三文鱼是非常有名的小江油鱼，在淡水的河里产卵，孕育希望，产后重新回到海里。三文鱼依靠自己强壮的身体和强大的游泳能力，具有逆流到河口上游的独特能力，无论是遇到浅峡谷还是急流瀑布，都能顽强地爬到目的地。
敢逆流而上已经不容易了。真正完成逆流，成功，更是珍贵。对自然也是如此，对汽车产业也是如此。近两年来，国内汽车市场的困境相信关心汽车的朋友们不会陌生，大部分汽车企业在此次汽车市场上寒冬瑟瑟发抖，降低了销售目标。
但是，今年冬夜也有几家汽车企业像鲑鱼一样逆势而行，比如我们熟知的东风日产逍客就是其中之一。逍客在中国上市已经累计销量超过110万辆，更是成为了15万级合资SUV市长/市场销售冠军。汽车市长/市场环境好的时候比较容易上升，但逍客为什么会在汽车市场暴跌的情况下产生逆势？我认为，其中成功的道路值得来谈谈。
销售量爆棚是有群众基础的
口碑是王道
对于一辆新车，哪些因素能吸引消费者的订单？产品力和市长/市场口碑是影响一辆车能否畅销甚至火爆的重要原因。产品力我们等着再说吧，先说市长/市场口碑。逍客对我们来说也绝对不是新面孔。2008年逍客已经进入中国，也是国内入门小型SUV市场的开拓者。十一年的风雨兼程，口碑的过分口碑已经声名远扬。
说到口碑，笔者旁边正好是好朋友杨老师逍遥车厢。我专门了解车主对这辆车的评价和感受。他说，虽然他不是颜值，但一开始被逍客的高颜值吸引，整体设计和线条处处充满现代美学的精髓。装修和舒适度是日产的卖点，逍客也没有让他失望，无论是私家车还是家用都很满意。动力方面，2.0升自吸发动机非常舒适。最让我感到“价值”的是稳定的品德。一点小毛病都没遇到。对不懂汽车的他放心。长途旅行中途也出了故障，不用担心“丢人”。
我相信，在数千名杨老师等车主的推荐下，越来越多的人成为逍遥车主，逍客也以卓越的品质和全面的商品能力，向新车主们灌输了明智的决定。正是在这种滚雪球效应中，逍客这种车大的环境无论是顺境还是逆境，市长/市场成果都是无懈可击的。
a2552b44e38352?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701479850&x-signature=BtNPfT6vp5WCw36haJgfC6qgCUc%3D&index=5" width="640" height="426"/>2015年东风日产逍客迎来全新换代，更前卫运动化的产品理念，也让已经成为汽车消费主力军的年轻人，对它爱不释手。销量也节节攀升，再次成为东风日产家族的销量“大头”。2019年，再次升级的新款逍客焕新上市，全面提升的产品力更进一步巩固了逍客的优势地位。同时放眼11年发展历程，逍客的市场口碑和品控，一直领先于行业，这样的表现，相信逍客不畅销都难了。
11年来不断完善
产品力是硬实力
聊完了金杯银杯都比不过的市场口碑，我们还是要回到产品力上，因为一款车如果没有过硬的产品力优势，它眼前的成功也是不持久的。前面我的朋友杨先生也谈到了逍客产品力也是他选择这款车的一大理由，我觉得逍客必定有过人之处。
目前在售的逍客于2019年4月刚刚上市，至今不过半年时间。在沿用老款的设计元素基础上，新款逍客运用了目前日产最新的家族设计元素“V-Motion”，令整体的造型更为凌厉动感。前脸细节部分，大灯看起来也更为犀利。前包围的设计也明显好看不少，两侧雾灯位置，加入了更为复杂的线条设计，通过对细节的把控增添了些许运动元素。
内饰换装了更大尺寸的9英寸中控触摸屏，显示效果非常细腻，而且反应速度也令人满意，界面设计简洁直观。从功能以及实用性方面来看，都有着明显的提升。全新的三辐式平底方向盘，也增加了座舱的运动感。舒适性一直是日产最擅长的，逍客也不例外，其座椅坐垫的填充物非常充足，臀部的舒适性有保障，宽大的椅背，也适合不同高矮胖瘦的驾乘者。
动力方面，逍客全系搭载了2.0升自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，且符合最新的国六b排放标准。匹配的CVT堪称“黄金搭档”，无论是驾驶质感还是经济性都有着很好的兼顾。驾驶方面，起步积极的油门响应,给人比较轻快的驾驶感受，变速箱表现确实无可挑剔，也是得益于CVT变速箱，确实在平顺性方面有着得天独厚的优势，而且配合出色的调校，新款逍客上的这台XTRONIC CVT无级变速箱，可以说是相当聪明。
写在最后
在刚刚过去的9月份，全新逍客终端销量18328辆，同比增长8.2%，刷新9月最佳销量记录，1-9月累计终端销量高达129445辆，同比增长10%。
说句心里话，逍客能取得这样的成绩，看似一点都不令人惊讶。但这却是日产人不懈努力的结果。逍客在华11年风雨中，不断强大自己的产品实力，对于产品品控的严格把关，也造就了叫好声一片的市场口碑。有理由相信，在还剩2个多月的2019年，逍客还将再攀高峰，给市场带来更多的惊喜。
