10+2小时
26km
280+30元
55kg+7
*
**
高铁
4.5+2小时
37km
460+60元
25kg+12
***
**
飞机
2+3小时
50km
720+80元
100kg+15
**
*
燃油车自驾
这是我们能想到的最直接的方式了，说走就走，随处加油，便利性应该是最高的，但是，如果只有一个人出行的话，成本也是最高的，当然，碳排放也是最高的。除非遇到大堵车，否则的话，不考虑成本时，燃油车自驾是最方便，舒适性也不错的一种方式（当然，司机不能像在火车或者飞机上那样随时可以休息）。
纯电汽车自驾
纯电汽车自驾，最大的亮点是便利性和碳排放——电动汽车的碳排放量很低，几乎与高铁接近（当然，坐高铁需要打车去火车站，这部分增加了碳排放）。但是它的缺点和优点一样明显，就是里程焦虑。我们姑且按一次充电来算（估计实际上保险起见，会是两次），这样需要在休息区充电浪费近3小时，同时，在驾驶时，还要时刻担心着没电怎么办，还不敢很开空调，所以舒适性方面较差，用时也是最长的。
长途汽车
长途汽车最大的优势是成本——是五种方式里面最便宜的，同时，由于是长时间坐在拥挤的车厢里，所以舒适性也差，便利性一般，同时，碳排放也不低（而且还要加上市内去长途汽车站的碳排放）。
乘坐高铁
对于一个人来说，高铁可能是最好的选择——总费用差不多只有燃油自驾车的一半，时间也是最短的（准点率极高），尤其，它的排放量非常低（据相关数据，只有航空飞机的四分之一），同时，舒适性极高，可以充分的休息，便利性也不差。
乘坐飞机
绝对时间上，飞机是最短的（不考虑偶发的大面积晚点），费用上不是最高的（尤其赶上打折机票时，性价比就出来了），舒适性和便利性普普通通（不是所有人都买得起头等舱）。但是碳排放还是比较惊人的。
对一个人来说，坐长途汽车或高铁比自驾便宜得多，而且排放量也更低（长途汽车和燃油自驾比，高铁和新能源比）。然而，往返车站的麻烦是阻碍因素。
通过对比，显然公共交通有更优的碳排放比，重要的是，在整个旅途中市内交通占比显著的影响了其方便性，在这方面优化（比如开通地铁或优化市内接驳）将使整个旅程更加方便、更有助于鼓励更多的人选择比如高铁出行，并有助于减少交通碳排放。
