资料来源:今天晚上的新闻
准备好开新能源车自驾游了吗?
要对行程计划的新特点、里程不稳定、车辆系统故障等进行事先计划
随着人们防疫意识的提高,自驾成为夏季旅行的主力旅行模式之一,大量新能源车型,特别是充满“技术感”的纯电车车型也加入了自驾大军。旅行计划、里程不稳定、汽车系统故障等新情况也随之而来,给私家车游客带来了新的难题,甚至是安全风险。
“外面暴露30度以上,车里40度以上,不敢开空调,你体验过吗?”住在北津区的市民韩女士向记者们吐露了自驾游的尴尬经历。不久前,她带着老人和孩子,开着刚买的电动车去某海滨旅游胜地度假。出发旅行前提前完成了作业。从家到目的地有200多公里,新买的电动车的官方续航时间达到了400多公里。即使有续航“收缩”也能到达目的地,电子地图上显示沿途4个休息站都有充电服务,分别离起点37公里,但出发当天,刚刚提车的一位女士不熟悉电车的特性,长途高速行驶,车辆“续航里程”比想象的要快得多,经过第四个休息站的充电站时刻表只剩下里程100公里,到目前目的地约50公里。服务区内唯一的几个快速充电桩装满了等待充电的车,所以一位女士不得不放弃充电,直接上路。没想到后面又赶上了堵车高峰。看到仪表上的“续航里程”迅速减少,一位女士关闭了所有屏幕,在暴光和高温下也断断续续地关闭了空调。最终成功地到达了目的地,但一位女士仍然心有余悸,车上的孩子和老人有一段时间是呼吸困难,“里程焦虑”引起的,不仅是旅行体验的好坏,而且已经成为安全的危险。
另一方面,随着各种充满“技术感”的新车型的推出,很多驾驶和操作习惯也受到了冲击,严重依赖电子汽车系统的电车也给一些“新手”带来了困惑和安全风险。住在滨海新区的刘老师说,之前自驾进入休息区休息的时候,车辆系统突然死机,开门的电子按钮也无法正常工作。之后,通过电话求助,才找到了在旧车主的帮助下能够打开门的物理按钮,并成功逃脱。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是指莎士比亚。
对此,业内人士分析说,虽然目前国内传统汽车的自驾模式已经成熟,但使用拖车、新能源车、特别是纯电动车等交通工具进行自驾,并不适合照搬现有传统燃油车的经验。访客们建议,设计路线、距离和计划时间,甚至是对突发情况的处理计划,都要根据用途进行调整,以避免可能出现的麻烦或安全风险。