2022年国庆节期间，我开着奥迪Q2e-tron新能源车从海南出发到辽宁省东戴河，没有匆忙赶路，除了7天高速上遇到几次交通堵塞外，还顺利到达了目的地。
我开的是奥迪Q2新能源车。这是2019 Q2e-tron。270公里的续航里程是最大的短板。国产新能源车一般在400公里以上。其实平时使用很方便。在海南，新能源车非常普遍，充电桩很多，在海南岛旅游也足够了。
这次开车去辽宁的东戴河是国庆节假期，开车去比较方便，秋天的气温也适合旅行。看看到底会怎么样。顺便做了一个作业，如实地向大家发表，供大家参考。
从海南陵水清水湾出发。
9月30日，天气多云，25-32度。
上午7:30在小区做的核酸检测，整理好东西后，上午10:00从清水湾出发，海南环岛高速，阴天，车不多，高速上一切顺利。
通过乌岭隧道意味着离开北纬18度地区
琼海的领土上开始下雨了。我想在道路东红服务区给车充电。但是，当车到达服务区时，发现这里充电的车还很多，没有闲置的电力桩。所以我们去下一个服务区，半小时后(中午12点30分)到达静安服务区，静安服务区的充值都是新安的。
在定居服务区充电
充电了差不多一个小时后，路上跑向海口新海港。海炉高速进入海口市的路口设有防疫检查站。耐心排队等候，继续航行到新海港。下午3点10分到达。我提前一天通过手机通过琼州海峡轮渡管理员买了票。通过安检，顺利到达11号泊位，等待登船。结果是新能源车，所以上了最后一艘船，本来是下午四点半上船的，因为车很多。
在海口新海港11号泊位排队等候登机
船晚上6点15分靠岸，我6点30分开车下船。因为西门港新建、又大又漂亮，同行的同伴直到晚上7点才通过安检出港。天气太晚了，中午又没吃饭。所以决定不去围墙。通过货主会在西门预订了客房，定居后已经晚上8点了。
到达西门港登陆
10月1日多云，提前24-32度起床充电，酒店附近几百米，20元满满。
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出发上沈海高速，踏上返程路，今天是国庆节第一天，高速免费，路上车并不多，第一站到湛江的官渡服务区充电，结果发现充电又慢又贵，大家都纷纷逃离，我也是充了70%就上路了。
在官渡服务区充电
准备去茂名再充电，由于正值中午12点，天气又开始下起小雨了，想去茂名市内用餐，下高速不远，就有比亚迪和哪吒4S店共建的特来电充电桩，设备新，收费相对合理，充了95%上路，花了19元，离开的时候天晴了，找到一家刚开业的小店吃午饭。
在下高速不远的茂名市比亚迪4S店门前充电
再次上沈海高速前行，路上在阳春服务区充电33元和水南服务区充电32元，都没排队等候，按计划在清远市停留，晚上住在清远市！
阳春服务区
在阳春服务区给车充电
今天路上偶遇阵雨，没有太阳晒，开车比较舒服，再者，我们前行方向的高速路段基本不堵车，畅通无阻，看到对面徐闻方向多起堵车，有的堵车很严重，可能都去海南了吧？
广东省高速路段基本畅通
10月2日，早起去清远市迎宾馆院内充电（有2个桩），进院充电时需输入车牌号，充完电出大门时就不需缴费了，早上7点这会儿，没有车辆在这儿充电，充满电25元。
在清远市迎宾馆院内充电
吃完早餐就再次出发，导航走新开通的广连高速，6车道，比较好走，行驶到快到水边服务区时，发现前方路段堵车，于是决定在水边服务区停留，这里有刚安装好的充电桩，不过还没启用，我们在这里活动一下，冲杯咖啡，在这里做了核酸检测，大概一小时后上路，堵车路段基本缓解了。
堵车路段的隧道已经畅通无阻
按照行驶里程，根据导航我们在西江路口下高速充电，这是一个国家电网充电站，有4个充电桩，这可能是广东省境内最后一个充电桩，充满后26元，下了高速就到了，还是挺方便的。
广东省境内西江充电站
充好电后上高速，前方路段又遇到路上堵车，不过并不严重，缓行后又继续前行，进入湖南境内，导航需要下高速充电，前行4公里在衡阳常宁县的庙前镇的一家私人电站充电，充了70%22元，决定前行到衡阳下高速休息！
堵车路段缓行中
衡阳常宁县庙前镇的一个私人充电站
在衡阳南下高速路口，被拦下来做核酸检测，说今天在清远做了核酸检测也不行，就要服从当地规定！这里气温比广东海南还热，35度，据说这里3个月没下雨，干旱，闷热！
衡阳市的住宿酒店
10月3日，早起去白沙州充电站充电36元，由于昨晚上处理一些重要事情，到达酒店住宿已经半夜12点，决定今天在湖南衡阳休息一天，不过这里的气温是超出想象的，最高气温38度，晚上10点的温度还要高达30度，不过明天可能就要降温了，据说下降18度（后来新闻报导称衡阳一夜入冬，可见降温很厉害）。
