1、自行车设备。
说到工具，使用“要想做好工作，必须先利用那个仪器”这句话是旅行中最重要的问题。我认为最好有比较好的套件，如SHIMANO-XT和LX。此外，还可以做一些更改(安装架子，换成蝴蝶手柄)，适合长途旅行。原因是道路通行能力强，和公路自行车一样轻巧，有速度，但旅行太累了，我们的旅行不需要追求速度。主要是骑马摄影。(Template，Template，旅行名言)(Template，AKO)虽然比旅行车(AKO)不太适合城市道路，但移动比较重。尤其是出去旅行上楼的时候，通常很难搬运，路上不好的砂石路和雨中泥泞。与折叠车相比，折叠自行车更短，出差更方便，但进入山区走下坡路的危险性更大。(那是一辆自行车，自行车的自行车，自行车的自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车，自行车。
不管买什么自行车，本人都建议买品牌。不买贵的，但至少买对的。品牌自行车最大的优点是在全国设立了很多维护商店，如GIANT、MEIRIDA等。这不是说其他自行车不好，也不是说自己组装不起来。主要是外出，所以很难说你的自行车不需要保养。例如，去那个品种的自行车专卖店不是很方便吗。
建议安装v型刹车。那样分解也很方便，很轻，足以进入山区骑行。
二、旅行路线设计
旅行前一定要在地图上认真做作业，可以在各大论坛上看帖子，学习别人的经验和教训。听了同行的意见，沿路设计了熟食店、旅游观光地。一个人旅行比较方便，随便，几个人组队，一定要接受大家的意见，把费用预算告诉大家。
顺便说一句，到了外面穷乡僻壤，该去的景点一定要进去。花钱买票也要去。(当然，“逃票”是最好的。)以后可能再也不走这条路了。出去的话，要把手放在自己的钱包上狠一点。
本人早知道有些车友骑着不到几千公里的自行车去漠河，因为进入北极乡的门票太贵，所以直接骑自行车回了老家。这里不讨论门票是否合理。门票贵，不进去是不是太仔细了。
三、穿戴和旅行物品的准备
要戴头盔，要穿显眼的外套。当然，引人注目的骑马服、裤子、(引人注目的突击衣服也好)、内衣要紧贴身体，排出汗水。棉内衣、裤子、出汗后不要阴湿阴湿。会很痛苦的。请再准备几双袜子，到驻地洗。鞋子最好是防水的轻量化旅行氧化(高低可以根据季节准备)。雨季旅行数日，出发当天晴天也要准备雨衣。
旅行物品尽可能少携带，更少携带，不可计数，原则是轻便，更轻，足够使用。(阿尔伯特爱因斯坦，旅行名言)修理车辆的工具必须带上。即使不用，也要拿走。那么，如果车辆坏了，别人帮助修理的时候可以伸出的手。(车辆名称)。
四、马术训练
从一个月前开始要进行有针对性的训练，主要以耐力训练为主。平时早上训练饭前骑自行车40-50公里，周末中在街上骑150公里/天。那么以后出去连续几天每天骑120公里-150公里应该没问题。自行车旅行没什么可怕的，吃苦就行了。
五、旅行骑马安全
注意观察道路，要随时避免和停止道路车辆的方向。发现坑坑洼的地方，用手势或叫喊声提醒后续的车友。
旅行不是车辆集训，所以不必躲避与车的风，最好保持一定的距离，以便前面的车随时停下来拍摄。
六、运钱
途中携带尽可能少的现金，计算每天花的钱，少量携带，可以保证人身安全。途中花钱的话，可以提前存入银行卡，也可以要求家人随时等待通知。我认为邮政和农行卡比较方便，网点多，访问方便。
现在走的路比较安全。你只要不炫耀你的自行车值多少钱就行了。一般来说，别人认为我们骑自行车旅行都是穷光蛋。
七、通信联系
现在手机不再是奢侈品，通讯费用也不贵。途中要随时举行，确保与同行、家人的顺利联系。旅行前，要向家人说明如何防止来自坏人(或丢失手机外出)的诈骗。
可以列队旅行，也可以购买对讲机(通信距离为3-5公里)，前后响应。
八、食物和住宿
海外旅行，特别是自行车旅行，食宿必须好。(当然，同行经济条件好是经济条件比较困难的。)，不要太简陋，饮食要有一定的营养补充，不要说清洗，要尽可能具备洗澡条件。每天下午3点左右都要物色相当中意的酒店。住宿设施一般定为第二天离开城市(村庄)的路口，那天晚上要问清楚第二天前进的道路并进行设计。
