吃凉菜，不习惯者易闹肚子，需备黄连素等药品；北方干燥口干，需备夏桑菊、王老吉等清热冲剂。
5、防雪盲：北方冬季大多下雪积雪，雪的反光较大，需准备好佩戴太阳镜，以保护眼睛。
6、遇到北方零下一二十摄氏度的天气，出发前车主一定要更换防冻液和机油，甚至包括波箱油等，不然会导致车辆发动机冻坏。更换机油需冬天专用机油，而防冻液主要看防冻液的冰点，即防冻液结冰时的温度。车主应选择冰点比车辆运行地区的zui低温度低10℃左右的产品。
驾驶注意事项
1、冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品和必要的防寒用品，并注意发动机防冻。有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绕在车轮上做短距离行驶。
2、起步。没有安装防滑的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级的挡位，利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步。自动挡车型可不加油让电脑根据负荷自动调整油门，或者换至手动模式。
3、行车。(1)路面积雪结冰或泥泞容易造成车轮打滑、失控的险情。所以，冰雪天行车时一定要遵从“稳”的原则，严禁超速驾驶，避免突然加速、减速。(2)需要加速时，要确认在合适的变速挡位前提下缓慢踏下加速踏板，待车速达到比平常相应挡位略高一些时再换入更高一个挡位。
4、转弯。当在冰雪路面上转弯时，一定要先减速，以中低速缓慢通过弯道，可适当增大转弯半径以防侧滑。如果在山路上行驶，则应适当靠车道的内侧弯道减速行驶，并通过灯光、鸣喇叭等方式告知对方尽量避让。
5、制动。雪地尾随行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5~3倍。遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。尽量使用预见性制动，必要时辅以驻车制动器。
6、注意视线。雪天行车把后窗除霜器打开，防止后窗结雾，停车擦拭车窗内侧雾气和反光镜。保持前后左右良好的视线。
7、在雪地行车中，对于积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶。
车友TIPS
1、早上车窗上的冰会随着暖风的开启慢慢融化，不必强行用硬物铲下，必要时，可以用冰箱里的塑料除霜铲铲除，长时间停车时zui好将雨刷掀起，以免与挡风玻璃冻在一起。
2、在东北，在一些看似油黑的公路上其实会有一层薄冰，因此在行驶过程中在某些路段要确认地上是否有冰。
3、冰雪路面不要尝试进入有坑的地带，因为低速过一些大坑或小包之类的障碍容易造成车身横滑。
4、不要尝试进入没有车印的地域，但当车辙过深时，则应避免车轮进入车辙而将底盘托住，使车轮丧失驱动力。
交警提示
每年冬季气温下降厉害时，高速路上的交通事故发生率就会上升，尤其是粤北地区的出省高速路，每逢冬季必然结冰，一结冰就有可能导致数以千计的大小车辆受困的窘况。交警表示，这与这一路段的特殊地貌有着很密切的关系，由于京港澳高速公路粤境北段(即京珠北高速)路段，公路在山冈地上起伏不定，长上坡、长下坡的路段多，遇上低温，有地貌遮挡北风的路面，一般情况下不容易结冰，没有地貌遮挡北风的路面，在北风劲吹下，则极易结冰。据交警介绍，从以往发生的交通事故来看，发生碰撞的车子大多是提速较快的中高档车。一般来说，雨雪极易在风口路段结冰，桥梁路面也容易结冰，尤其是在广东zui为寒冷的冬季驾车出省前往湘、赣、贵等地的驾驶员，行车一定要千万小心。
出行前保养
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自驾游车主通常在驾车出游前对车辆所做的检查包括：启动时，车辆有无异响；各个车灯能否正常工作；刹车系统是否正常；检查油路。机油、汽油有无漏油，输油管路是否老化；雨刷器能否正常工作；检查汽车轮胎有无裂纹、裂道，胎压是否合适；检查轮胎有无松动现象，备用轮胎是否可以正常工作；到专业的汽车维修保养机构做长假前的例行保养和检查。在以上这些基本检查做完以后，还有几项至关重要的检查也不容忽视。
发动机
在长假旅行前一定要提前对发动机进行保养清洗，并检查发动机的机油、防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换。发动机的保养清洗主要有润滑系统、燃油系统、冷却系统等方面。一般情况下，车辆每行驶5000-10000公里时就需清洗保养一次，此外，在遇到发动机噪音过大、加速无力、水温过高时也需清洗保养。
变速箱
在长途出行之前，变速箱的保养也是很重要的。自动变速箱一般在汽车每行驶20000-25000公里时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O形圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，并更换旧的自动变速箱油。
转向系统
