很多人生病，落后的动力聚集在一起，同等级的油耗比较高，空间在同等级也不太占优势。难道它真的那么没用吗，不是。作为一个悠久的法国品牌，在欧洲的名声只排在大众后面。汽车工业需要的是严谨浪漫的法国人显然受不了，所以产品力也不如大众。那么，买两万多只标致307，是让我们吃惊还是失望？
东风标致307的前脸和狮子魏俊的脸很像。特别是两盏前灯，狮子的双眼似乎闪闪发光，不愤怒。这是标致汽车界的共同特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔软协调，前翼板与车身上方、弧形顶盖和后三角窗、后尾翼融为一体，自然勾勒出行李箱的曲线轮廓，行李箱和后尾翼自然切换，车后灯巧妙地镶嵌在一起。个人总感觉两厢标致车，比三厢标致车漂亮多了。加上尾巴，总有一种不协调的感觉。
装修很朴素，大部分材料是硬塑料，07年的车嘛。大部分都是这个样子。室内设计端庄有礼，那种风格似乎总是有点模仿那位大哥的大众室内风格。但是弟弟毕竟是弟弟。那个哥哥的装修也是正方形的，但看起来还是能看到很多。(弟弟)()
标致的后座也相当可怜，总是显得比飞的小。本来车主算是比较节省的，那么多年开了11万公里的里程，但是装修座位还没破，保养得相当好。幸运的是，那个座位的舒适度在当时设计得很好，坐久了也不会太累。
它的发动机是典型的高转速发动机。也就是说，在转速下，扭矩可能会显得不足。5MT的手动变速箱与大众的手动变速箱相比，有着不小的差距。在城市里，1.6的发动机推动这辆重量达1.3吨的小车，比较费力，在城市里的感觉比较慢，容易摇晃。一旦上了高速，超过3000圈，这只小狮子的动力就会开始活跃起来，油耗也会减少很多。
标致唯一能说的可能就是那块地皮的舒适度。我仍然尊敬相当漂亮的工程师。虽然是110，000公里的小车，但驾驶依然冷静沉着，底盘的舒适度和当年一样。操作性也不用说，太弯了，高速也不飞，很容易给人安全感。
标致307总是被很多人指责油耗高，空间不足，但三厢版本总是给人一种不和谐的感觉。但是你能看到的优点是底盘的舒适性。虽然比不上德系的大哥们，但一旦打开它，底盘给人的感觉还是很满足的。只要能接受它的缺点，2万多人买标致307大宝，为什么尝不出来？
