“毕业之前先把驾照考到手，一毕业我就买车，然后每天开车上下班……”
有多少人曾经这么想过，举手我看看。
然而，计划赶不上变化，我一毕业便因工作变动，两年内辗转了三个城市，直到三个月前，才正式安定下来，我也终于如愿将爱车小鹏G3i提到手，完成了当初毕业前的愿望。
并且，在不久前，也就是刚刚摸车两个月多的时候，我便独自开车小鹏G3i出发，来了场一个人的自驾游。虽说在出发前，我已经与G3i磨合得很好了，应对日常的通勤出行都很“手拿把掐”，但自驾游意味着要走高速、要在陌生的、高车流量的热门景点/酒店泊车……
说实话，这对于我这名新手司机来说，还是颇具挑战性的。好在，我选择的爱车足够给力，在诸多用车难题面前，G3i都助我迎刃而解。下面就给大家说说我此行遇到的一些小问题，以及我是如何解决的。
自驾行之高速“历险记”
自驾出行我遇到的首个难题，便是上高速。众所周知，城市道路的驾驶体验与高速公路的驾驶体验是完全不同的。在城市中开车，几乎两三百米就有信号灯或者人行道，所以大家车开得都很慢，像我这样的小新手在开车时就能有更多的反应时间。但跑高速就不一样了，据我了解，大部分高速最低限速都在60km/h及以上，这远远大于我平时习惯开的速度。
我在网上看过许多高速事故视频，了解到，车辆高速行驶的状态下，与前车跟车过近、转动方向盘角度过大、随意踩刹车，都是相当危险的，而我这种新手在没有经验的情况下上高速，很容易出现这些错误操作。
说起来，这是我第二次上高速，也是首次独自上高速，说不紧张那是假的。不过，为了节省时间，我还是选择了高速优先路线。
当天的高速上车辆并不多，我一路稳稳行驶。不过，到底还是我缺乏经验，经过反向摄录门架时，摄像头一阵连闪，没经历过这种场面的我，眼睛与闪光灯直接对视，出现了“短暂失明”的现象。
我一时间慌了神，竟然想要直接踩刹车减速，好在我及时想起，此时车辆开启了ACC功能，G3i智能保持着与前车的车距，在我短暂“失明”的几秒钟内助我稳稳地通行过了方向摄录门架。
在高速上驾驶，我全程都小心翼翼，奈何我无法掌控其它车辆的驾驶风格。途径一处下高速口时，我正在第二车道行驶，此时左侧车道突然有一辆车急加速从我车前迅速变道至最右车道，又一路直奔匝道下桥。
面对它的突然变道，我有些措手不及，下意识想向右打方向盘，好在我动作较轻，G3i的LCC车道保持功能稳稳将车保持在车道中央，否则我必然会与右侧车道的大货车来个“亲密接触”，想来也是后怕！
自驾行之车位“争夺战”
高速之后，此行我面临的第二大难题，便是泊车。其实我自认为泊车技术还不错，至少用车的这两个月，我没因为停车问题浪费太多时间。
当然，我承认，我确实借助了些“外力”。首先，我在提车前便提前租好了车位，而且是小区停车场里最大的一个车位。其次，在泊车时，我会打开小鹏G3i的360°全景影像功能，车周情况都能看得清清楚楚。最后，有时候我还会再偷懒些，直接打开智能泊车功能，让车辆智能打方向、泊车入库。所以，在泊车这方面，我是相当有自信的。
不巧的是，这次我赶上了旅游旺季，所到景区皆是人满为患，停车场就更不用说了，很难找到一个空闲车位。我开车绕了几圈后终于找到了个车位，有些车主由于找不到车位直接违规将车停在过道，且这个空闲车位旁边的车辆体型很大，总之，给我留下的位置很小，泊车难度极高。
车型二选一：为何是小鹏G3i？
在小鹏G3i的一路陪伴下，我的首次自驾之旅圆满收官，分享下此行我拍摄的美景吧。
经此一行，我觉得当初选择小鹏G3i的决定做得太正确了，其实在选车的时候，我也同时考虑了几款其它车型，最终是在小鹏G3i和比亚迪宋Plus EV之间二选一。
其实通过我这次的自驾游经验分享，大家不难看出，我的驾驶技术有待提升，且我个人对于智能辅助驾驶功能的需求较高。就以高速和停车场这两个用车场景来看，如果我的车的智能辅助驾驶水平不够高，是一定会影响我此行的游玩体验。假设我在停车场内耗费半小时也无法将车停进车位，估计一天的好心情都会被搅散，更别提高速上……当然，此观点仅代表个人，不代表所有新手司机。
除了智能辅助驾驶水平外，我也很注重车辆的颜值。
以上，就是我选择小鹏G3i的理由，并且，伴随着用车时间的增长，我爱它的理由也在不断增多。
其实有一台车，随时随地便可根据自己的心情，来上一场自驾之旅，是很幸福的一件事，当然，如果是和我一样的新手，建议在选车上多下功夫，智能属性尤为重要哦。