到了外地，要尝尝当地独特的美食小吃，不要怕花钱，直到到达为止。我建议尽量不要在外地商店吃含牛的食物。(我付出了拖船三天的代价，无力骑自行车，速度只有10公里。）
九、药物准备。
除了平时常用的药外，还需要感冒、排药、金、红霉素眼膏
实用（小疖子消炎、春秋嘴唇干裂）、爽身粉（保持屁股干燥）、伤药也要准备。十、地图使用和问路
出行旅游，学习看地图是必须掌握的本领。如果你会使用电子地图那就更好更方便了，可以下载保留。也可以携带一本高比例尺的地图册，随时备查。现在的GPS导航很不实用，数据更新远赶不上城市建设速度。
出门在外，路在嘴上，到岔路口要勤问，以免走冤枉路，那是很伤士气的，特别是傍晚骑车很累的时候，走错路会很沮丧。
十一、旅途和网上交友
旅途和网上交友要慎之又慎，不能够凭想象也不能够听几句好话就把自身、财物随意托付给他（她）。网络是虚拟的，上当受骗是实在的，要注意自身的安全。这点对中老年朋友应该是“多余”的话。
十二、自行车携带和托运
应该说，自行车拆卸后（现在的山地自行车一般都有快拆。很方便），装到装车包内就可以背上列车，如果乘坐卧铺可以放到铺下或者两铺之间，是不必花钱的。对此，我们曾在2009年去西北时候（有帖子）4辆自行车上车，没有什么问题，尽管与列车上的专职补票员发生了争论，据理力争，对方无果而返。也可以通过中铁快运直接发运到目的地那样更省心，当然，你需要事先算计好自行车到达的时间，别影响你的旅行计划。
十三、旅行与摄影
入乡随俗是旅行的起码知识，旅途中要尊重当地的风俗习惯风土人情，特别是进入宗教场所，更应该遵守该教的清规戒律，不得做任何有悖教规的事。
旅途中要注意环保，遵守景区规定，留下美好的回忆，仅可带走照片，什么都不要留下，只要留下你的回忆！
数码摄影一般把像素调到你相机的最大能力，那样，回来处理、裁切后的相片质量仍然能比较好。不要担心像素调大后拍摄的数量减少，可以多带几张卡嘛。还有，摄影时候一般把人物照的相对小些，尽量把风景照好，对人物一般做到立此存照就可以。这方面更多的知识我不懂摄影技术也不行，建议到摄影版向高手学习。
要提醒的另一点是，在外面与别人（美女、外国友人、少数民族……）合影或者给他（她）留影，必须征得对方的同意，合影后最好把照片通过电子邮件、邮局实寄等方式发给对方，以表达对别人的尊重。
十四、组织团队出行和谐为贵
组队约友是建议提前相互了解一段时间（尤其在网上组队友，网络是虚拟的，上当受骗是实在的，要注意自身的安全。）对方的性格、为人处事是否跟你合拍？他的骑行经验是否跟你差不多？（个人觉得以骑行时间和累计骑行公里数）等等，这都是很多队伍分离常出现的基本问题。
组织队伍建议尽可能找当地的或者自己的了解的朋友，优势不用讲大家都明白。在网上或者群里组织队伍时，不建议几个一个地方的再找几个不是同一个地方的骑友，天下没有十全十美的队伍和队友，就担心队伍存在分歧时而出现抱团现象，你懂得！
队伍理想人数，建议组织在3-6人左右为佳，路上费用不仅能得到相互分担，关键食宿问题也特别好安排，更主要队伍出现分歧的概率也特别小，好调节。
组织团队出游和谐为最。咱们大部分车友能够在一起出游是缘分，但是中老年车友由于年龄的原因，往往个性又很强，不愿意或者说很难接受别的车友的意见，因此劝各位尽可能收敛些自己的个性，在吃、住、玩方面互相包容、互相谅解谦让，出门在外都不容易，不是到外面来找气生的，以和为贵。
出行前尽可能找身体条件好些的、经济条件相仿的、骑行水平了解的、平时经常在一起锻炼的、爱好兴趣相投的、脾气秉性互相掌握的，那样的同伴同行比较合适。
作为活动组织者要能够不怕吃亏，要能够听取大家意见，求大同、存小异，要能够团结大家一起前行，共同到达目的地。
当然最最重要的是互相能够互让互谅，而绝对不能够与政治上动辄好当别人领导指挥同行者的（并非不要有组织领导者、路途上人多实行民主集中还是需要的）、经济上斤斤计较的人一起出行，那样你会觉得很累的。
最后，童话祝愿各位车友在新的旅途上快乐开心每一公里，每一天，不断发现、描绘大自然更美丽的画卷，续写人生华丽篇章。
以上均为个人观点，仅供参考，由于本人没太多实际经验文中不足之处在所难免，希望得到你的拍砖和补充。
