通，让南通成为畅通南北的“节点”，但在长三角一体化的大棋盘上，南通正上升为“沪苏通”核心三角新“支点”。
事实上，“融入”苏南、接轨上海，一直是南通矢志不渝的方向。
先说全方位对接上海。从2003年首次提出“接轨上海”战略，到2016年省政府批复支持南通建设“上海北大门”，南通一直以配角去“靠”上海。这样的努力获得了上海的认同。2016年8月，上海发布“1+6”大都市圈规划，南通作为唯一的江北城市“入圈”。不仅如此，在去年沪苏浙皖长三角一体化峰会上签署的19项重大合作事项中，上海和江苏签署的《通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议》和《南通新机场合作共建协议》都落在南通。其中，两地合作共建4000万人次南通新机场，更是引发轰动。
再说全方位融入苏南。省委明确，推进长三角一体化，省内重点是跨江融合。在这方面，南通一直以探路者的姿态走在前列。去年春末，南通牵手苏锡常，不仅签署了一系列跨江合作协议，还揽资近1000亿元。其间，国家公布长江干线过江通道规划，南通段就有8条，意味着万里长江最宽江面，有望演变成南通与苏南深度融合的内河。
重构大格局，必有大动作。其中，做大做强南通主城，成为重中之重。去年7月，南通进行重大行政区划调整，崇川与港闸两区合二为一，海门撤市设区，南通迎来“大城时代”。
机遇垂青，风口已来，南通的格局视野，已不仅局限于长三角。去年底，南通首次以东道主的身份，携手上海、武汉、重庆等30多个沿江城市，举办长江经济带江海联动发展论坛，在更大棋局上打造“江苏新出海口”，建设“长江经济带”战略支点。
万亿再出发，勇当新赛道上“排头兵”
“中国一季度万亿城市格局生变，骏马矩阵跑出最强黑马！”解读各地一季度经济数据，南通再次迎来高光时刻：GDP同比增速19.2%，总量2516.1亿元，在去年新晋的6个万亿之城中跃居第一；年均增速8.4%，在23个万亿之城中位居第二。
但摆在南通面前的不是庆功的香槟，而是一堆“直扣脑门的问号”——“万亿再出发，发力点在哪里？”“沧桑巨变之后，还能怎么变？”
“省委点题南通，要求高起点、大手笔建好江苏开放门户，融入苏南、拥抱大海，实现更多的‘天堑变通途’，再来一次高质量发展的‘沧桑巨变’。”徐惠民坦言，南通的发展势头越好，就越感到责任重大，丝毫不敢懈怠，必须更深层次激发“狼性”精神，以起步即冲刺的姿态勇当现代化新赛程的排头兵。
“看不到短板，就找不到发力点。”王晖解析说，跻身“万亿俱乐部”是更高经济能级的象征，但单纯的数字不代表质量的提升。融入苏南，必先对标苏南。但与苏南一比，差距就出来了。比如与苏州相比，不仅总量差了一半，创新能力也矮了一截。
4月1日，南通召开全市创新大会，不仅捧出力度空前的“科创30条”加速补短板，还重点提出构建“如鱼得水、如鸟归林”一流创新生态，布局建设以南通创新区为核心的“沿江科创带”，力争到2025年，全市研发投入占地区生产总值比重、科技进步贡献率分别提升至3％和70％，国家创新型城市创新能力排名挺进前20强，为跑赢新赛程提供强劲动能。
万亿再出发，南通自觉扛起江苏“新增长极”重任，确保对全省贡献份额提升到10%以上，实现贡献与资源相匹配、地位与区位相匹配、能级与使命相匹配，瞄准经济发展质量更高、人民生活品质更高、美丽南通颜值更高、社会文明程度更高、市域治理效能更高5个“更高”，努力创造更多“沧桑巨变”。
追江赶海，未来已来，南通更多更大的巨变值得期待。
