条性命，加上那些因为车祸致残的家庭，至少可以挽回十万个家庭的幸福！这还是个小数目么？
有个理论如是说，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，系没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
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切勿疲劳驾驶连续！
高速路上最容易疲劳，而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因。有人专门研究过，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1-4秒。因此，白天连续驾驶时长不要超过4小时，夜间连续驾驶时长不要超过2小时。在餐后、凌晨、深夜等易犯困时段，驾驶人要时刻关注自己的精神状态，若感觉疲劳，应就近选择服务站停车休息至少20分钟。
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违规停车，高速上三大致死原因排第三！
第一个就是违规停车，第二个就是应急车道超车。这两个具有毁灭性的现象，而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大。如果你经常跑高速，如果你稍微心细一点，你就会发现这两个现象非常普遍，或者说你也这么干过。试问，你在应急车道违规停车，万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你，你不怕？
请注意如下几点：
1、不到万不得已，在高速上不要停车。撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以，因为应急车道超车的亡命之徒太多。
2、万一紧急情况非要停车，请打开双闪警示，同时在车辆后方至少150米处放置三角警示牌。
3、停车地方不能选择拐弯等视线遮挡处，应该选择直向应急车道，以方便让后面的司机早些发现。
4、请勿长时间停滞，高速处处险象环生，请勿草菅自己的性命。停车时最好能远离车辆，以防止被追尾。
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匝道过头，莫惊慌！
高速上最惊人的举动是什么？逆行！倒车！这是一件不可思议的事情，但是还真有不少人这么做。在高速上，追尾都是很严重的事故，这个时候相对速度都不是很大。更何况是相对速度相加的迎面相撞！在高速上，切勿逆行，你这不仅是在自杀，还是在谋杀别人。
走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。最后再次强调，在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的！
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保持车距，切勿跟车太近！
如何跟车才能把危险降到最低？
1、要和前车保持200米的距离，当然前提是你没有超速，否则你开个200多KM/H，200米也是不够的。200米不是定量的，意思是你要给自己一个能刹住车的距离，加上反应处置的时间，你对这个距离要有充分的估计。
2、远离大车，大车不是好惹的。跟大车非常忌讳，因为视线遮挡太严重，而且一旦追尾，存活率太低。如果万不得已得跟，那就跟它保持远一点的安全距离。然后找机会，尽快逃离。
3、切莫超速、切莫疲劳驾驶。前面的安全距离都是在正常反应的前提下，如果你超速，或者疲劳驾驶。反应时间会少很多，非常危险。
4、当前车点了刹车的时候，你最好也随着前车点刹车。前车点了刹车，肯定是有什么特殊情况，非常忌讳追上去，看个究竟。一定要随着前车的动作，保持好安全距离。
简言之，正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。当你保持了这个安全距离以后，管它前车是急刹，还是突然变道。所有的事情你就可以应对自如了。
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被大车跟也是一大忌，应找机会远离！
开车是尽量避免被大车跟，这是一件很恐怖的事情。因为大车自身重、惯性大，有较长的刹车距离，加上紧急情况大车有时候刹车会失灵。所以不要和大车斗，被大车追尾，基本上生还渺茫。还有一种情况，更加恐怖，就是前后被大车夹击的情况。一旦出现状况，基本就成相片！
所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会第一时间远离。
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夜间行车，远光灯、近光灯应交替进行！
夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险。
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遭遇车祸远离车辆，避免二次事故！
我们都不希望事故的发生，但是一旦发生车祸也不能手足无措。如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到应急车道。打双闪、150米外放三角警示牌。然后远离车辆，拨打全国统一的高速救援电话“12122”。总之，第一时间远离车辆报警，以免遭到二次伤害。
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