近年来，随着我国私车的普及和旅游者对旅游产品多样化、个性化的需求增加，自驾作为一种有特色的旅游方式逐渐普及，呈现出快速增长的趋势，据国家社科院旅游研究中心称，我国自驾市长/市场规模已达到4800亿元。
1、驾驶旅行消费需求分析。
自驾大体上可以分为有组织的自驾和自发的自驾。有组织的自驾主要购买旅行社、汽车4s店、汽车俱乐部的自驾商品进行自驾旅行，组织者提供详细的旅行计划，准备沿线活动，对目的地的专业服务水平要求高，参与者人数多，规模大，旅游行程长，旅游消费大，自愿的自驾为家人或亲朋好友出行多，数量不多，大部分是短途
与大众旅行团和散客相比，自驾的消费水平较高。因为很难获得大的旅游商品折扣和交通费用及综合服务费。但是，由于不受交通工具的限制，自驾游很容易涉足新开发的旅游景点和遥远、甚至未开发的山川景点。
2、驾驶旅行服务的收益点。
(1)私家车旅行信息平台
利用移动互联网搭建信息平台，作为手机客户端亮相，通过信息平台展示合适的旅行目的地，向人们推荐自驾游路线，实时广播路况、天气等，不仅可以为游客制定计划，还大大提高了对自驾游的渴望。
(2)租车服务
自驾目的地往往在比较偏僻的地区，景区周围设置租车服务，不仅可以丰富大众游客的出行方式，还可以为自驾游客提供汽车维修、汽车事故救援等服务，为游客提供高质量的服务环境，带动周边地区的发展。
(3)高速公路休息区
扩大道路休息区的服务功能，融入饮食、娱乐、购物、运动、健康等旅游要素，让自驾游者根据需要下车、品尝当地食物、购买特色商品或体验娱乐节目，不仅可以减少长时间开车带来的疲劳感，还可以增加路上的乐趣。日本部分地区通过车站开发、一站特色产品的转卖，通过电视和网络进行大规模宣传，成为吸引游客脚步的亮点。
(4)驾驶游览服务营
在景区设置特色营地、特色住宿、特色餐饮、特色营地文化，为游客带来不同的旅游体验，利用大众旅游线路以外的旅游资源增加旅游产品，丰富旅游产品的类型。如安徽黄山汽车营地，被选在景区周围，景色优美，游客们可以住汽车旅馆，体验乡村民俗，品尝当地美食。
(5)沿线旅行供应商
自驾游从旅游目的地的选择到途中的餐饮采购等，由多家旅游企业提供服务，通过整合优化沿途服务供应，形成完善的旅游服务供应链，保证服务质量，为连锁各商家企业带来经济收入。
今后自驾游将继续享受良好的市长/市场前景，但油价缓慢上涨，旅行安全的不确定性必然会提高自驾游的成本。因此，只有不断完善自驾游服务体系，提高服务质量，自驾游才能健康有序地发展。
汤俊，现任北京昌行总规划设计院执行院长。
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