明天，全长28公里的梨大大桥将正式开通。周大大桥于2017年9月开始建设，是浙江省舟山市台山县第一条高级公路，也是连接舟山本岛和台山岛的唯一海上通道，结束了台山海上县岛时代。此次开通的周大大桥将与龙州高速连接，舟山年度工程总建设里程达83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥。
以前和长江三角洲很多地方一样，16店码头是大山人对上海的第一印象。一般在船上睡觉，睡到上海，之后在16家店铺分别跑东西看病、购物、玩耍、做生意，晚上很多人回到船上，找到自己来时的位置，向邻座打招呼，睡一夜回到岛上。几年来，包括大山人在内的所有舟山人都梦想着大桥。2009年12月25日，舟山跨海大桥全面开通，舟山本岛通过大桥连接大陆。从那时起，台山县老百姓的期待感更强了，修了去舟山本岛的桥，台山就可以“登陆”了。
高兴的变化正因大桥而发生。大山经济开发区正在借用大桥引入大项目，开发区离珠大大桥双合出口不远，目前已有10多家配套企业入驻，未来将打造石化装备全产业链基地。戴珊是岛贤，但潜力很大。目前，大山已在宁波建立了“双招人才飞地”，与上海金山奉贤建立了合作关系，致力于吸引石化产业、连锁等事业。去年，大山全年实现地区生产总值384.8亿韩元，比2019年增长58.1%。
过去几年，舟山人的桥梁梦想相继实现，舟山本岛已由舟山跨海大桥连接宁波。舟山嵊泗县小阳山岛通过东海大桥连接上海。有珠大大桥，大山道与珠山本道相连，直通宁波。一些大山人期待舟山年公社向北连接上海，从大山到欧阳山岛的这一段得到补充，将上海、宁波、舟山三个都自称为“阿拉”的城市与路桥连接起来。
上海船跨海通道并不是没有根据的。早在上世纪90年代，浙江就进行了大量超前的基础性规划和研究，近年来相关规划和研究也不断。浙江舟山群岛新区总规划家周建军表示，从海上看，长江三角洲范围内的“最大断头路”可能位于浙江舟山和上海浦东之间。如果能建立更强的关系，杭州湾的人流和物流将从C型转变为O型流，形成循环交通线。
除了大桥梦想，舟山还有铁路梦想。去年12月，舟山铁路将在舟山正式开工，设计速度为250公里/小时，力争在2025年左右开通，结束舟山交通铁路的历史。去年7月，上海市政府同意《上海浦东综合交通枢纽专项规划》，其中提到上海东站计划预订善用铁路通道的方法。关于上海-船-宁波铁路和上海-船段，专家们提出，按照城际铁路标准建设，即每小时200-250公里的设计速度，可以满足洋山港等集装箱重型机械和铁海运输的运输要求，也可以满足上海-船-宁波城际铁路的客运要求。
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资料来源：作者：林俊锰
