。还有九百元的递补一一加装“蓄电池”480元。
在返程行驶到317国道路牌1017公里处,被疾驰而下的超长货车在拐弯处,又下来个亡命之徒“越野”,超速强行变道超车,把我逼下了右边山体“防洪沟”(我若硬性占自已道正常行驶,势必要与越野硬碰硬撞上去,虽然是对方全责,但后果将不堪设想)。事故出了后(我恰巧这段录像沒电,找不着肇事者,只好自认倒霉),拖车费又遭了五百八。好在我到汽修厂,副厂长给我换了备胎,我一瘸一拐开着老破车从江达县一直开回了成都。(从江达至成都还有一千公里远的路程,要是事故车在半路停摆,罢工了,那不叫天无路了一一所以出行前,一切都有可能发生,“防患于未然”,弦,随时要绷紧;出行前“衣食住行,粮草”务必要准备充分一点好)。
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综上所述,自驾游走“川藏线”,一年四季都是可行的。冬季,必须要选择在一场大的暴风雪(强降雪之后,一定要有较长时间的回暖期一一定要选择好出行的时间,气候;更要作好在暴风雪封山状态下也能生存的思想准备)。当然最佳进藏时间最好是选择在春秋两季一一春未夏初,或夏末秋初。你若是硬要选“三伏天”进藏避暑歇凉,你一定要随时随地关注天气预报,严防极端天气出行:特别是在过几大峡谷时,“飞沙走石”“甚至塌方泥石流”的威胁简直是防不胜防哟!炎夏进藏有炎夏进藏的好处,但炎夏进藏,正置318国道高峰期——一路上车水马龙,人满为患,特别是在波密到鲁朗,林芝那一段被人们称作“神仙居住的密林”里,弯道短,急,多,坡道陡,客货混杂,人畜牲口混杂,在加上一些个“二杆子”亡命徒,不按交规行驶,随意超车变道;甚至在弯道,超速行驶,强行超车,更是最大隐患;当地的货车,甚至是超长货车,在盘山小道上,双车道本来就不怎么宽松,他们会藏着对这一代路况熟悉,往往开足马力,八十,甚至百码时速与小轿车赛跑,太危险了,需要十二分警惕哟!(你们有兴趣请你看看我在头条发了一段“鲁朗至波密危机四伏“”全程原创视屏”,详情见“快乐天使3865”}
五千元,床车进藏穷游,有点悬一一人在旅途,多有不测。粮草准备充足一点再上路,有备无患。
出行,一定要给给自己留有充分的余地一一回旋的空间。
附录:
《三进川藏去探险》(视频精选)
这段视频记录了七月十八日下午奔驰在中国最美高速“林拉”段的一段行程。
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