动力转向系统控制着汽车的方向，保证车辆的转向安全，由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。一般汽车每行驶40000-45000公里时车辆的转向系统需要清洗保养一次，或遇转向困难、系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。除了在长途旅行前对爱车进行发动机、变速箱、转向系统方面的保养之外，还要对爱车的电瓶进行检测保养或更换，以免在旅行中出现电瓶没电造成的发动机不能点火的问题。
归来后保养
一、检查车身外观及漆面
这里所说的外观包括车身表面和您所能看见的全部部件。虽然听起来比较复杂但事实上非常简单，比如经过长途高速行驶后您的车身漆面是否有损伤(由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤)，这时检查的方法就是把车子冲洗干净然后围着您的爱车绕上两圈并及时发现受伤的部位。
二、检查轮胎
轮胎是汽车的重要部件，它的磨损程度对汽车是否安全、平稳地行驶有着重要的影响，如果在一些山区公路行驶会对胎面或侧面造成损伤。长途行车后首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤；另外，还要检查胎纹间是否有石子等异物。另外一点就是轮胎是否磨损过度也是能够通过肉眼去判断的。在经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同您可以选择换上备用轮胎并尽快到附近的4S店进一步检查。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效，这时候zui显著的特点就是车辆会出现跑偏、跳动，如果发生这样的情况您也需要到4S店进行检查。
三、检查全车油液、水液
检查的主要项目有：1、检查全车油、水是否足够、油质量是否良好。2、检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要检查有几大部件如发动机、变速箱、后桥等。一般来讲长途驾驶过后防冻液和机油的缺失是比较普遍的现象，如果您忘记了以前添加机油的标号这时候切莫盲目添加新的机油，因为不同标号的机油混合使用有可能造成不良后果。正确的做法是明确原机油标号后再选择相同标号进行添加，当然如果您的保养期限快到了，那就索性把原机油放干净然后加入新的机油吧。而如果防冻液的液面过低那么应该怎么办呢？在这里我要向您介绍一个常识：普通的发动机防冻液需要每2年更换一次(因为防冻液中的防锈抗腐蚀添加剂会逐渐失效)；长寿命型(通常红色)发动机冷却液可以4年一换，而这种防冻液是绝对不能和普通防冻液混合添加的。
四、检查清洗发动机油路
目前各省市各地区的油品质量还有一定差别，甚至有些油品质量不合格，如加了这样的油品对发动机和油路的损伤极大。如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机会产生爆震、噪音；另一方面容易使排气管触媒(即三元催化净化器)失效，这时发动机常会表现无力，油耗增加，严重的会使发动机内部零部件损坏。
五、检查发动机舱内部件
发动机舱内另外一件东西也是要检查的，它就是“空气滤清器”。如果您所行驶的途中灰尘多于市内，那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘，而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损；如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅，动力下降。因此取下空气滤清器，检查一下也是十分必要的。
六、检查刹车系统
透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
七、检查内饰地毡
根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。
八、检查底盘是否“受伤”
因为汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，泥浆等脏物极易附在底盘上，同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏，这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。
春节跑长途，给爱车多一个保险吧
春节到了，对于很多新车车主来说，自驾回家过年是一个不错的选择。不过，长途漫漫，归心似箭，一不小心有点小碰撞小事故，远在异地路途上时，如何能够得到有效的帮助和保障呢？除了出发前做好详细的归程攻略，检查好车子的自身状况外，保险的参与可以让车主多一份放心。
既要保车也要保人
一般来说，长途跋涉在路上，车主对于保险问题的困惑主要集中在两方面，一是该买什么样的险种比较合适；二是在异地路途车况出了问题，该怎样处理，怎样寻找道路救援。保险专家指出，对于自驾出行的车辆，尤其是新手上路，在不熟悉路况下长途跋涉，主要还是容易碰到爱车刮碰以及财产丢失的情况。
