从10月30日开始，我国将进入2022/2023冬春新港期。随着新航机的到来，我国多家航空公司公布了新航机航班计划，宣布将陆续恢复，新开通或增设多条国际航线。
民航局运输司副司长徐青告诉记者，在国际航班方面，目前国内外航空公司每周安排840班客船，即420班往返航班，同比增长105.9%。每周安排货物运输航班(包括客户重组)6148次，比去年2021/2022年冬季春航增加了6.7%。
因此，根据各平台数据，出入境机票搜索量环比大幅增加，平均票务价格呈下降趋势。也有专家表示，随着国际航班供应量的增加，国际机票价格将逐渐稳定在合理的区间，旅客旅行费用也将大幅降低。
多艘航母陆续恢复和增设了国际航线
记者获悉，东航计划于10月底恢复上海、曼谷、青岛、杭州、青岛、南京、昆明、东京、成田、青岛、南京、烟台、
“最近东航贯彻了与定期国际客船阶段性增加有关的部署，制定了航班恢复方案，并在多条国际航线上陆续恢复和增班。”东航官员告诉记者，自7月以来，东航已逐步恢复了杭州马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等多条国际航线。截至10月中旬，东祥港每周可执行的国际航线数量已有25条54条。
此次新增的国际航线将从10月20日开始逐步实施，2022年10月30日冬季春航期正式开通后，东航计划每周将客运国际航线增加到42条108条。进入11月以来，东航将陆续恢复和加密杭州、马尼拉、昆明、胡志明等国际航线。
进入冬春新港期后，国航相继恢复了包括欧洲、亚洲多个城市在内的多条国际航线。国航西南分公司负责人告诉记者，国航将恢复成都双流-巴黎航线，并在成都天府新增东营、林志和巴中三条航线。国航成都的两次出海航线数量将达到92条，其中国际和地区航线9条，国内航线83条。
最近南航国际港澳台地区航线恢复有序，截至10月20日，南航已恢复武汉、伊斯坦布尔/香港、乌市-阿拉木图/比什凯克/杜尚别/塔什干、深圳-莫斯科/迪拜、广州等多条热门航线，另外，从12月1日起，中国南航将恢复广州-纽约客运航线，每周1
日均国际地区航班数量继续呈上升趋势
据毕昌俊公布的数据显示，2022年5月至10月，国内航空公司日均国际地区航班数量持续增加，6 ~ 9月环比增长分别为16%、17%、24%和24%。10月日平均航空量已从5月的79%减少到22%。截至10月23日，今年全国累计执行国际客轮29649次航班。
根据航行纵横公布的数据，10月上半年，国内航空公司的国际航线实际客船运输量超过1700架，比去年同期航班数量增加，出入境客流量大幅增加。
"随着多家航空公司逐渐恢复和增加多条国际航线，预计10月下旬的航班量将继续增加。"民航专家、飞宇技术创始人兼CEO郑洪峰在接受记者采访时表示：“从运行数据来看，从5月开始，国际地区航班数量持续上升。6月至10月，日均国际地区航班数量持续环比增长，这是疫情发生后首次出现持续半年的增长势头。”
多位业界专家也表示，国内多家航空公司最近公布了国际航班添加和加密计划，自今年5月以来，我国政府有关部门出台的一系列民航政策和入境管制政策调整，为恢复国际航班提供了多种便利条件。
严格执行疫情防控措施仍然是当务之急。
10月25日，国家发展改革委等6个部门发布了《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》(以下简称《政策措施》)。《政策措施》提到为国际商务人员的往来提供便利。在新冠疫情防控的前提下，为跨国公司、外国投资企业高管、技术人员及其家属的出入提供便利。
随着国际航线的增加和促进外资增幅的政策的重叠，最近入境商人的需求也增加了。旅游商人的数据显示，截至目前，10月份以来，入境商人的订单量比9月份同期增加了近20%。其中，贸易和制造业的入境订单量增加了30%以上，信息传输、软件和信息技术服务业增加了23%。截至10月25日，10月入境航班搜索热度比去年同期上升了133%。
实际上，国内航空公司的国际旅客运输班次和运力比过去几个月明显增加，但与传染病前的航空量相比，仍然存在很大差距。
对此，郑洪峰指出，目前国际地区航空量还不到传染病前的10%，恢复的空间还很大，恢复过程也需要一定的时间。“随着冬天的临近，国际传染病可能会迎来新的高潮，国际航线市长/市场的恢复也带来一定的压力和不确定性。”
有序安排国际航线运行不仅有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。但是学好疫情防控仍然是首要任务。
对此，徐青要求民航局在航班执行过程中严格履行党中央、国务院的高效疫情防控和经济发展要求，坚持“外方输入、内翻等”的总战略、“动态清零”总方针，要求航空公司严格履行民航安全和航班正常管理规定，并妥善实施疫情防控措施，按照疫情防控的要求，坚持“动态清零”总方针。
调离人民网
资料来源：长城新媒体
