什么是车顶帐篷？到底实不实用？方不方便？
跟随下面的文章就能一一了解我们使用了104天行驶32000km的使用感受了！
[奥特曼]价位：
从几千到1万多的都有，当然我相信一分钱一分货，既然想买这东西就买质量绝对好的！要不装上后在行驶中如果出点什么状况的真的会很要命的！
[奥特曼][奥特曼]安装：
车顶帐篷本身自带两根导轨，可以直接装在有分离式纵轨、横轨的车上，不用加装任何东西。像我这种的一体式车顶行李架就需要自己加装个车顶横杆了，然后再把帐篷固定在横杆上。所以说从地基就要稳，一定要选择个质量好的车顶横杆。
横杆跟车顶帐篷安装都是很简单的，我们都是自己安装上的。只是车顶帐篷往上举的时候会很沉！两个成年男性第一次装的时候找不准方位的话来回几次也是非常累的。尤其是物流送来带着包装箱的时候，绝对达到你的想象，拿到后直接装在车上就行了，想放家里进楼梯、电梯是几乎不可能的。
[奥特曼][奥特曼][奥特曼]与在地上搭帐篷的体验区别：
我买过双人帐，登山帐，速开帐，车顶帐给我使用最大的感受：
1，车内部可以省出很多收纳好的帐篷、睡袋、防潮垫、灯光源等等配套装备的地方。
2，安全系数高，居高临下，遇到危险的时候易守难攻。
3，离开地面，不用考虑受潮。
4，使用方便，全自动操控，不到1分钟的时间就能完成。
[奥特曼][奥特曼][奥特曼][奥特曼]使用感受：
1，风噪：
在120km/h的速度以上开高速，外面自然有风的情况下风噪会很大，外面无风的时候风噪正常。
120km/h以下驾驶风噪几乎正常，当然也是跟外面的风速有很大的关系。
参照物是树。
简单的说就是加上这东西它自身的风噪不大，但是外面起风的时候会变得很明显。
2，油耗：
排量2.0T，几乎满载情况下长期驾驶后，可以得出结论油耗最多增加了0.2L-0.3/100kmL，微乎其微的感觉。
3，风的影响:
闭合下：我们在新疆感受过至少8级以上的风，车都很晃，风噪巨大，开到90km/h就不敢再加速了，帐篷还是很稳的。
开启下：在内蒙去新疆的路上有次风很大，睡得时候都能感到帐篷吹的在晃动，但是也是没问题的。只有一次没有开启，就是在西藏巴木错的一个山顶观景台上，真是到了狂风级别，没敢冒险，躲在车里睡了一夜。
这是在新疆伊吾县淖毛镇的时候，风大到出来车外爬个山头给我吹坐地上3次。
4，雨的影响：
我们只有在四川境内的观音桥镇赶上了一次大雨，应该属于中到大雨的级别了，帐篷里面听的哗哗的，凌晨4点来钟开始下的，好在起来之后雨也停了持续2个多小时吧，没有任何漏水。其它小雨级别的更是没问题了。
5，保暖性：
新疆零下几度的时候睡袋，厚棉被，冲锋衣盖着可以抵挡住寒冷没问题的，我还是都不穿衣服睡的情况下。只是我们这次带的睡袋完全不够用，是以前买的零上15°的，极限温度也就是10°，要是随便配个零下的睡袋应该会更简单了。
6，便捷性：
经常去户外的人应该都是会想到一到搭帐篷就是，铺地垫，搭帐篷，打防风钉，给垫子充气，铺睡袋，收纳的时候更是再来一遍就脑袋疼。车顶帐篷这个就是把卡扣打开，连上电源，一键升降。最方便的一点就是可以把睡袋都放在帐篷里收起来，可以省下不少地方，还有每天收拾睡袋的时间。
7，颠簸性：
我觉得这个在连续驾驶了32000km后应该比较有准确性。我们没有走过重度越野的路面。但是有几段路确实十分的有挑战性。
从巴松措到新措28km的路开了3小时，全都是的炮弹坑，车没问题，横杆没问题，帐篷没问题，就是腿有问题都快折了的感觉。返回的时候更是快崩溃了。单程开车3小时徒步50分钟，到地儿看了也就是10分钟就走了。
路上的风景还是不错的，就是目的地的景色太惨了。
从巴塘到冷谷寺在到理塘的两天穿越。路况没有新措的那么连续糟糕，但是我们的去时候都在各种的修路，也是各种炮弹坑，搓板路，尤其是最后上到冷谷寺的那一段大石头路，开的太烦躁了。
格聂之眼，远处就是格聂神山
还有去圣象天门的路上也是赶上都在修路，但是相对于前面两段路这个简直是太轻松了。
圣象天门，不预约不让看的。不想评价这个景点
还有孜珠寺的连续上山碎石路
海拔4800的厕所
