这是加沙网络推送的第86个与众不同的旅行者故事
这次嘉宾：太阳
李银华，网名太阳，佛山高明，加沙，互联网特约摄影师，房车旅行达人，房车旅行应用“巢友自驾车”共享达人，从事过机械加工制造企业管理。爱旅游，爱自驾，爱照片，愿意分享。现在一年中约有半年喜欢坐外来车旅行，交朋友，旅行中融入当地人的生活，自驾全国绝大多数州和东南亚国家。
Q1:太阳哥你好，你也去吧。是网络的老朋友。走吧，作为网络特约文章作者，你无私地走吧。网络提供了很多精彩的照片。你们经常去吧。在网上可以看到签名照片。你既是自驾达人，也是摄影达人。可以先做个简单的自我介绍吗？
首先，感谢网络邀请。走吧。互联网是受众度高的专业旅游网站。可以接受网络采访。通过这个大型平台，有机会与广大旅游爱好者相互了解和了解，我个人感到非常荣幸。
我是佛山高明人。1985年高中毕业后，一个人在外地工作，辗转广州、深圳、东莞、珠海、中山等地。主要从事机械加工制造、塑料模具和锌、铝合金压铸模具的生产及企业管理，于2007年10月末离开该行业。
以前工作很忙，但有一个梦想，就是有一天能以我喜欢的方式生活的时候，买辆越野车，走遍全国一次。我认为，作为中国人，走遍自己的祖国是基本愿望。后来随着时间的推移，想法有了一些微调。也就是说，将旅行工具从越野车辆改为拖车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，2014年儿童高考那一年，我把一辆Evico换成了一辆B型拖车，开始实现我的旅行梦想。现在基本上去外地旅行一年半。这都是源于原来的梦！
我很喜欢旅行，也喜欢照片。摄影是过去两年学来的，没有刻意拍照。主要拍摄旅行中的美景，拍摄遇到的有意义的人和事，与大家分享，自己也留下纪念，可以说是旅行的痕迹。(图片。)
我现在的生活状态是一边投资一边旅行和拍照。各地结交理念相同或相似的朋友。同时我也喜欢自己煮我喜欢的食物。不出门的时候在家喝茶，整理旅行中拍的照片，见朋友，谈谈旅行中的事，谈谈生活中的事。
a168214a8e307c10?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701759790&x-signature=noSy3Z9yEPSj5spgncNoBBjmaHE%3D&index=5" width="640" height="434"/>Q2：您现在一年中有半年的时间驾驶房车在外旅行，主要都是怎么玩，偏爱去哪些地方？
我开车全国各地去旅行，主要是想见识和了解未认知的世界。其中特别中意每个地方的人文、当地老百姓的生活方式、饮食习惯，还有他们的思想和理念，以及各地的风土人情。出于做证券投资的原因，有时还会到一些我关注的上市公司去调研考察。景区也会去，但去的不多。
我在外旅行时喜欢与当地人打成一片，有机会的话我都尽量这样做，基本上每次出去旅行都是这样。我觉得这是了解当地人文最好的方式。同时，我觉得一个对外地来的陌生人，都能表现出热情和友好，甚至无私给予帮助的人，他们的人生观是豁达、乐观的。很多旅途中遇到的人都成为了我的好朋友。
Q3：您驾驶的是什么房车，都做了哪些改装，大概需要多少钱，通过这些年的自驾，您觉得这款车的优缺点有哪些？
我现在用的是依维柯宝迪A32，决定买这个车之前，我做了大半年的功课，对几个适合改房车的品牌和车型上进行了研究。以实际使用要求为宗旨，最后选定了这款车。当时买车花了12万元，上牌大概花了3.5万元，改装前前后后花了8万元左右。
之所以选这款车，主要是作为我个人对房车的使用来说，有几点很重要的地方它都具备了，但别的品牌只具备其中的一些。第一个是这款车是非承载式车身，有大梁，能够承载更多的水。同时，有大梁的车刚性相对好，在路况崎岖不平的环境下行驶，对偌大的车箱能起到很好的结构稳定的作用。
