由中国旅游研究院及中国旅游协会主办的2019中国旅游集团发展论坛正在北京举行，多家科技互联网头部企业聚集在一起，共同探讨文旅及科技融合的新趋势。
论坛上，中国出境第一平台租车联合中国旅游研究院发布了2018-2019年《大数据技术支撑下的出境自驾游市场洞察报告》(以下简称报告)。租车行业排名第一的用户人数在报告中提供了庞大的本国出境自驾数据，报告了租车平台2000多万用户的庞大旅游数据，并整合了过去两年中国旅游市场的大数据。分别从行业观察的角度、行业发展趋势、行业挑战及解决方案等多个角度，深入分析了近年来开始升温的出国自驾市场的发展脉络。
数据显示，2018年国内旅游市场规模达55亿人，出境旅游市场规模达1.49亿人。国民收入水平的持续上升和消费升级带动了旅游市场的持续增长，出境自驾市场的发展更是成果斐然。2018年中国出境者达到914万人，2013年至2018年的6年间增长了65倍，出境自营市场急剧增长。
自驾车渗透率创下新高，出国者不再是“中青年男性精英”的专属。
国人出国自驾车渗透率持续提高是出国者急剧增加的重要原因之一。2018年，中国人的自驾渗透率已达到6.13%，100名出国游客中有6人以上选择了自驾。这个数字比6年前上升了44倍，国民对出国旅行和出国自驾的接受度和需求度越来越高。
报告数据显示，近3年来，出国自驾主力用户仍占80、90岁等中青年群体的63.02%，但已开始向低龄和高龄用户双向扩张，40-49岁、50岁以上用户比例比3年前增加了近2倍。出国自驾逐渐成为老少皆宜的旅行方式。同时，女性群体对自驾的关注度明显提高，用户比例逐年增加，2018-2019年为47.63%，接近一半，相当于男性司机人数。
另外，从出国者自驾的人的年薪方面来看，报告提出了租车2019年的数据集。年收入在18万人以上的人占54.48%，中端收入层占主要部分。但是，年收入3.6-7.2万韩元，年收入3.6万以下的集团也共计7.37万%，相当于月薪3000韩元左右，甚至3000韩元以下的工薪阶层。2019年，数万人选择出国自驾游，预计这一比例将继续提高。这表明，出国自驾不再是中产阶级“精英阶层”独有的休闲娱乐活动。
受全球化进程、社会经济发展、对外开放思维的影响，国民对出国自驾的观念、接受程度、支付能力发生了巨大变化，年龄层逐渐扩大，对出国自驾的需求门槛不再高，原出国者定下的“精英”、“金领”、“昂贵”等标签陆续出现。
市长/市场沉没显然降低了自驾游的门槛，变得更加亲民化。
随着国人出国自驾需求的日益提高，自驾市场的门槛也不断降低。随着价格成本的降低、自驾服务的改善、自驾过程的便利化、驾照适用性的提高，出国自驾旅行越来越成为亲民。
出国自驾费用的下降首先释放了国民自驾旅行的经济支出压力。国外一些国家的公共交通工具比较贵、复杂，与当地出租车、包车等相比，国民自驾租车旅行成本似乎更低、操作更方便。报告显示，租车平台2019年目的地订单前10名城市数据中，每人每天平均当地私家车租车费用约为100韩元，费用相当于欧洲、北美、澳大利亚、新西兰等国的出租车价格。中国游客倾向于和情侣/夫妇、家人/朋友一起旅行，自驾提供了安全、自由、私人的旅行环境，租车自驾方式也分担了人均交通费用，使经济更加突出，这也是出国自驾能够迅速崛起为近年来最受欢迎的社交方式之一的重要原因。
中国人的自驾需求也促进了自驾服务市场的快速发展，服务园区形成了更加完善的设备服务和专业的市长/市场管理运营能力。经过多年的互联网平台化发展，私家车服务市场逐渐形成了以出境租车业务为核心、一站式出境私家车生态平台服务为主要趋势的形式环境。自驾服务平台从单一租车对接模式发展为文件、GPS、线路规划、社会需求、保险服务等自驾生态链，在服务提升上旅游门槛大大降低。自驾体验的提升也促使国民更加果断地尝试出国自驾旅行，双方形成了相互有能力的状态。
