中远院(银海涛)首次投入900辆车，每小时19韩元，全天129韩元，保证金1000韩元，芝麻信用650分以上的话，可以免除保证金。有眼光的网友发现“共享汽车”已经悄悄到达郑州，但正式开始运营的时间是4月20日左右。
虽然没有正式到达郑州，但已经引起了关注。很多人对这个新生事物抱有疑问。例如：非法停车贴上罚单，谁买单？像小黄车一样被私家车放在家里怎么办？收停车费后，谁来结账.
为了查明这些问题是否存在，回答大家的共同疑问，3月20日，经过多方联系，中原院采访了“租车”郑州地区负责人刘正东。
共享汽车不能作为“家”打开
刘正东总经理表示，共享汽车与公共自行车不同，与郑东新区CBD推出的公共自行车相似，有专门的停车点。共享汽车在投放市场的同时，将建设专用停车场所，各网站将与相关部门及企业沟通合作。这些网站将停车新能源车，并作出明确的标记，使社会车辆不能被占用。
刘总介绍说，今年内郑州市区将投入200个网站(每个网站停一台以上)，目前已在建设与相关写字楼及政府部门沟通的网站上建设了20个网站。
如果用户随意将共享汽车停在路边，则不能进行车次结算，累积的费用要自己承担，这可能会迫使用户将车停在专用停车位。
因此，不必担心共享汽车像“小黄车”或摩拜自行车一样骑回家会成为“私家车”。因为如果不在指定的地方停车，就不能交车，所以费用会很高。
刘总说：这样不仅可以避免在社会停车场停车收费的问题，还可以避免贴上停车违规罚单找不到主人的情况。
今年内投入了2000辆车辆
据悉，2015年11月租车成立，在重庆、成都、绵阳、杭州、河南、济源等城市积累了成功经验。刘总说：目前累计投入这些城市的车辆有6400辆，建设的专用停车站有700个。基于在其他城市的成功经验，希望共享汽车来到郑州。
特别是作为飞行员早期的重庆市，目前共享汽车已经升温，到周末将出现无车使用情况。
现在市民发现的停在路边的公用自行车，因为还没有正式上线，还不能租赁，app也在测试阶段，所以可以看到楼下有共享车，但app地图上显示车辆为0辆。官方在线时间大约是4月20日。
首次向郑州投入了900辆新能源车，预计今年将投入2000辆车。
刘总认为共享汽车的出发点是“造福人们”，共享汽车越多，对社会公共资源的占用就越少。因为一辆私家车到达上班地点后基本上全天都停在停车位上，而一辆共享车一天可以供很多人使用，所以不会继续在路上占用更多的社会停车位。
根据月球车数据统计，一辆共享车每天使用最多的次数为18次，这辆车基本上全天都在城市的道路上。
中途停电，有人一次送50元左右的电池。
刘总说共享汽车每小时19元，超过6 ~ 7个小时的话，一天的费用会被堵住，一天的最高费用是129元。
关于充电车的中间停电，刘总说：一般用户租车时，要确认车的电力是否满，如果电量在40%以下，这辆车就不会对外租赁。如果中间电力不足，可以打电话给客服。会有人去现场更换电池。一次更换电池的费用约为50韩元。希望车的新能源汽车一次可以跑160公里。
会和租赁产业产生摩擦吗？
当时“网约车”火爆，在全国各城市与出租车行业发生了冲突和摩擦，今天的“共享车”是否也会影响出租车行业，令人怀疑。
刘社长说，这与网络约车大不相同。共享汽车是上下班通勤工具，是自驾，不是以进口为目的，租赁业是旅游服务类，两者不会冲突。比如喝酒不能开“共享车”，但可以叫出租车。
重庆共享汽车密集站点
