最近自驾游车辆这么多，任何人都会遇到睡觉或在车里过夜的时间。那我们在车里过夜的时候到底该怎么办？
如果你要在车上过夜，不要总是启动发动机，也不要在空挡打开空调。主要原因不是考虑你消耗了多少油，而是考虑发动机一夜之间空转了多少，从而导致汽车和碳沉积有多严重。还有个人安全问题。如果不注意的话，很容易得一氧化碳中毒或缺氧。
从空齿轮启动发动机时会发生什么情况？简单地说，这是一种怠速状态。也就是说，发动机工作时，不管处于什么位置，只要不踩油门，发动机就处于怠速状态。由于这种当地怠速燃料消耗比较大，我们可以通过怠速工作条件来决定燃料消耗量。正常运行期间，发动机的工作周期为进气、压缩、运行和排气。怠速时发动机将处于不正常的工作状态。因为怠速时发动机转速低，发动机流入量小，燃料不能完全燃烧。但是，发动机的运行需要克服机器部件之间的摩擦阻力，因此需要更高浓度的可燃混合机来维持发动机的正常运行。这可能会增加燃料消耗。
另外，如果车内空间狭小，人们在车内睡觉会感到不舒服，醒来后会感到背痛。整晚什么事都不做，会消耗很多油。因为在车里睡觉不方便或不安全，所以如果周围有住宿条件，你最好把钱花在住宿上。这和在车里过夜差不多。即使住宿条件不好，也会比睡在车里更舒服。在车里睡觉甚至赶不上在沙发上睡觉。
以排气量为1.5L的发动机为例，如果不考虑温度，空闲速度每小时大约消耗1个油。但是，在实际操作中，考虑到温度、发动机寿命等因素，这个数字将高于理想状态。使用6年以上的部分汽车甚至可以消耗2个以上的机油，不能一概而论。
冬季室外温度低的环境下，油粘度高，发动机气体温度低，燃油雾不好，发动机热效率低。为了确保发动机的动力，有必要通过增加燃料喷射量来增加燃料消耗。
其中最重要的是要注意安全。汽车闲置时，尤其是在狭窄或封闭的空间，例如车库，空气流动性不好，发动机产生的废气会包围汽车。大约20分钟，空气中的一氧化碳将严重超标，时间越长，浓度越高。作为隐形的“杀手”，根据空调的外部循环进入车辆，车内一氧化碳浓度超标，车上人员中毒，危及生命。
一般来说，有时在荒野里，除了在车里睡觉，别无选择。就像很多喜欢自驾游的朋友总是睡在车里一样，有些人睡在无人区的车里。如果你想自己开车，记得要带厚被子，晚上穿暖和的衣服，用厚被子盖上，在窗户上打开几个缝隙呼吸。但是我个人建议，在车里睡觉，不要打开空调，打开窗户或空调时一定要间隔开。如果你真的需要野营用电，最好安全方便地预订电源！
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