中青报中青网记者许雅杰
暑假一直被认为是一年中旅游黄金时期。随着疫情防控效果明显，很多地方间旅行重新开始，夏季旅行也逐渐升温。
根据东溪旅游不久前公布的《2022暑期旅行消费预测报告》，综合传染病防治政策优化调整及各种利益政策的支持，与2021年同期相比，预计2022年夏季国内旅游市场将重返恢复轨道，全体旅客将恢复到2019年同期的70%以上。
“新疆被全国游客挤得水泄不通”、“中国一半的人都来云南避暑”等话题多次投入热搜，这些话题虽然不缺乏夸张的成分，但间接证明了夏季旅行的热度。不仅景区游客增加，机票、酒店价格也随之上涨，攻克自驾市场的汽车企业、租车公司也迎来了新的机会。
由于隐私性强，旅行日程更加自由，近年来，自驾成为许多消费者出行的主要方式之一。另外，据调查，计划今年暑假的消费者对目的地传染病和防疫政策最感兴趣。91.7%的受访者表示，“旅行放松，防疫不放松”是夏季旅行计划的首要原则。
数据显示，到2021年底，我国公路总里程达到528万公里，国家高速公路已达到11.7万公里，普通国道达到25.77万公里。公路网规模已居世界前列，高速公路里程居世界首位。
目前，以国家高速公路为主体的高速公路网络已覆盖98.8%的城市、人口20万以上的城市和支付行政中心，连接着全国县级行政区约88%和约95%的人口。一般国道基本涵盖县级以上行政区和全年开通的边境口岸，有效连接了重要的乡镇、产业园区、交通枢纽、旅游景点等。
近年来，汽车旅行、野营等与自然亲近的活动日益升温，自驾游市场前景上升，购买动力强的燃油车，一直被视为自驾游的全巡工作。但是，乘用车市长/市场信息联合会秘书长崔东洙(崔东洙)分析说，随着各地充电基础设施建设，特别是公路沿线充电系统的完善，新能源汽车将在自驾市场上发挥更重要的作用。
国家能源局局长张建华最近在国务院新闻办公室发布会上表示，我国已全面供应国家6标准车用柴油，建设了世界上最大的充电前景，累计建设了391.8万套充电设施。
一位业内人士告诉记者，以前开电动车自驾游被认为是“不可能完成的任务”，对电动汽车的定义也是短途通勤家庭的第二辆车。如今汽车的电池寿命里程越来越高，另一方面充电和交换设施越来越密集，部分旅行线路拥有较为完善的充电网络，完全可以支持人们进行电动车旅行。"基础设施越来越完善，人们的里程焦虑逐渐消除。"
“如果App提前制定了充电计划，开电动车出远门也是完全可能的，没有大家想象的那么困难。正如一位威来车主所想象的那样，目前中石油、中石化、壳牌等传统能源巨头已经与新能源车企合作，在加油站进行充电桩匹配，如果“加油站充电站”的组合实现，将有更多的人可以驾驶电动车自行行驶。
责任编辑：王静辉
资料来源：中国青年报客户
