显然铁路已经通过了一次安检，下火车也要接受一次地铁安检。在北京西站，每当铁路列车到达最高峰时，地铁保安通道内就会排起长长的队伍，很多乘客对这种重复安检感到困惑。
西站地铁入口乘客排起了长队。
重复安检，减慢进站速度。
周日下午1点，记者来到北京西站地下2楼，此时车站内的地铁保安队已经填满了整个保安通道，乘客们的进站速度非常慢。记者注意到，北京西站地铁站位于车站内南北通道的中央，地铁的保安等候区设置在南北通道内，保安通道的金属栅栏几乎贯穿南北通道，层层包围地铁站，占据了通道的大约一半。
“从火车上下来本来就很累。在地铁口再排队15分钟才能进站。遇到休息日，等待的时间更难。”经常往返石家庄和北京的小虎告诉记者，与其他地铁站相比，西站地铁安全检查站工作人员分批释放旅客，安检速度反而减慢了车站速度。
铁路上下来的旅客不仅对重复安检不满意，周边居民和上班族也对这种安检不满意。
一位来北京西站附近工作的老师说，取消对铁路出站旅客的安检，另外安排站外旅客进行安检，可以大大减少安检时间和工作量。“北京西站铁路下车的旅客本身就很多，这些人已经接受了铁路安检，到了地铁就要跟着我们的人一起安检，反而耽误了我们进入检查站的时间。”
"但并不总是有队伍的。偶尔坐地铁，安检那边没有一条线，所以不是马上就能进去的。但是这种情况相对较少。"“在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上，在地铁上。”一位老师补充说。
多铁路地铁安检实现相互认识
记者获悉，从去年开始，铁路换乘地铁免除安检的做法在多个城市实施。
从去年8月开始，北京南站首先取消了地铁安检，大大方便了旅客们的旅行。铁路旅客到达北京南站地下楼层后，如果想换乘地铁，只要在登机口刷卡就可以直接进站，无需再次进行安检。市民想在车站周围进入地铁站，进入北京南站站时只需要接受铁路安检，进入地铁时也不需要重复安检。
今年春运期间，为了快速撤离到达客流，深圳北站和深圳地铁将实行铁路出站和地铁进站相互检查模式，铁路和深圳地铁将在深圳北站高铁A2出口共同开设绿色通道，旅客无需安检即可直接到达地铁进站口。
去年12月，天津站枢纽实现了全国第一次铁路及地铁双向安检相互认识，即“一次性安检”，旅客乘坐地铁到北广场坐火车进站，或者坐火车到北广场换乘，就不再需要“第二次安检”，方便旅客出行。
据《今晚报》报道，在“一次性安检”改造完成后，天津站将北广场现有安保点全部调整为负一层公共区域，安保点从现有的9个调整为8个。另一方面，修正案颁布了《天津市轨道交通安全检查操作规范（试行）》，统一了地铁和铁路的安保标准，为开展双向相互承认的“一次性安保检查”奠定了基础。
另外，成都东站、犀浦站、厦门北站保安信任落地，广州、武汉等城市保安信任仍在研究中。
安保检查相互承认要封闭环境
北京南站取消出口，换乘地铁时再次取消安检，受到游客们的好评。为什么同样是地下换乘站的北京西站还没有实施？
北京地铁运营公司回应说，目前在北京南站完成的铁路和地铁安检单向相互承认属于试点，今后也要评估效果，推进到其他站，相关的安排和安排要由上级机关决定。
北京铁路公安处北京西站派出所张静介绍说，目前旅客必须从北京西站铁路出口出来，通过公共区域才能到达地铁站入口，因此在进入地铁前仍然需要进行安检。“铁路出口和地铁出入口之间没有专用通道。旅客离开出口后，还会接触不安全的区域，所以在进入地铁之前，不确定旅客携带的物品是否安全。”张晶表示，今后是否可以更改安全检查区，减少旅客安全检查次数，仍需协调各方解决。
在北京西站工作的一位地铁负责人表示：铁路和地铁进行安检的话，还需要一定的条件。首先换乘环境要关闭，公安部门也要有相应的要求。
资料来源：北京晚报
记者李波
流程编辑：孙玉杰
