今天本期的话题是“开车的时候耳朵闲怎么办？正好借此机会和大家谈谈。我来告诉你平时在车上听到了什么。
我知道很多粉丝可以在车上听我的节目，是吗？因为在人群中经常看到他说他听了几年的三刀节目后没有留言。主要是因为开车的时候听节目后不方便留言。
嘿，只要留下一句话，主播就会给粉丝发100块钱的红包，我想不会再难受了。会很方便吧。现在很多车型、汽车厂出厂时都有喜马app，但遗憾的是，有些拥有喜马app的车有时找不到《百车全说》程序。
之前问喜马拉雅山，为什么呢？他们告诉我，喜马拉雅汽车机械部门只是因为向汽车制造商提供了接口。因为具体界面提出的内容可以由各企业自行调整。我想有些制造商认为我的内容对他们的品牌不太友好。请马上屏蔽。哎呀，世事太难了。
我最近开的车是捷尼赛思GV80，但该车系统没有熙马应用程序。所以我只能用手机蓝牙连接汽车。但是手机连接汽车蓝牙的方式不是进入听歌界面连接蓝牙。就是先进入手机界面，连接蓝牙，然后再回到听歌界面，切换到蓝牙音源。这样比较麻烦，其实完全可以优化。
不知道大家有没有发现。手机蓝牙连接到车载机后，普遍的声音会变小。这个时候要提高音量。但是，如果中途再次切断回车机附带的应用程序，声音会一下子震耳欲聋。不仅我现在开的捷尼赛思GV80，我的威玛、奔驰C也有这种情况。制造商为什么不能做这个优化，可以在不同的应用程序之间切换来听，音量总是可以一致的。
我平时在车上听的节目比较杂，音乐、相声、新闻、精品课、有声小说等多种多样。但是一般来说，在车上听音频分为两种环境。一个是在上下班旅程中听简短勇猛的内容。
另一种是在长跑过程中听长篇幅的内容。例如，尤瓦尔赫拉利的《人类简史从动物到上帝》是在长途自驾期间听到的。但是远距离听力书又要面对非常实际的问题。正坐在车里的是谁？如果媳妇想和我一起听这本书，我边开车边看书，她边刷手机边看书，大家都没事。
但是如果把我家的小神兽带走，那就不能随我的便了。她应该听她想听的内容，什么《神探麦克狐》、《米小圈上学记》、《如果历史是一群喵》之类的广播剧。这时，我只能默默掏出一个蓝牙耳机插在我的左耳上，然后静音手机导航，在后台播放我想听的内容。
长途开车听书很爽，但有两个问题。一个太兴奋了，可能有安全隐患。第二，太分心，没有代入感，听不到味道。这还不是最重要的。最重要的是，有些广播剧，几百集，长途旅行都没听完，然后回家静下心来听其他内容。
"https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/motor-article-img/0fa0101f7aea4ec5b56ee8619ce26635?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701586622&x-signature=9oHg9sTEnOkRiI4Rjjf7LXDjlZw%3D&index=5" width="640" height="360"/>比如，有次跑长途之前，我刚把电视剧《启航：当风起时》看完，后来看到网友评价说原版小说的情节与电视剧大相径庭，于是我又准备找小说来看，但是厚厚一本小说我估计也看不完，于是再一次跑长途之前，我搜了一下喜马，结果发现竟然有这部小说的广播剧，听了两集，感觉跟电视剧的情节果然不太一样，而且音频广播剧制作的也非常精良，于是赶紧下载下来，跑长途的时候听。
可是，这一趟长途来回将近8个小时，我一刻不停地在车上听，也就听了30多集。之后，就一直定格在30多集这个位置，一直没听下去了。估计等下次跑长途，我又得倒回去几集，把情节续上才能继续往下听。
还有一种情况，就是跑长途的时候容易犯困。之前在隔壁《秋刀娱》的节目中，我们曾经教大家一个方法，就是在嘴唇上涂一点芥末。但是这么热的天气，估计芥末放车里，没两天就放坏了。
还有一种方法，就是把空调出风口调整一下，对着脑门子吹。其实这两种方法有时候有效，有时候效果并不明显。我最近研究了一个新方法，大家可以试试。那就是去搜《印度神曲》，那节奏一起来，浑身筋骨都不自觉地想跟着摇摆，而且印度神曲自带搞笑气质，感觉比听相声还得劲。又刺激神经，又自带娱乐气氛，还能让驾驶员瞬间打起精神，这个方法我试了几次，效果都出奇的好。大家下次跑长途，一定记得试一下，如果有用记得留言区告诉我。