目前，大部分车主所购买的保险包括交强险、商业三者险和车损险，但是长途驾车zui好购买车上人员责任险，以及对可能出现的意外，购买如“轮胎爆破险”、“玻璃单独破碎险”、“全车盗抢险”等险种，这些不仅可以保障自驾出行中常发生的刮擦碰撞或者车辆丢失等问题，还可以对付可能发生的各类意外状况。
以上都是关于车子本身的保险，自驾出行的人还可根据出行路线投保一份涵盖一般意外伤害和意外医疗赔偿责任的旅行意外险，这样无论是乘车、自驾还是下车漫步，对车主本身可能发生的伤害情况多了一份保障。
遇到事故先报案
如果自驾途中车在外地出险应如何处理索赔呢？对于车主来说，不管车辆发生了什么样的大小事故，都要立即向保险公司报案。目前对大部分的保险公司来说，车辆在外地出险时，如果是费用损失在2000元以内的小刮碰，车主可以在事故现场打一个电话通知一下保险公司，征得其同意后可等回到自己所在城市再进行理赔。在这样的情况下，车主zui好随身携带相机，将事故现场拍摄下来，回来后再来理赔。
如果碰到的是比较大的交通事故，车主应该立即向当地的交警部门报案，同时在zui短的时间内与保险公司联系。保险公司一般都要求在48小时内报案，否则拒绝理赔。所以在报警之后，如果走保险理赔程序，一定记得要通知保险公司。异地出险后在定损方面，专家建议由保险公司当地分公司直接完成查看、定损，并开具单据。如果实在无法在当地完成定损，建议驾驶员事先报案并征求保险公司同意后，回保单所在地后定损，并保存好事故责任处理单等相关单据。
有一点值得注意的是，有些车主虽然购买了全险，但没有注意条款中的地域限制。出行前车主要看清楚车险条款中有没有对行驶区域的限制，还要特别注意保险公司的服务网络及异地理赔能力，以确保车辆能及时得到保险公司的理赔服务。
途中常见故障及意外处理
1、行驶中轮胎突然爆裂
如果后胎爆裂，汽车尾部就会摇摆不定。对此，驾驶员应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再踩几次制动踏板，使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前移，以减轻后轮胎所承受的压力，随之再将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。
如果前胎爆裂，汽车偏行急剧，在高速行驶下很容易引发事故。对此，驾驶员应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆，使其安全停车。切不可采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑。
2、蓄电池没电
常见的自救方法有三种。第1种是您可以在车内准备应急电源，这在大型超市可以买到。车辆没电不能着车时，可以启用应急电源。这种方法同样适用于单独车辆长途行驶，这时您可以多备几块应急电源。
如果是车队行进，则可采用第二种方法，即由有电车辆使用快接线为亏电车辆搭电，但一定要注意使用方法。快接线有两根，一般分为红色和黑色。我们可以把红色线的一头接到有电车电瓶的正极，另一头接到亏电车电瓶的正极。黑色线的一头接到亏电车电瓶的负极，另一头接到有电车的金属部分。有电车先启动，以带动亏电车着车。
第三种方法是牵引。如果亏电车辆的刹车、转向系统都正常，可采用软牵引；其余情况则采用硬牵引。救援的专家建议，如果车队中有救援经验丰富的老司机，或者是牵引的距离较短，可采用这种方法，因为牵引比前两种方法危险指数增高不少。
3、制动失灵
在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少事故的损失。
4、车辆发生侧滑
侧滑多是因为入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向盘，使车改出侧滑状态。
■自驾游TIPS
1、出发前一定要设计好旅行线路。在选择行车路线时应遵循先高速公路，其次是国道的原则。同时还要对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。GPS不可或缺，但未必真能指路正确，所以纸面地图同样很重要，必须备一份，越详细越好。
2、检查好发动机、安全气囊和前后指示灯，看是否正常与有效，以便旅途上一路安全地行驶；检修好自驾车的制动片、离合器等部件，看是否有磨损。如有磨损，应立即进行修理或更换，做到万无一失；检查好轮胎的螺丝与气压，以便于防止在行驶的过程中的突然脱胎与爆胎；检查好油箱和加好油，以便于防范因油箱漏油或劣质油影响导致发动机不能正常工作。
3、在旅行开车期间注意路面状况。有些路面凹凸不平，山路比较多，驾驶人员更应该冷静安全地驾驶，不应该仗着自己的技术好就飞速地驾驶。在行驶期间，更应该控制好车与车之间的间距，以免发生突发状况。
4、通常在驾驶过程中，车主们会听音乐，但重复收听相同的内容，会加速疲劳，成为事故的隐患。为此在出发前还是多准备一些不同类型的音乐，进而让旅途变得丰富多彩一些。
（来源：新手开车技巧）
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