第二就是依维柯这个品牌在国内市场已经很多年，对于国内的气候和路况都已经适应得很成熟，而且保有量多，维修方便。第三就是车皮厚实，车身顶部内收不会过急，使车的上部空间能够最大化，空间对房车实在太重要了。第四就是这个是后驱车，爬坡相对比前驱车有力。
说到这款车有什么缺点，这个真的因每个人的使用情况而异，我觉得它的缺点是相对高顶来说，这款中顶车车内高度矮了点。但话又说回来，由于中顶不算很高，所以他的通过性又相对好些，不少限高2.5米的地方也能通过，但再高一点的就没办法，只能绕道了。在车内生活，我的身高刚好站得直不用弯腰。
说到底，房车是很个性化的交通工具，适合自己的才是最好的。如果出行三个人或以上，就建议买辆空间大一点的，以目前市面上适合做房车的车型中，应该还是选依维柯，这是车的结构决定了的。由于我出行人不多，为了用车灵活方便，所以先了A32（短轴）车型。
我是一直从事机械和模具的行业，做的产品都是销往欧、美、日，质量、标准要求比较高，所以改装房车这个正好是我的强项。因为买车之前已经做足了功课，想好了大概的布局，所以车买回来之后就开始自己动手改装，清水箱、热水箱和污水箱分别各装了一个，保证用水量，洗澡有热水，污水不随地排放。然后安装太阳能电池板，加装副电瓶（生活电瓶）、电视、冰箱、变频空调、洗衣机、燃油取暖器、电动粉碎马桶、洗手间，双人床等生活上需要的设施。现在使用起来可以说是相当舒适的，当然还是没有家里那么舒服了。对房车有兴趣的朋友也可以加我微信交流啊！
Q4：能不能说说您为什么选择房车旅行，房车的优势主要体现在哪些方面？
之所以改变了原来的想法，改为用房车作为旅行的交通工具，主要是考虑到在旅行时很方便，时间和地点不受限制，在野外时，想在某个喜欢的地方停下来，停多久都基本上可以，食宿好解决。房车上装了600安时的电瓶，充满电的话大约相当于7度电，放60%也有四度电来使用，这对于在户外的用电实在比其它车种方便多了。
车上有冲凉房和马桶，这个对户外生活的方便来说真的是别的车种难以比拟的。同时，房车特别是自改的房车，很容易认识到那些喜欢户外生活，喜欢旅行，对理工科有兴趣且喜欢动手做事的志同道合者。
Q5：您大多是独自一人驾驶房车旅行，会不会有孤独的感觉，有时候在山区或者荒凉的公路旁住下时，会不会害怕？
我这个人比较喜欢思考，动静皆宜。而且一直以来绝大多数的事情都是我一个人独自去面对，造就了我动手能力相对比较强的同时，也得到了生活、工作等各方面的积累和思想上的沉淀。所以我并不觉得孤独，而且还很享受孤独。
其实有时，我更怕和一些个人修养以及理念差距较大的人一起出去，我不想出行的质量被影响。旅行不像旅游，旅游出去时间不是很长，容易迁就，但旅行时间长，很难这样长期迁就的。特别是一些如安全方面上的问题，更是没有所谓迁就的空间。
长期在外习惯了，自己会有一套安全方面的经验和应变方法，我这几年来在外面那么长的时间里，除了吉林和黑龙江尚未开车去过之外，中国其它地方都粗略去过了，真没有太大的安全问题。就是去年有一次我在广西河池停车睡觉时遇到偷油贼，但油箱的螺丝还未拧开就被我发现了，而且差一点就把偷油贼逮住了。常年在外，安全意识和警觉必须要有的。但问题的确不大，包括我的很多车友都是这样认为的，当然，选择在什么地方停车，如何停车也是必须要考虑的。
Q6：在自驾的路上，有哪些难以忘记，甚至令人感动的时刻。
由于我是一个人在外自驾，常与当地人接触，所以难忘的事情的确不少。前年秋天在丹东观赏银杏时，我的车停在辽东学院马路对面的一个靠鸭绿江的公园，一帮到公园活动的当地人出于好奇围着我聊天，其中一位比较有层次的朋友通过谈话对我比较认可，他要单独请我吃饭聊天，还担心我一个南方人来到东北受不了那么冷，把家里的一床棉被带来送给我要我一定要收下，这是浓浓的真情啊。