说到开车犯困，有什么解困的方法？我顺带说一句，晚上睡觉前怎么迅速入眠的方法。不一定对所有人有用，但是对我来说极其管用。大家知道Kindle电子书吧，自从我把kindle paperwhite3更换成了Oasis3之后，我发现了一个神奇的现象。
因为Oasis3有个功能，就是背光可以调成冷暖色调，当我把背光调整成暖色调的时候，无论看小说还是看漫画，无论情节多么精彩，基本上看不到半个小时我眼皮子就打架了，刚放下kindle没几分钟就呼呼大睡了。催眠效果可以说奇好无比。现在我出差都带着Kindle Oasis3，催眠必备。
但是，如果把Oasis3的背光调成冷色调，催眠效果就大打折扣了，甚至越看越精神，就跟刷手机一样。我曾经听过一个理论，说手机里的某种光线，容易刺激大脑，就像白天的自然光一样，欺骗大脑这是白天，褪黑素分泌不足，自然就一直感觉不困了。
我们还是回到开车听什么的话题。前面跑长途应该听什么，我其实也推荐了好几部作品了。现在聊聊短途听什么。我平时上下班，单程只有15分钟路程，几乎不堵车。所以这么短的时间，听什么内容比较靠谱呢？
我自然就希望是短小精悍一些的节目，5-10分钟一期，我在车上至少可以完整地听完一期，这样才能感觉有所收获，不然听的没头没尾，下次再听就少了思考和沉淀的过程。
之前我一直听《齐俊杰看财经》，虽然这是个财经节目，但是追热点追得特别快，有时候甚至一天两次更新。老齐跟我还有一个共同点，就是都接过理财魔方的充值，唯一的区别是理财魔方还在继续充值它的节目。
这个节目的观点非常清晰，好就是好，不好就是不好，点评经常是一针见血，虽然老齐有时候也喜欢吹牛皮，有点好为人师的感觉。但是这种搞经济内容的创作者，不树立权威形象，很难让粉丝信服，毕竟后期盈利模式靠的是粉丝付费进群，付费买课。
还有一个节目叫《鹤老师说经济》，这个节目更短，只有2-3分钟一期，主持人语速竟然比我还快，刚开始听感觉很过瘾，感觉都是干货，很多观点非常独特，切入视角跟我们寻常看到的不大一样，所以这类节目非常吸粉。我当时觉得这种内容制作形式，肯定是按照短视频风格来的，没想到搜了一下某音平台，果然是个700多万粉丝的大v，经常晚上直播卖课，看起来生意还挺好的。后来我再回看他喜马的账号，才发现是别人搬运的内容，而且已经8个月没更新了。
5-10分钟更适合听新闻类的节目，或者一些公众号文章转音频的节目，市场勉强也能接受。之前我在节目里推荐过的《九边里面的故事》，播讲人：觅雅斋的混子哥，我们后来也成了好朋友。他的语音语调和语速，我很喜欢，单期文稿演播时长大约在15分钟左右，基本上勉强一个单程可以听完。
如果说起语音语调和语速，我最喜欢的是《梁文道·八分》这个节目，梁老师的声音非常治愈，就像是个老大哥在缓缓地跟你讲述他的故事，有观点，有深度，你明知道他是个大神，还能处处听到他谦逊的态度。可惜《梁文道·八分》节目时间太长了，动辄1个小时，实在很难在一个完整的时间段内听完。所以，我经常也在反思自己的节目，生活中到底有多少人能够持续收听1个小时以上的内容，恐怕很难吧。
在车上听有声节目太久了，人也会很压抑。毕竟上班压力就很大，下班再听一个人在广播里唠叨，哪怕说的都是干货，时间久了也受不了。所以，听听歌也是常态。有些车不带车联网功能，所以大概率是连接手机蓝牙，或者带carplay功能的，就用iphone连车机来听，都很方便。
蓝牙连接车机的优缺点前面我已经说过，这里提醒各位准备买车后用carplay功能的，一定要提前问问老车主，这款车机的carplay稳定不稳定。不是每台车的carplay都好用，前不久我去宁波出差，当地的同行开他的奥迪A3接送我，一路上就跟我吐槽这个A3的carplay超级难用，最多一天死机10多次，都要被搞崩溃了。而宝马的无线carplay是公认的稳定，好用。这主要是跟厂家的系统优化有很大关系。
最近两年上市的新车，大多车机系统自带车联网，可以在线听歌。但是在线听歌有几个麻烦的地方，首先他还是依托于像是QQ音乐这种平台，不充会员很多歌还是听不了。另外，车机系统不像手机那么方便，比如我的那台威马，手动搜索我几乎没有用过，太麻烦了，每次我都是用语音下指令。可是南京口音，我L和N不分，像是南山南这首歌，我说了10几遍都没搜出来，差点气的我把屏幕砸坏。
这还不是让人最绝望的，有一次我说“我想听安河桥”，搜出来一堆结果，没有一个是宋冬野唱的。又或者搜出一首歌，要会员才能听。总算运气好搜到一首歌可以听了，结果是这首歌结束之后，要么就是循环再播放一遍，要么车机找同类型推荐给你听。