这一路下来遇到的人问的最多的一些问题：
1，承重多少，固定的结实么？
官方给出的承重是300kg，也就是200斤的大汉应该能睡3个，当然能不能挤进去是一个问题。固定的方式就是为4套U型固定片，包含8个螺栓、螺母、垫片这样。最初我的看到零件的时候也是很诧异，心想就这几个简单的玩意能固定的住这么一个大家伙么？我要去西藏啊，我要走318啊，我要去新疆啊，这开着开着不会给颠等下来吧？要在高速上这得出多大的事故，怕怕啊？一系列的问题问了卖家之后，售后就跟我说你就放心吧，每隔一段时间自己用手检查一下有没有松动就行了。抱着忐忑的心情我们就出发了，开始的路上真的是几乎每个服务区，停车的第一件事就是检查下有没有松动，但是每次发现螺丝都是丝毫不动的感觉，以至于后面检查的次数变得越来越少了，因为真是紧的杠杠的。到最后32000km的各种路况下来就有过一个螺丝有一些松动，用手使劲拧了两扣就好了。
2，能睡几个人，空间怎么样？
内部尺寸为长宽高2m*1.2m*1.1m，我们睡了2个大人，1个4岁的小孩，可以在里面正常的坐着，玩各种棋牌类游戏。当然两个成年人的体验感会更好。
3，安全么，睡觉的时候梯子能收回去么？
我只能说相对于在地面搭帐篷还是要安全很多的，毕竟居高临下易守难攻。我们刚开始睡觉的时候都是拿着菜刀等防卫的武器上去放在枕头下面的，生怕会遇到危险。但是好像现在的治安要好的太多了，后面也就不拿了很放松了。当然建议还是尽量选择一些安全的地方扎营，例如服务区、停车场、警察局，政府党群周边附近都是可以的。
我们的这个帐篷梯子在睡觉的时候不能够收回去的，里面的盖子上有两个锁扣的，从里面可以锁上，安全感提高了很多。但是听人提到过好像有可以收回去梯子的帐篷，没有太多的了解。
4，车顶上顶个这个交警查么？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十四条
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
帐篷在收和状态下的长宽高尺寸为：217cm*134cm*34cm
我安装的车顶横杆，从车顶到顶部大概是在9cm。再加上一个导轨的厚度3cm左右，都算上一定是小于50cm的。所以都是符合法律法规的可以放心的使用，就算有交警查的话你也可以让他测量，当然得有个尺子。我们这一路下来10多个省市没遇到一个查这个的。
5，这么冷的天儿，睡上面能行么？
帐篷本身就是多层帐，还有一层硬壳密封效果很好。我们又加了一个保暖层，就是给帐篷穿了层秋裤的感觉，保暖效果会更好。
最后的一个缺点：
也不能算缺点，就是比较麻烦的一点。在外面特冷的时候每天起来保暖层上都是水气，天天起来第一件事儿就是拿两块干布各种的擦干，虽然有天窗可以开启减少一些，但是外面特冷都关上的情况下，起来真是一层的水。
这次疫情让我们发现了原来国内有着这么多好玩，有意义的地方！各种美景，美食更是数不胜数。这一趟旅行也让我们见识到了祖国的幅员辽阔，各民族像石榴籽一样的紧密团结，知道了一个新疆的一个县到另一个县就开个7-8个小时等等。
西藏阿里古格王朝遗址：
西藏阿里暗夜星空公园：
最美景观大道：
最有安全感的地方：
西藏当惹雍错：
重庆服务区偶遇同款车顶帐篷的朋友：
海南岛：
第一次乘坐渡轮过海，像带了个小帽子一样：
新疆沙漠公路：
穿越塔克拉玛干沙漠的沙漠公路
只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生
海南文昌嫦娥5号火箭发射之夜：
三亚亚特兰蒂斯：
高速上独享一个个大型服务区：
车顶帐篷相比于房车来说还是没有什么可比性的，但这应该是我们长期在外自驾生活很简单就能实现的一种方式了。当然更省事的还有床车。所以大家还是选择适合自己，喜欢的方式来出行了。
这趟104天32000km的自驾游中各处好玩的地方、趣事、干货都在我们的douyin里分享哈：
librasarahj1007
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