实用上也可以获得瑟瑟，明朝旅行可以安装屋顶行李箱作业。
这段时间很忙，新车到手的时候一直没有做升降作业，现在我会认真拍一组照片给大家看老铁。你没看错，我已经装了车顶行李箱！
说到装屋顶行李箱的原因，两者之一是为了装逼。俗话说人不牛逼和咸鱼有什么不同。另一个是为了以后的旅行计划，拖家带口出去拿行李的不在少数。可以带多个行李箱，收拾很多东西。是啊，反正是旅行车，应该有完整的旅行车气场。参观某宝时，正好看中了这个跑车形状的行李箱、流线型设计、馒头之类的造型。以下是脱机安装过程的共享。其实很简单。只要工厂行李架就可以了。
这个行李箱很大，大约是明朝旅行长度的一半。
这次选择的行李箱可以左右对接。
不得不说，工厂配套的车顶行李架比外部副工厂买的要精致得多，也不需要打孔。不管怎样，我的原则可以在原工厂处理。请尽量不要改造。
这次选择鳄鱼型横杆，比快速撑杆好得多，咬紧，不打滑。
掀开顶部橡皮筋，拧紧横杆顶部的调节螺钉。
行李装好后，后备箱和车顶之间还剩一辆。
amp;x-signature=xnD8M9JQCKdihhOuMKslT49avT0%3D&index=8" width="554" height="369"/>看完这个，再简单说下选车过程。现在国人选车仿佛只有两个选项，suv 和轿车，但是作为一个有理想有情怀的社会主义接班人，我对suv嗤之以鼻，首先，国人认为suv空间大，显得有面子，殊不知suv的横向空间和轿车相比毫无优势，但是价格、油耗却比轿车高多了，况且中国路况越来越好，大部分铺装路面，轿车完全能搞定，suv那点通过性尤为鸡肋，综上所述suv首先被我打入冷宫，之后看了一圈轿车，预算有点尴尬，要么低配的B级，要么高配的A级，没有太喜欢的。有天看到了蔚领，就开始注意到旅行车这个阵营。
在20w以内，旅行车其实可选的不多，瓦罐车在国内算是小众的小众，BBA旗下的旅行一言不合40w+，看了2017款的1.6L自动豪华型的蔚领旅行，价格合适，配置却很一般，我也不喜欢这个外观，远看上去就像一辆两厢版的宝来，没有欧洲旅行车该有的味道。
之后观望了下阅朗，一听全系三缸立刻老脸一黑，不管科技怎么进步，三缸机的抖动和平顺性都无法解决，连操控之王宝马都放弃了1.5T三缸机改换1.6升四缸机CE16。
最后看了一圈，还是明锐旅行车最正宗，一下就被迷住了，这才是欧系旅行车该有的样子嘛，有1.2T和1.4T两种，果断选了1.4T，马力即是王道，动力即是操控。优惠两万，现车带ACC选装包，拿下。
装好旅行箱以后迫不及待出去浪了一圈，晒几张箱车合一的装B照。
前脸最喜欢分体式大灯，有种复古感觉。直瀑的格栅还是斯柯达传统的配方。
最喜欢这个角度的明锐旅行车，双c形尾灯配合着腰线，活脱脱一个小馒头。
侧面也是很美的一个角度，修长的车身很显优雅。
17寸轮毂对于自驾游和上下班来说大小足够了，五幅的造型，开起来像个大风车，甚是好看。
测试了下，双开的行李箱实际用起来很顺手。
变道辅助，非常之实用。
倒车影像简直是驾校党的福音。
当然了，我也不是天天驮着一个“龟壳”，耗油不说，这么大的全景天窗也没得用多可惜。最后再放点没有行李箱的照片。
隔音效果很不错，看看这个隔音棉面积就知道了。
这个超大的后备箱就是旅行车的先天优势，装的多，而且电动尾门，贼方便。
大尺寸的天窗想想能和媳妇一起看星星，还有点小激动呢。
明锐旅行车这个后备箱深度，哪里是suv比得上的。
后备箱里还有折叠钩、电源插头，挺人性化。
中控依旧是大众家族特色对称、复古。
后排空间一点不输b级车。
手套箱上面还保留了CD机模块。
下面那个拨杆就是巡航开关。
9英寸的安卓大屏，看着面积很大，手感反馈还可以。
座椅有加热，包裹性我觉得可以，身材越胖包裹性越好，你懂的。
最后说说整体表现：150马力，14T的发动机数据已经比较优秀了，地板油一下，分分钟带你体验推背感。油门刹车很轻，油门虚位很适合城市堵车时候。毕竟是轿车底盘，百公里油耗不到8个，而且之前踩过地板油，在市内开，堵车也比较多，估计出了磨合期应该更低一些。喜欢旅行车贪的就是空间大，后备箱又长又大，如果第二排放倒的情况下，那空间就更恐怖了，目测山地自行车都能放几辆。
总之，这个空间，一家旅游足够了。
（图片来源于网络）