去年在新彊伊犁昭苏县，因摄影的原因认识了当地电视台的一个记者，哈萨克族人，他对我非常友善，很乐意给予我帮助，带我到各景点拍照，到他老家作客，与他家族里的人一起吃饭，还介绍我去体验他们哈萨克族人的婚礼。
不仅在国内，我在国外自驾时也得到了很多人的帮助，2016年在泰国自驾途中得到了泰国交警的热情帮助。我出游很重视与当地人直接的交流。在去万荣途中，马路边的吊脚楼以及稻田里有不少农民或在休息或在割禾。我见那么多人，想想肯定会找到可以聊天的人。于是就停下车来，用照相机在远处瞧着他们，试探他们的反映，果然他们看到我这个动作之后很雀跃，大家都招手让我过去。我就大大方方地走过去，与他们用简单的英语口语加肢体语言聊了一会，觉得他们友善，于是我就再进一步，去到他们稻田割禾的地方，与他们打招呼，拍了一下他们割禾的情境，图片中那张穿红T恤的就是我在割禾的。
聊天中天突然下起雨来，他们招呼我一起跑去吊脚楼躲雨，由于天气热，加上割禾辛苦，在吊脚楼躲雨时他们拿出水壶喝水。他们很懂礼，先倒了一杯给我，面对这突如其来的情况。喝与不喝，我当时在那一瞬间思想斗争很激烈。因为水是水壶里倒出来的，没有工业产品的正规包装，很难肯定水是安全的。
我开的车在当地至小也值十来二十几万人民币，他们省长一个月正式工资才二千多人民币，何况这些是农民，收入肯定更低。这样的悬殊，再加上我是个异国人，说不定起歹念把我解决了，抢了我的车卖了也有这个可能。喝有喝可能存在的危险，不喝那刚才滆洽的气氛肯定一下子马上会尴尬起来。经历瞬间的思考和判断，最后还是被他们的友好和善良征服了，决定喝了。过后，没有坏事发生，但当时的决择真有可能是天堂或地狱的结果。这个经历得益于我长期一个人面对事情时的经验积累和思想沉淀，终生难忘记。他们虽然贫穷，但以一颗真心和微笑对待一名异国游客，那份纯朴让人感动。令人感动的时刻实在太多了，其中很多人后来都成为了我的好朋友，这是一笔宝贵的人生财富。
Q7：您为了自驾去到西藏，来回折腾了三次才入藏成功，能不能这讲讲背后的故事？
自驾的人大都有一个梦想，就是进藏。因为我是一个人出游，安全问题显得更加重要。我第一次进藏是走G318，沿途边走边玩，自我感觉平时身体都没有什么问题，到康定木格措时（海拨3700左右），坐景区大巴上到山上开始有些气喘，当时没太在意，可能是在美好的景色中人比较兴奋的原因，返程时为了尽兴，没有坐景区的大巴，而是走溪边栈道下山。可能是运动量过大的原因，回到景区门口已经有些不舒服了。想着找个旅馆洗个澡睡觉，结果洗澡之后情况更严重，然后在旅馆主人的带路之下，硬撑着开车到康定人民医院看急诊，医生看过我的情况后，告诉我这是比较强烈的高反，建议我不要再进藏了。我听取了他的建议，改变了行程，转而经由木棉、西昌、到泸沽湖和丽江。
但出于对西藏的向往，进藏梦想念念不忘，又准备再次入藏。可到达香格里拉后，之前在康定时出现的身体不适又来了，在香格里拉停留了两天，无奈之下只能放弃了。
出于对进藏的坚持，我第三次起程时吸取经验教训，很认真地对待，行前就做足功课，把沿途高海拨和低海拨的地方按行进顺序记录下来，计划在刚进藏时尽量在低海拨的地方停车过夜，同时减少运动量，注意衣服的加减，尽量避免流大汗，这次是走滇藏线，翻过梅里雪山之后选择在海拨相对低的德钦县城过夜，直接把车停在县医院内的停车场，想着万一高反剧烈撑不住的时候也很容易到医院看急诊。那晚高反也的确厉害，但就坚持着，尽量不吸氧，不用药。一晚过后稍微缓解了一点，然后第二天继续留在德钦适应。两晚之后感觉好多了，于是就继续前行。