我测试过一台车，笨到什么程度，他推荐给你听的，都是其他网友翻唱的版本。我听完了赵雷的成都之后，车里又给我放了十几个版本不同人翻唱的成都，我感觉有的唱得还没我好。
所以，我在自己车机上，一般会收藏一个歌单，今后就往这个歌单里填歌，想到什么好听的歌，就搜出来，然后点击收藏按钮收藏起来。但是，有的车机上收藏歌曲也很麻烦，要按好几次菜单才能操作。所以，还不如拿个U盘来听歌方便。
大家知道某些特别火的歌手，只能是vip才能听，但是总有一些办法可以让这些歌曲存到U盘里，甚至音质比在线听歌还要好一些。现在U盘也很便宜，64G就能存上千首歌曲了。只是U盘存歌有个问题，有些车机界面对于U盘听歌不是很友好，点击进去看不到文件夹分类，歌曲像个大杂烩一样列出长长一个表单，你想要听的歌可能在第1080首的位置，你光是找出来就很费劲。所以，U盘存歌，尽量先删减后再存储，做到首首自己都喜欢，那样听起来才能有个好心情。
我不知道大家听音乐一般怎么分类，我比较喜欢按快歌、慢歌、会唱的、不会唱的来分类。快歌、慢歌主要听的是个心情，有时候就想释放一下压力，就想听听快歌，跟着节奏在车内摇头晃脑感觉很好。但是有时候，就想听听慢歌，不要太吵，让心情缓和一下。提前分类好，这样听起来会很方便。
会唱的，不会唱的来分类主要是因为我平时弹吉他，有些歌曲我已经会弹了，但是歌词记不住，所以有时候就会在车上多听几遍，记记歌词。还有些时候跟朋友去KTV，总得有一两首拿得出手的歌曲，在家在单位练歌都不太方便，而车内天然具备私密性听歌的优势，这就是一个小的练歌房，跟着哼哼多少也能提升一点。
其实我觉得有些车配车载KTV功能是对的，但是不要额外配麦克风，开车的时候怎么拿麦克风唱歌，就用头枕拾音，然后全车音响混音出来，效果依然会很好。哪家开发出这个功能，说不定还真是一个卖点。
最后聊聊关于车上的音响对于收听体验有多大影响，我一直觉得车载音响是拿钱怼出来的。只有价位拉开非常大，才能比较出好坏。同级车型里，你很难说谁比谁好。比如卡罗拉、轩逸、朗逸、思域这些车，那能叫音响吗？最多算是能听个响的喇叭。
本田飞度最低配一个喇叭都不给，这的确有些过分了，宏光MINI EV只卖2.88万，人家好歹还给了一个喇叭。我觉得30万以下的车型，基本上车载音响都是听个响，没有什么好坏之分。至少到了奔驰E、宝马5系这个级别以上，车载音响普通人才能分出音质好坏。
我也不是hifi爱好者，平时在车上大多数时候也都听的有声内容，所以我对车载音响的需求等同于老年人对于老年机的需求，声音大且清晰即可。什么高音甜，中音准，低音沉这种标准，我从来不会放到选车的要求里。只不过有些车到了这个价位，他的确需要配一套好音响来提升档次。所以现在1000多瓦的、10几个扬声器的音响甚至在新能源车里，20多万的车价就能配到，越来越内卷，当然这对于消费者来说是好事。
其实对于我来说，印象比较深的几款车的音响，一个是凯迪拉克配的BOSE，低音效果很好，听节奏感强的音乐非常带感。奥迪的B&O听交响乐，层次感分明，当年我最爱开A8L试驾车出去办事，一点火，仪表台两侧的高音头缓缓升起，那感觉相当有仪式感。
宝马车上的宝华韦健适合听流行乐，人的呼吸声都能听的清清楚楚，但前提得是7系高配上的那套。我虽然不是HIFI爱好者，但至少也知道追求视听极致的人，至少得有个安静的环境，然后得有无损歌曲这样的好音源，还得有大功率的播放器得推得动它，甚至连接器材之间的线束要较真起来，投入的成本也是不得了的。
我曾经看到一根AUX线卖到600元，家门口小店10块钱一根，跟老板混熟了他说不定直接送你了。我的那个sony d100录音笔之所以被很多人拿来听音乐，就是因为它能推得动很多好耳机，可以让好音源在耳机里尽可能还原。但是就这么个录音笔就卖4000多，再配个好耳机，一套下来估计就得上万了。
我相信99%的人拿着1万块钱宁可买个iphone或者折叠屏手机，也不会买这玩意。同样道理，你不是真正追求hifi音质的人，何必在车上追求品牌音响呢？现在音响厂商生意也不好做，开始到处给人贴牌。我曾经在宝骏560的车上，看到的Infinity燕飞利仕品牌音响，讲起来这也是哈曼集团下面的品牌，但这10万不到的车，你能指望投入多少成本在音响上呢？
前不久我试驾的蔚来ET5，音响没有品牌，但对外宣传1000多瓦，10几个扬声器，你能说没品牌就不好吗？所以，车载音响说到底是个玄学，不建议大家选车的时候，在这方面投入太多精力，车子买来是开的，还是驾乘感受自己满意最重要。