10月4日，早上8点半出发，行驶80公里，在朱亭服务区充电22元，因高速服务区充电桩不全，朱亭服务区前方没有合适充电站，在这里充电半小时22元。刚要出发，导航提示前方遇堵车，我们只好在这里等候，好过坐在车里堵在路上啊。
朱亭服务区充电
于11点半出发上高速，在京港澳高速上跑了150公里，1点半在平江服务区休息充电30元，吃饭后继续走京港澳高速，考虑湖南境内服务区再没有充电桩了，于是决定在巴陵服务区充电（离湖北天门服务区还有190公里）。巴陵服务区充电20元，在湖南境内高速服务区的充电桩都是国家电网的，充了几次电，感觉不好，比如在巴陵充电显示还剩65%的电，充到满99%，上车后显示续航220公里，离270竟然还差50公里。
湖南京港澳高速平江服务区
在平江服务区吃湘菜
在平江服务区充电
做攻略准备到前方湖北天水服务区充电，有190公里的路程，中间没有充电站了，结果到了湖北仙桃服务区只剩48公里续航了，离前方天水服务区还有40公里，没敢挑战底线，因为今天大风降温，还下起了小雨，车辆耗电多了一点。于是我们根据服务区工作人员的指路，选择另一个方向走了沪渝高速，去潜江服务区充电，导航27公里，结果到了才发现，是在对面上海方向的服务区，我们走通道过去，4个充电桩都有车在充电，前面还有两台车排队等候，幸运的是在一位武汉车主的带路下，前行1公里下高速，去潜江市里的蔚来充电站，这里充电快且实，价格还合理！
潜江市蔚莱充电站充电
我们下高速被要求做核酸检测，一省一规定啊，湖北是打开支付宝健康码，广东是粤省事……武汉小伙带路去充电，充了一个小时，从12公里充到227公里，时间太晚了（晚上8点半），未等到充满，去找华住会酒店办理入住，还需要填饱肚子。今天只跑了400公里多一点。
潜江市住宿休息酒店
10月5日，8点出发，下小雨降温，温度只有9度，在京山服务区充电，120公里用了180公里的电，国家电网设备不太靠谱啊，充电43元，又跑了90公里在封江服务区充电吃饭，充满100%，充电37元，车的续航里程显示184公里（满电续航270公里），这也太坑人了。
京山服务区
封江服务区充电有些坑啊
充满电车显示只有184公里
前方只能选择下高速（麻烦也得这样）充电，又跑了90公里，在河南的泌阳县下路，在一个电瓶车维修站前的特来电充电（1.98元一度电），只有一个充电枪，充了一半就跳枪了，充20元，据说可能是电缆电压不足。
在河南泌阳的充电桩充电
特来电充电结果显示
又换一个小区充电13元，雨在一直下，降温厉害，不想赶路了，于是向前走了70多公里，来到舞钢市，没有华住会酒店，找了一个四季江南酒店住下来，环境不错。
在河南舞钢市住宿的酒店
10月6日，早上起来开车找到国家电网充电，排队，下着小雨，充22元。昨晚在宾馆找出比较厚的衣服，这次降温比较猛啊，换上厚的衣服就好多了。
河南舞钢一国家电网充电站
河南舞钢国家电网充电价格
吃完早餐9点，上许广高速继续行驶105公里到许昌服务区充电25元。
在许昌服务区充电
雨停了，导航显示前方服务区无充电站，河南境内的兰南高速服务区无充电桩，跑90公里在开封的通许县下高速充电23元，充满电显示226公里，然后跑了118公里，在大广高速的滑县服务区充电（感觉这段路跑的公里数比较实），充满电236公里（27元）。
滑县服务区
在滑县服务区充电
下午4点继续走，150公里后到河北邱县服务区充电吃饭，充电40元，又跑146公里到衡水市休息，宾馆入住登记手续非常繁琐啊……
在河北邱县服务区充电
10月7日，今天是行程的最后一天，计划早点走，早6点起床去开车充电23元，车辆充电也要做疫情登记，否则你进不去院内。相比之下早上充电价格是最便宜的，半夜12点到早8点前这个时间段是最便宜的，一旦你开车出门跑高速，那就没有选择了，能充上电，能充满电就已经不错了。
河北衡水充电大门是有专人管控的
充好电回宾馆吃早餐。餐后开车上大广高速，跑了110公里，在献县服务区充电30元，续航从110公里充到215公里，又跑了70多公里，在青县服务区充电23元，继续跑，在长深高速的汉沽服务区吃饭充电，充电36元，充到244公里。
河北献县服务区
河北青县服务区
据说是五星级的汉沽服务区
汉沽服务区环境真的不错，但目前不让堂食
本想到滦县服务区充电，赶上服务区改造，充电设备被围挡不能正常使用。前行到迁安服务区又赶上疫情防控特殊原因，不让进。只好赶往卢龙服务区，15点15分在京沈高速上遇事故，严重堵车。
京沈高速严重堵车，欣慰的是大车不占小车道
15点55分开通，到卢龙服务区充电23元，路上接连有两处堵车路段，京沈高速的车流量太大了，于晚6点18分下高速，在辽宁的东戴河新区出口，做落地核酸检测，终于平安到达！
由于篇幅有限，关于此次行程的费用总结和体验感悟，我会继续发文，希望给出行的车友们提供一些借鉴。