历经三次我终于成功到达拉萨，随后还一个人一口气走青藏线到了青海的格尔木。后来总结了一下：首先不能因为觉得平时身体好，就掉以轻心，因为高反与身体健康状况没有绝对关系。其次就是经验，随着进藏行程的推进，海拨越来越高，最好不要一下子抵达海拨很高的地方且停留太久，先选择一个不是很高的地方适应。同时，战胜困难的意志非常重要，除非万不得已，尽量不要吸氧，让身体去自我调节，避免对氧气产生依赖。
Q8：您曾经在新疆自驾三个月，在这期间都留下了哪些深刻的印象？
我每次出去旅行，没有时间的限制，也没有详细周密的行程规划。我认为旅行是非常个性化的事，每个人的重点都不同，有些人重风景，有些人重人文，有些人重历史，有些人重美食，有些人重摄影。所以别人认为好的，自己不一定认为好。我就是在外面看世界的心理，慢慢游玩，四海为家。
2018年我在新疆自驾了三个月，印象深刻的有两点。首先就是新疆十分安全，警察非常友善。很多人对新疆有自己的想法，这个可以理解。但如果你未去过新疆，在自己的脑海里就给新疆定型了，那是很不正确的思维方式。身份角度不同，知识水平不同，经历不同都会对同一事物产生不同的联想和定义。但真正的事实是怎么样，就必须要自己亲身去体会，不能凭空想象。
来新彊之前，不少人说新疆乱，新疆警察这个那个。但以我个人的经历，新疆的城区现在基本上百米之内有岗亭，市区里十五分钟之内必有一辆警车在你身边经过，堪称国内最安全的地方了，警察还特别友善，我每次房车加水都直接去警务站加，从未被拒绝。如果恰好是饭点时间，警察还会问我吃了饭没，没吃的话就在他们警务站吃，他们说这也是他们警察为人民服务的内容之一。
第二个印象深刻的感受就是新疆太美了。我去过的地方，要说停留时间最长的地方，就是新彊伊犁昭苏县。那里五月下旬开始，郁金香盛放，接着薰衣草、油菜花、紫苏花、向日葵，直到八月底的小麦。这四个月的时间里到处都是花海，你在昭苏县开车三四个小时沿途都是花，人和车都淹没在花海里。加上这里特殊的地理气候吧，在夏天大约每两天就能看到彩虹。
这里水草茂盛，牛羊肥美，牛肉、羊肉、鱼和蔬菜特别的好。此时有一辆可以做饭的房车，简直就是人间天堂般的享受啊。昭苏县及附近的新源县和特克斯县，哈萨克族人占多数，他们待人友善，热情，我去年一个人在昭苏县呆了40多天，实在太美了。
Q9：您也曾自驾房车出国，都去了哪些国家，路上都有什么故事和感受，能不能给想自驾出国的朋友一些建议？
我于2016年自驾房车从国内出发到东南亚的老挝、泰国和马来西亚。之后于2017年和2018年再先后两次自驾老挝。这里说说几件小事。
自驾泰国，有一次我把车停在路边一个水果摊前，人没有下车，用手比划告诉小贩把一个篮子里的水果全买了，小贩秤水果的时候，拿出来一个没秤，我当时不明白，于是下车问她为什么这个不卖给我，她把那个水果在我面前转了下，烂的地方朝着我，用手指指了一下，我明白了，她真的非常憨厚善良。
还有一次我去因他暖山赏花，由于翻山越岭四个小时，刹车油高温，于是我就把车停在路边的空地等降温。没多久一辆警车也从山上下来，在我旁边停车，当时我心想麻烦了，可能要被罚款或者被强制拖车甚至扣车处理了。下来几个警察问我要了行驶证，驾驶证以及车辆登记证全看了，再问我为什么在这里停车不走。
我按实情告诉他，担心他们想对我使坏，一个劲地强调车没多大的事，待油管降温下来就可以了，让他们走可他们就是不走，大约三十分钟过后，我觉得降温差不多了，就把车开起来，试了两三次刹车，没事了。然后就告诉警察，车没事了，让他们走不要管我。可他们就是不自己先走，坚持要我跟在他们车后面一路慢慢开，这个时候我明白了，他们怕我的车的问题未切底解决，担心我在下山时出现刹车失灵导致发生的伤亡事故。
泰国的警察为了老百姓的安全，居然愿意用他们的车来挡住我的车刹车，万一发生刹车失灵的情况，要知道那是用自己生命来执行公务啊。这样的经历实在让我太感动了，几年来一直难以忘却。