国内第一个
是最大的出境自驾平台，租租车多年来便是在不断契合用户需求中前进，在多个角度去优化国人境外出行体验。基于国人的出行痛点，租租车推出了7x24小时中英文客服，改善国人语言不通的障碍；推出中文离线地图功能，解决出行导航难题，提供热门自驾线路规划及热门风景推荐；对于“第一次出境自驾游”的用户，租租车推出了闪租功能，提供中文向导、免预授权、免押金、免手续、免排队等特色服务，实现出境自驾像叫专车一样方便。平台服务的提升，大为降低了出境自驾游的门槛，受到越来越多中老年用户的欢迎。报告人群数据显示，传统意义上更倾向于旅行团跟团游、外语能力稍弱的中老年用户，在自驾出行的占比增速上也提升迅速，对出境自驾游的参与热情程度在近年迅速走高。报告中游客来源城市的订单统计显示，2019年增速靠前的城市主要为二、三线城市，如成都、杭州、东莞等，二、三线城市的用户对出境自驾游的参与速度加快。这是由于出境自驾游的门槛明显下降，加上二、三线城市的国际航线明显增加，使得出境自驾游市场的客源地逐步往二、三线城市辐射，市场下沉明显，出境自驾游市场“亲民”属性渐强，迎来新客群。
出境自驾游行业“最后一公里” 推动中国加入道路交通公约
出境自驾游市场呈现欣欣向好的态势，但也有行业关键问题诚待解决。报告梳理了2019年热门自驾线路及2019年热门出境目的地城市，热门目的地城市主要分布在美国、新西兰、澳大利亚等地，皆为传统意义上的自驾游胜地，目的地分布的多样化满足了不同用户的预算与偏好的需求。这些国家认可中国驾照，国人可以在不同的地方实现不同的自驾出行需求。
但是，境外自驾的证件办理流程却相当繁琐，国人要在这些认可中国驾照的国家中自驾，首先需根据境外当地的具体要求，到当地政府或相关机构申请翻译公证中国驾照，形成翻译公证件，方可配合中国驾照上路。办理流程相对复杂，需持相关证件提前到当地办理，且各地存在不同，公证需要时间和费用，还可能存在语言障碍等问题，效率低且影响出行体验。
在解决证件问题、优化国人出境自驾体验上，租租车率先摸索出了一个有效的解决方案。2015年，租租车在国内推出了驾照国际翻译认证件，经过多年积极的沟通推进，该翻译认证件已被新西兰交通部（NZTA）、澳洲翻译资格认可局的（NAATI)、德国高级法院（GDC）等多国权威机构宣誓认证，国人可在线申办获得，持翻译认证件配合中国驾照，即能够在全球多个国家与地区合法地、安全地、有尊严地自驾通行。国人无需到境外当地自行办理，在无法拥有国际驾照、境外办理翻译件繁琐的情况下，驾照国际翻译认证件是国人出境自驾的一个优先选项。
但在年度出境自驾目的地和线路中我们发现，国人出境游的热门选择日本、韩国等地却缺席年度自驾排行，究其原因是当地不认可中国驾照，而中国尚未能加入联合国《道路交通公约》，国人无法申办国际驾照（IDP），目前尚无法在当地实现自驾游。尽管驾照国际翻译认证件走出了国人出境自驾游的一大步，但未加入公约仍旧制约着国人，仍有很少部分国家和地区国人自驾的车轮无法驶达，国人出境旅游的自由和便捷性仍待提高，这也是出境自驾游市场目前需直面的行业挑战。基于此，租租车作为中国自驾企业代表，希望提升国人出境自驾体验，在推出驾照国际翻译认证件的基础上，也正进一步为驾照互认及加入公约工作作出努力。
一直以来，作为国内出境自驾游第一平台的租租车积极与公安部相关机构通力合作，目前双方正共同研究加入公约的程序与可行性，以助推动中国尽快加入《道路交通公约》。同时双方也在共同推进中国与各国驾照互认的工作，促使中国驾照能够尽快受到更多国家认可，共同打通出境自驾游“最后一公里”，希望未来国人能在世界各地自由畅行。
文章来源：中国青年网