至于说到对准备从国内自驾出外国的车友的建议。我个人觉得首先手续必须要齐全，车况必须要检查好，在囯外自驾车必须要文明守规则，千万不要乱插队，以泰国、马来西亚驾车为例，他们非常遵守交规，支路转主路时，主路有绝对的路权，主路的车都开得非常快，因为司机不担心路口突然有人或车窜出来，如果不留意这个问题，习惯性地窜出来，后果将会非常严重的。
还有一点，国人习惯于遇到问题采取用钱摆平的处理方法的做法，在一些国家往往会被人利用，成为敲诈的机会。遇事一定要淡定，问明罚款或者要钱的原由，不合理的坚决不给。我在老挝就遇到这样的事情，后来我果断不给，还怒斥他们不能对外国人做这样的事情，后来他们收敛了，放弃了敲诈我。
Q10：您的旅行理念是什么，您最希望在旅行中得到哪些体验。
说到我的旅行理念，我觉得就是：因为相对于万物世界，个人实在太渺小，怀着爱与学习的心态走出去看看更多未知的事物，感知未知的世界。
开阔自己的视野，同时认识志同道合的人，交性情相投的各地朋友。我最希望是在旅行中与更多的当地人在一起，融入他们的生活，做个短暂的当地人。所以，这也是我每次都一个人出去，都与当地人混在一起的原因。这样才更能达到我了解外面的世界的想法的目的和体验。
越是旅行多了，就越觉得自己以前很肤浅。深深体会到马克.吐温说的“旅行是消除无知和仇恨的最好方法”这句话的道理。以前，国人开口就自认是老子，有种唯我独尊的自大，但随着国门的打开，经济的发展，国人与外界的沟通和交流多了，慢慢也意识到相对于世间万物，个人实在很渺小的原因吧，现在已经很少有人开口自认老子了。
我也热爱分享，不仅愿意分享我拍摄的照片，也愿意分享我的经历，玩房车的朋友都知道有一个软件叫做“窝友自驾”，里面有个重要功能叫做“寻找窝窝”，也就是在地图上标注适合驻车、露营、美食、景点等地点，我分享点的数量曾经排在该软件第三位，我在外面的时间比较多，分享点都是亲身体验的，对其他朋友很有用处，我觉得这其实也秉承了走吧网“我为人人，人人为我”的宗旨。
其实我特别强烈的感受就是，行走的地方越多，越是谦卑，越是包容，越是与人为善。
Q11：您也是摄影大咖，能不能展示一两张满意的照片，并说说照片背后的故事。
过奖了，我不过是摄影爱好者而已，没有正规地学过摄影，也就是平时与摄影的前辈们聊聊天，有时与他们一起出去外拍，在网上看看一些摄影师的文章，看看摄影大师的作品而已。我介绍几幅个人比较满意的照片吧。
《雨中的喇嘛寺》四川阿坝格尔登寺。拍这张照片的时候，我正在寺庙里参观，中午时分，忽然下起雨来。小喇嘛没有带雨具，他们从课室跑回宿舍。当时我并不知道他们会跑过这里，当他们出现的一刹那，我拿起相机抓拍了一张。在我旅行所拍的照片中，这张是我比较喜欢的，小喇嘛跑步的姿态娇健轻盈，飘起来的藏袍和湿地上的倒影，还有就是画面里所有跑步的小喇嘛都有一只脚离地，充满动感。
《空中放牧人家》这张是在伊犁昭苏县湿地公园边的山上拍的。那晚把车停在湿地公园的停车场，原计划早晨起来拍湿地的日出，但天公不作美，云雾把太阳遮蔽了，等了很久，云雾也未散开。无奈之下改变想法，找找附近有什么可拍，结果通过长焦镜头，看到远处的山顶上的牧民毡房和牛羊，按下镜头时，刚好太阳光穿越云层照射在毡房的位置。
《巴音布鲁克的早晨》伊犁，这张照片拍摄于离巴音布鲁克镇上十多公里外的路边，这里恰巧有个弯位且下面有浅水能蒸发起雾气。晚上我在附近驻车过夜，清晨我在朝阳中拍下了这张远山叠嶂的照片。
走吧有约·初哥说
大家好！
我是走吧网联合创始人好梦成真
他独驾房车游走天涯
他与人为善广交朋友
他乐于分享助人为乐
他在梦想的道路上
一步一步前行
......
每个人的理念都不同
但越是行走
越是谦卑
越是包容
越是与人为善
因为旅行
正是消除无知和仇恨的最好方法
